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rif75

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  1. rif75
    Merci Avgan Pour les refs, je parle d'une ref définie par ex pour un 3.0 tdi 240 et qui change 7 fois en 5 ans. Par exemple, sur les BMW 335i, la ref des injecteurs a changé je crois 7 fois car beaucoup de soucis jusque 2014 sur cette pièce alors que c'est la même depuis 2006, elle a juste évolué à cause de soucis avec rappel d'ailleurs. Pour le couple, je vais voir du coup si possible de faire une reprog comme la tienne, assez soft avec pas plus de 600nm. Tu peux me dire ta conso à allure stabilisée sur autoroute genre 130? J'ai acheté le Q5 en tdi car je vais changé de boulot et j'aurai au moins 6 mois ou je ferais 150km par jour le temps de déménager.
  2. rif75
    Le rapport c'est que quand la ref de la pièce change, c'est qu'il y a modification de cette pièce, c'est en tous les cas comme ca chez BMW et je ne vois pas d'autre raison que la ref change. D'autres pièces sans soucis ont la même ref depuis la sortie de la voiture en 2008. Tu peux me dire quel couple tu sors reprogrammé, ca me rassure quand même de savoir que ca tient avec reprog
  3. rif75
    J'ai regardé sur l'etka et on voit qu il y a eu une dizaine de référence sur le mecatronic, pas rassurant...
  4. rif75
    Merci pour ton retour, la vidange boite a été faite en fin d'année 2014 donc je pense qu'il y avait déjà la nouvelle huile à ce moment la.
  5. rif75
    Hello à tous Je viens d'acheter un Q5 v6 tdi 240 produit en 11.2011 et 1e immat en 02.2012, 95000km. Vidange à 60000km ok. On arrive à dire quand la boite devient fiable ou toutes sont concernées? A priori beaucoup moins de soucis depuis fin 2010 mais après ca? Merci
  6. rif75
    Merci pour ta réponse. Le budget me limite à ce choix sinon je pourrais aussi dire qu'il vaut mieux une 2012 de 40000km :icon_biggrin: C'est pour un achat en Suisse donc leboncoin est exclu.
  7. rif75
    Voici quelques photos de la belle. Les jantes sont pas du tout de mon gout, heureusement les 19 d'origines sont fournies avec en pneus hiver. Elle a une prépa 400cv ABt il me semble puisque fait en concession.
  8. rif75
    Hello à tous J'ai vendu ma 335xi de 2012 cet après midi et je dois normalement acheter une s4 B8 de 2012 en phase 2 avec 100000km. Carnet complet Audi depuis que neuf. Je trouve pas d'infos concrètes quant aux différences phase 1 vs phase 2. ( je ne parle biensur pas esthétique) Je me dis que prendre une phase 2 avec 100000km vaut mieux qu'une 2010 phase 1 avec 70000km pour le même prix, qu'en pensez vous? Sur une 2012, plus de problème de pompe à eau à priori, le moteur a changer de code, y aurait il toujours une certaine conso d'huile? Problème de capteur de S-tronic toujours présent sur 2012? Merci à vous.
  9. rif75
    J'ai trouvé ca, à priori le même kit https://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-hd-overdrive-lightweight-crank-pulley-for-30t-fsi-v6-fits-b8-b85-s4-s5-8r-q5-sq5-c6-c7-a6-a7-4l-q7-d4-a8-p-3392.html
  10. rif75
    Bien écoutes tu as de la chance car tu es le premier a sortir une moyenne si basse sur ce véhicule. Les essais presses et ce qu'on lit ici donne plus un bon 13-14L de moyenne. Après tout dépend de ton usage mais quand je lis que certains font du 10.5L à 130km/h, ou c'est beaucoup pour un 3L récent.
  11. rif75
    Vous avez pris quel modèle de poulie? Et pour quel prix svp?
  12. rif75
    Je pense pas :ripeer: , niveau chassis y a pas photo et ma m4 est à 550cv avec la map la plus hard donc le rpp est bien meilleur que la S4 même avec 480cv
  13. rif75
    Hello à tous, Je suis un grand puriste BMW, je voudrais quand même tester une Audi pour voir sachant que j'ai actuellement une M4 DKG et que je compte remplacer mon daily, à savoir une 335xi coupé de 2012 pour une S4. Mis à part les problèmes de pompe à eau, je vois beaucoup de soucis sur la S tronic, dès lors, je me demande si cela vaut le coup de la prendre en auto, j'aimerai un retour des connaisseurs sachant que je souhaite la mettre en stage 2. Y a til d'autres gros soucis sur cette auto? Merci à vous
  14. rif75
    Ok merci mais en gros, un filtre BMC, poulie et gestion pour arriver à ce résultat? Il y a un echangeur air/air la dessus ou air/eau?
  15. rif75
    Je suis vraiment surpris que ce 3L boive autant. Je viens de vendre une M3 Gpower 520cv et avec son 4L, je ne consommais pas plus que ce 3L, idem avec mon ex C63 AMG 500cv qui consommait aussi 10.5L sur autoroute en stab, plus en ville et heureusement pour un 6.2L. Maintenant, je possède une 335xi coupé en boite auto 6 et sur autoroute à vitesse réglementaire, je ne dépasse pas les 8L alors que 3L, auto et poids très proche. Je verrai lorsque ma 335 sera vendue pour faire un essai de cette S4, elle m'intéresse vraiment malgré tout.
  16. rif75
    Je commence à m’intéresser à cette B8 S47, on arrive à 480cv en stage 2 juste avec gestion et poulie ou il y a d'autres modifs pour ce résultat?
  17. rif75
    Merci pour ces info, tu pourrait me donner la source de ces mesures...Moi pour le 330ci j'ai 26.9 d'autoplus, 26.7 de l'auto hebdo et 26.7 du magazine echappement
  18. rif75
    Merci a toi, tu as raison le coué n'existe en effet qu'n propulsion mais en 4 porte la xi fait 245km/h en pointe et est en dessous des 28s sur le 1000mda, c'est pour ca que je suis assez surpris quand je vois 30s pour le 1000mda.
  19. rif75
    Bonjour a tous, je compte bientot changer de vehicule et j'ai toujours été chez bmw qui ne ma jamais decu, ce qu'il y a c'est que je craque pour la a4 quattro v6. Donc mon choix se portent sur un bmw 330ci coupé et une a4 3.0 quattro en boite manuelle seulement j'ai pu voir sur different essai que les performance etaient assez modestes comparé a la puissance 30seconde en boite tiptronic, voila je cherche des essai et des avis sur ce modele mais en boite manu pour les perfs. J'ai en boite multitronic 238km/h, 1000mda 29s quand une 330i met 26.9s et atteint 250km/h et meme en transmission integrale les performances reste largement au dessus. Bref merci d'avances et bonnes fetes a tous.
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