Alexciviceg4

normalement le sigle et "clipsé" sur la calandre, en le tirant gentiment tu devrais arrivé le retirer.

salut, une usure de pneu en 15000km peut être normale aussi, a voir suivant la conduite... sinon regarde l’état des amortisseur ar et des silentbloc du train ar, sa peut te faire de l'usure type "facette" ou une usure extérieure.. ou si tu es sur de l'avoir tordu, fais une géométrie, et poste la qu'on jette un oeil dessus :) ensuite le châssis dit sport, tu peux aussi le trouver sur les 1.8 essence classique, a voir après avec le code chassis que quelqu'un t'as poster plus haut, ce code tu peux le trouver sur l’étiquette que tu as dans le coffre au niveau de la roue de secours ;)

salut a tous, moi c'est Alexis, 21ans, passionné de voiture de rallye et de moto. Je suis mécanicien moto de formation (CAP/BAC PRO) ayant dérivé sur la mécanique auto pour mon bts. Actuellement technicien dans une société de service rapide (taquipneu) depuis maintenant presque 2ans. Je viens de m'engagé dans l'arme de terre, je rentre en service au 2 fevrier au 21eme RIMA de frejus. Le Rallye, j'en suis a ma 2eme saisons en tant que copilote sur clio williams F2000, et j'adore ça, bien de temps en temps nous échangeons nos places, je préfère le baquet de droite ^^ je possede le permis depuis avril 2012, et j'ai eu plusieurs voiture depuis. Donc dans l'ordre: Fiat Bravo I 1,9d 65cv Honda civic "hatchback" 1,5i 16s 90cv Honda civic Coupe 1,6i SOHC VTEC129cv Honda Civic "hatchback" 1,6i DOHC VTEC 160cv et depuis peut en Audi A3 8L(1997) 1.8 20V 125cv voila pour ma présentation, je vois pas trop quoi dire de plus, si quelqu'un a des questions qu'il n’hésite pas, j'y répondrais, et faut pas m'en vouloir pour les Japonaises que j'ai eu, mais bon faut avoue que sa tire bien pour le poids que sa fait ^^