lebiker62

De mémoire elle se trouve derrière la courroie de distribution donc pas mal de taf pour l'atteindre sur le V6. J'avais du vidanger le liquide de refroidissement pour décaler le radiateur.

ca va il est plus accessible de mémoire.

Bonjour , je pense que ta sonde de thermostat est HS. Si c'est un V6 , bon courage. Si c'est ca , la pièce coute dans les 10 euros.

Bonjour à tous je vous sollicite car j'ai un gros soucis ce matin avec mon a4 je n'arrive plus à passer la marche arrière et la première faut que je monte dans les tour et elle passe un parfois. je n'ai pas eu de bruit en particulier avant , pas de signe avant coureur. Quelqu'un aurait il une idée svp je vais essayer de taffer demain dessus j'en ai besoin pour aller taffer semaine prochaine. Merci d'avance pour vos réponses

pas de soucis j'ai fait pas mal de recherche , et j'étais aussi dans la merde donc si ca peut aider qq c cool bon courage tiens nous au courant.

par contre fait attention au fil derrière la pompe. Il arrive très fréquemment qu'ils soient dénudés il faut les isoler si c'est le cas

Salut , j'ai eu le même soucis il y a 1 mois c'est un composant qui avais cramé dans le calculateur de la pompe et l'électrovanne du bas. pour me sortir de cette merde j'ai changé la pompe à injection mais la encore avec l'encodage , pas moyen de démarrer il m'a fallu faire un IMMO OFF avec Vag Commander et la miracle la voiture roule. j'espère que cela t'aidera. A+

Non juste débrancher la sonde au niveau de la fiche.

En démontant cette sonde tu vas augmenter le temps de préchauffage. tu verras alors si elle démarre mieux ensuite tu pourras modifier à l'aide d'un Vag-com le temps de préchauffage. Le G62 est un fiche jaune ou verte je crois à coté de la pompe à injection , à gauche de mémoire

Salut essai de démonter le sonde G62 , celle de préchauffage. Ton temps de préchauf n'est peut être pas assez long. As tu des défauts ?

oui j'avais vu cela du coup j'ai revissé mon tuyau de retour de gazole mais le defaut persiste

salut à tous je vous sollicite encore mais je suis dans une merde. Hier la voiture c'est arréter net. comme s'il n'y avais plus de gazole. Elle n'a pas voulu redémarrer de suite , j'ai du attendre un peu. Elle a fini par redémarrer mais elle se bloque à 1100tr/min; j'ai pu faire 2kms à 10km/h pour la ramener chez moi heureusement. j'avais un tuyau de retour sur mon injectreur1 de rebranché complétement au niveau de la vis sur l’injecteur. Mais toujours pareil Je l'ai passé au VAG-COM et elle me met le défaut 17583: Pré injection déconnecté P1175 35-10 - Intermitent quelqu'un aurait une idée pour me dépanner svp ? car la je séche. merci d'avance

Salut à tous voila ayant un doute sur mon débitmètre et mon turbo , j'aimerais avoir votre avis sur mes courbes. C'est une A4 Avant B6 V6 180 ch de 2002 moteur AKE merci d'avance pour vos interventions

oui j'ai lu sur le forum qu'on pouvait tester sa résistance pour voir s'il est OK. Si 109 Ohms OK sinon HS et la ça pique 400 euros d'après ce que j'ai pu voir. Je vais tester ce soir on verra. En espérant que c'est juste un câble de dénudé qui fait masse ;) merci au fait pour tes réponses ca m'évite de patauger trop longtemps merci

J'ai changé la valeur et mis 32600. Mais j'ai l'impression qu'elle ne préchauffe pas plus. La valeur est pourtant bien pris en compte dans le programme. Lorsque je débranchais ma sonde , j'avais bien un préchauffage de 10s et la pas de soucis de démarrage. Avez vous des solutions ? Ais je fais une mauvaise manipulation ? Merci d'avance

Par contre sur l'injecteur pilote , c'est la sonde ou l'injecteur lui même. Comment le vérifier ?

Salut a tous. Etant toujours de bon conseil , je me permet de vous montrer mon rapport VAG-COM afin de m'aider a le déchiffrer. Merci d'avance pour toutes vos remarques. Type chassis: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E52A239734 Kilometrage: 251960km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\8E0-907-401.lbl No. pièce: 8E0 907 401 C Pièce: 2.5L V6 TDI G040SG 0004 Codage: 02015 No. Atelier: WSC 63351 VCID: 2541A048BFF49B160E-49D8 Sous-système 1 - No. pièce: 00004059 Pièce: 130 106LC150_1.V77020911281 WAUZZZ8E52A239734 AUZ6Z0B0010833 2 Codes défaut trouvés: 00542 - Transmetteur duvée du pointeau (G80) 30-10 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent 00553 - Débitmètre d´air massique (G70) 28-10 - c.c. au pôle + - Intermittent Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-517.lbl No. pièce: 8E0 614 517 A Pièce: ABS/ESP allrad 1726 Codage: 04455 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 2643A744C2F2900E07-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl No. pièce: 8E0 820 043 H Pièce: A4 Klimaautomat 1016 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 2643A744C2F2900E07-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: FRM\8E0-907-279.lbl No. pièce: 8E0 907 279 E Pièce: int. Lastmodul RDW 0305 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 63351 VCID: 34674D0C042EF29E89-49D8 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl No. pièce: 8E0 959 655 Pièce: Airbag 8.4E 5001 Codage: 0010602 No. Atelier: WSC 63351 000 00000 VCID: 74E78D0C14AEB29E49-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl No. pièce: 8E0 953 549 R Pièce: Lenksáulenmodul 0801 Codage: 01042 No. Atelier: WSC 47716 VCID: 428B1BD44E9A4C2E0B-49D8 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl No. pièce: 8E0 920 900 G Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Codage: 01100 No. Atelier: WSC 00001 VCID: 285FA97CC8E6867E35-5000 WAUZZZ8E52A239734 AUZ6Z0B0010833 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl No. pièce: 8E0 959 433 AE Pièce: Komfortgerát T01 0315 Codage: 06976 No. Atelier: WSC 63351 VCID: 74E78D0C44AEB29E49-4A9C Sous-système 1 - No. pièce: 8E1959801 Pièce: Tõrsteuer.FS BRM 0002 Sous-système 2 - No. pièce: 8E1959802E Pièce: Tõrsteuer.BF BRM 0002 Sous-système 3 - No. pièce: 8E0959801A Pièce: Tõrsteuer.HL BRM 0003 Sous-système 4 - No. pièce: 8E0959802A Pièce: Tõrsteuer.HR BRM 0002 1 Code défaut trouvé: 01333 - Calculateur de porte AR G (J388) 80-00 - en mode fil unique Fin-------------------------(Temps écoulé: 07:12)--------------------------

J ai essayer le câble d un pot mais il ne marche pas sur mon a4. Ou avez vous acheter le votre ? C est quoi comme modèle ? Merci d avance j y suis presque lol Merci encore

ok ok redis nous si ca a marché la modif dans le programme alors. C'est toujours intéressant. merci

Il y a aussi la sonde de température de liquide de refroidissement à vérifier d'après ce que j'ai pu lire. Je me trompe peut etre. Je vais acheter un vag-com aussi et essayer après. Redis moi si ca marche et à l'occasion met des tofs pour expliquer ca servira de topics merci

Nikel merci beaucoup je vais essayer de debrancher la sonde g62 pour voir si c est elle qui deconne et apres je regarderais avec le vagcom, Merci encore sylvainpect pour ton aide J ai a present un plan d action je peux avancer. Merci Envoyé de mon GT-P5110 en utilisant Tapatalk

Merci beaucoup pour cette explication. Je commence a voir le bout. Lol J ai au moins une piste. Je vais essayer de retrouver le poste. Si qq a le lien je suis preneur. Merci encore pour te reponse Envoyé de mon GT-P5110 en utilisant Tapatalk

Salut à tous , je vous sollicite afin de trouver la solution à mon problème je m'explique Lorsque je démarre le matin , la voiture démarre correctement ( c'est une A4 Quattro V6 180ch ) Lorsque je laisse la voiture 1h pas de soucis elle redémarre correctement. Lorsque je la laisse 4h , elle a du mal à démarrer je suis obligé d’insister et lorsque d'elle démarre difficilement j'ai de la fumée qui sort des pot comme si il y avait trop de gazole. Lorsque Je la laisse le matin et que je la reprends le soir , pas de soucis. Elle démarre correctement. Je n'y comprends plus rien j'ai regardé la pompe de gavage, elle marche j'ai essayé de changé de débitmètre par un autre qu'un pot avait en stock , cela ne change rien Les bougies de préchauffage sont neuves et la batterie est neuve si vous avez déjà eu le problème , n'hésitez pas à m'orienter Je ne sais plus trop ou chercher merci d'avance

C est des hc ou non hc Envoyé de mon GT-P5110 en utilisant Tapatalk

Oui j ai pris des hc dommage. Lol merci pour vos reponses Envoyé de mon GT-P5110 en utilisant Tapatalk