Vladimir

Hello à tous! Ça y est, je me suis décidé! Ce sera la RS4 B5. Je viens de vendre ma moto, cette somme servira à la préparation du futur bolide familial : Suspension, freinage, jantes, pneus, divers. Si je peux trouver une occasion avec ça en moins, et bien tant mieux pour moi. Ne reste plus qu'à vendre le 4x4, mais ça risque de prendre un peu plus de temps! J'attends une réponse, mais bon... Si parmi vous, il y en a qui veulent vendre leur RS4 dans un futur proche, merci de me contacter par MP, sait-on jamais! Bonne soirée!

Hello! Merci pour ces précisions :icon_smile: C'est vrai que les petits prennent de la place, il y a toute une logistique derrière! Pour mon Malou, ayant eu une BMW E91 je dois dire qu'il était un peu à l'étroit à comparer du Mercedes G. - BMW E91 : 460l - Audi A4 B5 avant : 390l - Audi A6 C5 avant : 445l - Mercedes G500 : 480l ( mais large espace en hauteur ) Je voyais le volume du coffre de la A6 plus gros, je suis étonné. Bon je vais commencer par mettre en vente mon 4x4, puis prendre le temps à la réflexion sur quel modèle choisir. ps : J'ai possédé deux RS aprilia 125, c'est loin devant la nsr :jap: Vladimir

:kimouss: Merci pour ton retour! Forcément pour ma part je connais bien Limonest, d'ailleurs pour anécdote j'ai participé en tant que passager sur une 125 nsr il y a environ 20 ans, pour un rallye moto organisé par les motards de la Gendarmerie. Ils avaient placé un radar et avaient affiché les records dans la rigolade. 280 km/h pour un 1000 cbr, les temps ont bien changé :icon_cry: Pour en revenir au "G" je peux rouler plus vite, mais ce n'est pas agréable du tout. Ce n'est pas son terrain de chasse, en revanche lorsque j'emprunte les sentiers de bûcherons avec, il grimpe aux arbres!!! Il y a évidemment beaucoup de place pour mon Malou, un jeune Malinois plein de fougue que j'installe à l'arrière dans son panier avec ses jouets, ses croquettes, ses gamelles et mes bagages :icon6: Niveau conso, j'ai une moyenne de 17l/100km, en ville +20l/100km. Pour rappel, mon "tank" comme l'appelle mes amis :icon_biggrin: pèse pas loin de 2.5t avec un roulis hors-norme et une direction assisté à roulement à bille, clairement conçu pour le TT et l'armée! Il a beaucoup de point fort, mais aussi de point faible comme toutes les autos d'après mon expérience. J'apprécie la boite auto en ville, mais pour les virolos c'est un cauchemar d'ailleurs je fixe la 3 tout le long. Concernant le garage de Vincy, c'est clair que c'est par lui que l'auto passera, que de bons retours puis je ne suis pas loin. Sincèrement le choix est cornélien, ce sont deux RS que j'aime beaucoup et il est vrai qu'elles ont deux approches différentes mais chacune possède des arguments dont j'ai besoin. Question esthétique, j'aime les deux autant l'une que l'autre. Chacune possède 2 gros turbos, des chevaux, un système quattro et de la place pour le loulou. Le gros point faible que j'ai repéré pour l'instant, c'est le remplacement de la distribution de la RS6, je trouve le prix exagéré! A bientôt Vladimir

Bonjour à toutes et à tous :icon_smile: Comme premier post parmi vous, petite présentation rapide. Vladimir 35 ans originaire de Lyon et actuellement dans le Jura. Je viens de me séparer de ma BMW 325 xi break avec laquelle j'ai parcouru 150000 km en moins de 4 ans. Je possède actuellement un Mercedes G500 que j'adore mais qui n'est plus adapté à mon usage, donc voilà la raison de ma venu sur votre forum :kimouss: Comme expérience auto, et bien beaucoup de 6 cylindres en ligne en V et à plat depuis l'age de 20ans. La plus puissante en ma posséssion fût une BMW M3 E46. Sinon j'ai essayé pas mal de Porsche sur circuit en Cup version et Homologué sur route. Puis motard depuis 6 ans, avec une R6 actuellement. J'ai possédé une Audi A4 2.0 TDI break de 2008 avec 140000 km parcouru, et essayé une A6 3.0 TDI durant un week-end. Comme vous avez pu le constater, je ne suis pas sectaire! A l'heure d'aujourd'hui, j'ai besoin de me séparer de mon 4x4 qui ne me convient plus pour les raisons suivantes : - Je rentre sur Lyon 2x/mois donc 800 km/mois d'autoroute. Le "G" n'est franchement pas adapté à cela, d'autant plus que j'ai des silencieux inox et ça me casse la tête! Et je parle à 110/120 km/h pour une conso de 14/15 l/100 - Pour rentrer chez moi j'ai 15 km de virolos de montagne, là encore c'est pas en top! - Pour finir, je passe 4 semaines/an en Allemagne et autant dire que je suis super frustré au volant sur l'autobahn!!! records 210 km/h mais faut serrer les miches! Du coup je loue un bolide une fois sur place afin de me détendre :icon_lol: J'ai un chien donc avec tout son bardage, j'ai besoin de place d'où un break ou 4x4. Pour avoir testé les deux et pour les raisons que j'ai cité, le break s'impose mais pas n'importe lequel comme vous vous en douté. De plus, un système 4x4 est obligatoire dans mon contexte. J'ai posté dans la rubrique RS4 B5, car c'est une auto qui pourrait fort me convenir, mais mon choix hésite encore avec le RS6 C5. Quel conseil pouvez-vous me donner svp? De mon point de vue, plus de place et de confort pour le RS6 surtout sur autoroute, mais désavantagé dans le sinueux pour une question de poids et bv, non? Entretien et conso avantage à la RS4? D'avance merci pour votre accueil! Vladimir