lacaz

Pas de détails des options aussi sur mon bon de commande.

C'est ce que je me dis. Il m'a dit je vais appelé le responsable D usine. Je pense qu'il ne l à meme pas fait. Ensuite je pense qu'il va bien faire traîner les choses. Quand elle sera en concession il va bien attendre. J'espère qu'elle aura de l'avance, de toute façon je relancerai le cc et en parallèle je demanderai à Audi France. Apres il parrait qu'ils ne peuvent rien faire sur la mise en production. Mais bon je le sent pas cette histoire.

Moi il m'a encore dit samedi que c'était toujours mise en production semaine 24... :( apres CA c'est mal passé avec lui donc j'espère il va pas essayé de m enfumer. C'Est une FL Walobu toi? Pck si c'est pas le cas ca veut soit dire que la production de l'ancienne continu tout juillet le FL est décalée soit qu'ils font les 2 en même temps.

Perso c'est ce que j'ai deja dit mais moi signé le 24 mars elle est toujours annoncée pour juillet et produite semaine 24. Et ils me livrent pas une FL

Comment est ce possible que il y a un mois d'avance ?

La meme que moi trop beau! Je regrette pas mon choix

Oui je valide.

Je vais y réfléchir !

J'ai pas compris ce qui fou en l air ?

C'est combien la pose des pédaliers ami?

Moi il m'a dit qu'il appellerait le mec qui est en relation avec l'usine pour faire avancer et qu'il me rappelerai derrière. Il m'a dit ça mecredi, toujours pas eu de news; Maintenant j'espère que tu dis bon, Si je la reçois même S25 ça me plairait bien.

Non 24 mars, j'ai du la modifié donc valide le 24 mars. Moi le CC m'avait dit plutôt 3 semaines, mais il va voir pour l'avancer parque sinon c'est début juillet... Après j'aimerai bien qu'ils aient de l'avance moi aussi. Vont ils produire au début du FL encore un peu les anciennes?

Pour ma part livraison validé le 24 mars et production prévu S25. Sauf que ce n'est pas une FL c'est sure et certain j'ai vu ça avec Audi France. Je me demande quand est ce que je vais la recevoir !

Mon cc a esssayé de me faire croire sans le dire explicitement que oui. Mais c'est faux !! En quoi poser un film sur ta vitre peut entrainer une casse au niveau du moteur par exemple? Je me suis renseigné auprès d'autre cc Audi et ils m'ont tous dit aucun souci pour le faire ailleurs ça ne fait pas sauter la garantie. D'autres sur le forum me l'ont confirmé. Perso je fais ça chez Glastint, ils sont expert la dedans, tu es garantie 5 ans et tu as un sacré choix en terme de qualité. 490€ non merci. Puis bon si tu amènes ta voiture pour changer tes plaquettes il va pas te dire bah non vous avez teintez les vitres. Je me demande même si ils le remarqueront... Puis bon les griffures et cloques à la livraison, tu fais refaire direct, et si ça arrive un an après, tu es sous garantie donc bon.. Puis l'avantage c'est que à l'arrière tu pourras mettre du 100%, audi c'est du 70 ou 75 je ne sais plus exactement.

Non pas les vitres c'est une escroquerie. N'importe où ailleurs tu t'en tires max A 300. J'ai un devis chez Glastint pour le 3/4 arrière à 250...

Mais non, moi je l'aime bien Yanovitch ! Et Nova aussi, mais c'est vrai que des fois ça va un peu trop loin pour pas grand chose. Pour être présent sur d'autres forums, je crois que celui-ci est l'un des plus cool !

lol tu dis ça mais tu peux pas t’empêcher de mettre une pièce ^^.

Je me demande c'est quoi le nombre de chevaux moyen en France par véhicule. Je mettrai bien une pièce sur le 90 ou 110 en diesel. EDIT : J'ai une partie de ma réponse, ça date de 2013, j'étais pas loin ^^ : La Voiture Moyenne évolue En apparence, la Voiture Moyenne de France n’est pas indifférente à l’humeur économique. Par rapport à 2012, elle a réduit sa cylindrée (1530 cm3) de 42 cm3, reprenant ainsi une pente plutôt constante depuis une décennie (1705 cm3 en 2003). Baissé sa puissance aussi (108 ch), mais légèrement (– 2 ch) puisque l’arrivée des turbos sur les moteurs à essence leur permet de diminuer la cylindrée sans attenter au brio. Elle a aussi contenu sa taille (4,20 m, – 1 cm) et son poids (1266 kg, – 17 kg). Enfin, elle continue à consommer de moins en moins, comme chaque année depuis 2007 : de 5,5 l/100 km à 4,7 l en 2013, soit 0,2 l/100 km épargnés depuis 2012. Jusque-là, tout va bien : le portrait d’une Voiture Moyenne raisonnable, responsable et citoyenne, qui sait affaler la voilure quand le temps tourne à l’orage. Donc du 110 chv diesel pour du 1300 kilos environ. EDIT 2 : Selon une étude du magazine L’Argus, les Français ont en moyenne craqué en 2015 pour une voiture plus puissante, moins polluante, mais aussi plus grande et plus chère. Depuis 2010, le prix moyen a bondi de 27%, quand la puissance moyenne n'a jamais été aussi élevée. En moyenne, la voiture 2015 affiche une cylindrée de 1473cm3, (en baisse de 36cm3 par rapport à 2014, un gouffre), mais le couple grimpe à 231Nm, comme la puissance, qui atteint 113 chevaux en 2015 contre 101 en 2005 et 75 chevaux en 1995!

Avant j'avais une polo sportline dsg7 TDI 90, et bien ça répondait très bien ! Pour doubler aucun soucis j'avais de la patate. Après c'est une polo c'est plus léger que l'A3 mais bon. J'ai eu l'occasion de conduire la dernière clio 4 en dci90, c'est pareil, pour faire de la ville et même quelques heures d'autoroute ça va très bien et on peut doubler aussi. Après c'est sur que l'on double pas 4 voitures d'un coup mais bon, ça n'arrive pas souvent. J'ai pu tester le tdi 110 sur l A3 c'était convenable mais c'est claire que c'est pas le 150. Perso ça me choque pas.

Ils ne savent pas encore si je vais basculer en FL... Puis vu comment c'est en train de se dérouler en terme d'options, notamment pour les led arrière et autres, je pense que je vais appeler aujourd'hui pour demander à rester en version non FL. Puis ça me fatigue de pas savoir donc stop. Quand je rendrai mon véhicule je pense que le vrai nouveau modèle sortira. A ce moment là, si la famille ne sait pas trop agrandi je changerai.

Moi ce qui me fera toujours autant rire, c'est qu'on vous parle de la sécurité routière en France, du nombre de mort etc... Donc on baisse les vitesses, on augmente le nombre de radars etc. Enfin... on nous dit que c'est pour la sécurité mais certains me diront pour le porte monnaie (surtout quand on regarde les stats ^^). A l'inverse on a des véhicules de mieux en mieux équipé pour lutter face à ses risques, sauf que tout est en option. Et des options souvent très onéreuse. En somme : peu importe que ça soit par nous ou pour nous, nous devons payer chère notre sécurité... Options, contraventions même combat. Je pense que certaines options comme le détecteur d'angle mort par exemple devrait être de série. Que les radars AR AV soient en option ne me choque pas trop même si il est vrai que beaucoup de marque les standardise sur leurs nouveaux véhicules. Du coup, je comprends la frustration de ceux qui pour du premium doivent payer cette option^^.

A 100% ok avec toi. Si je passe en FL il faut que je vois comment tout ça va se passer, je pense que je negocierai pour prendre l'option en plus.

Yes, juste quand je validais mon mail je voyais ta réponse :). Bon je retente d'appeler Audi aujourd'hui.

Franchement quand je vois les tarifs annoncé en Belgique ça me fait un peu peur.... @Hugo, le modèle que tu as commandé avait les xenons de base j'imagine avec donc led arrière. Sauf si tu as pris direct le full led. Mais comment cela se passe si ce n'est pas le cas. Ton FL aura juste les xenons ? Ah bah tu viens de répondre à ma question. Je comprends pas pourquoi ne pas le mettre de série dès le début... Les 1ers vont se faire un peu avoir.

Je me demande si ceux qui ont commandé leur Audi récemment avec accord d'avoir le FL avec ancienne condition, comment cela va se passer pour les feux. Sur l'ancienne avec le xénon le led arrière était avec. Mais la comment vont ils faire? Laisser le xénon avant et supprimer le led arrière? Par contre le full led est bien plus chère qu en Allemagne et uk