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Spidercochon

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Tout ce qui a été posté par Spidercochon

  1. Bonjour, Pour ceux que ca intéresse, après réception de mes douilles 12 pans mâle j'ai pu démonter l'arbre pour accéder au soufflet. Deux des trois galets s'étaient fait la malle, j'ai remis en place et remonter et tout est ok.
  2. Bonjour à tous, je viens vous demander de l'aide suite à une bourde que j'ai fait lors du démontage de mes amortisseurs pour changement de butée. Lors du démontage coté passager, l'arbre de transmission s'est déboité, malheureusement je n'arrive pas a le ré emboiter à fond. Avez vous une solution pour le remettre en place ou vais-je devoir le remplacer ? Merci de votre aide. Voici une photo de l'endroit où il s'est déboité :
  3. Merci beaucoup, ca m'évitera d'être en galère le jour J!
  4. Merci pour ta réponse. J'avais vu aussi qu'il serait peut être nécessaire de réamorcer la pompe au vag-com, si quelqu’un connait la procédure, merci de me la communiquer. :marcelpoire:
  5. Bonjour à tous, Je viens vers vous car mon odb m'indique le prochain entretien dans 1500kms (actuellement 110000kms), étant donné que je souhaiterai le faire moi même, j'ai trouvé quelques sujet pouvant m'aider lors de cette tache: http://forums.audipassion.com/topic/119943-programme-entretien-a5-30-tdi-quattro/ http://forums.audipassion.com/topic/157474-tuto-vidange-huile-moteur-filtres-30-tdi/ Mais malgré ces sujets, il me reste une question: pour remettre le compteur "entretien" a zéro, faut-il le vag-com? Si oui, quelle est la procédure à suivre? Et y a t'il des pièges à éviter lors de cet entretien? Merci.
  6. Bonjour, à tous, pour le vag-com, je l'ai acheté sur eBay(vag com 12.12 vcds) assez facile d'utilisation grâce à tout les tutos sur le net. Il m'a été déconseillé par un mécano de chez Audi de prendre la boite auto (embrayage trop fragile) et de plus en farfouillant sur le net on retrouve beaucoup de problèmes par rapport a la boite elle-même. Sinon, pour la reprog, cela fait 1 semaine qu'elle est faite, c'est un vrai avion de chasse! (300cv, 600nm de couple) ca pousse de 1500 trs a 4000 sans jamais s'arrêter! Et pour l'instant pas de voyant ni de problème d'embrayage.
  7. Pas de soucis, c'est la première voiture que j'ai en tout cuir donc tout les conseils sont bon à prendre😉 Pour la reprog, y a t'il eu des retours sur des problèmes mecaniques(embrayage...) mon a5 ayant 108000kms je pense qu'il n'y aura pas de problème... Édit: et sent on une bonne différence?
  8. Pas de problème, c'est vrai que son cuir à l'air neuf, pourtant ma conjointe l'a fait avec le savon alta cuir puis nourri avec la crème de même marque. Sinon y'a t il des personnes qui ont fait une reprog sur le 3.0 v6 240?
  9. Pour le produit, j'avais regardé sur différents forum et j'ai opté pour du "alta cuir" qui avait une bonne réputation.
  10. Bah mince, si je dit ca a ma femme elle va pas être contente, elle l'a fait y a deux mois!
  11. Comme promit, quelques photo en plus:
  12. Merci pour vos messages, Pour en dire un peu plus je suis électromécanicien dans la production de colle en cartouches, avant l'A5 je roulais en Mercedes c220 cdi, boîte auto (celle ci me manque!). Également motard en 1340 hayabusa (vendu il y a peu), pilote de Renault express 1.6d de 1991!😁 J'ai fait quelques modifs avec le vag-com (baisse du rétroviseur lors de marche arrière, bip au verrouillage, led au max avec les clignotants...) grâce aux infos glanées sur le forum. Je prévois une petite reprog à 290-300 cv dans les jours à venir (en espérant ne pas avoir de problème d'embrayage ou autres...) Pour les photos j'essayerai d'en mettre quelque unes demain.
  13. Bonjour à tous, Je me présente: Antoine, 33 ans, électromécanicien, dans la somme et propriétaire de mon audi depuis janvier, c'est une 3.0 V6 tdi.
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