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Je l ai payé 165000 baht soit environ 4000 euros il faut sa our qu en Thaïlande les voitures importées ont 350% de taxes seules les voitures fabriquées ou ayant 80% de pièces fabriquées en Thaïlande sont exemptés de taxes... Pour le type moteur je ne me souviens plus mais j avais été surpris lorsque j avais branché le VAG com car le type moteur n était que sur deux lettres de toutes façons le V6 12 soupapes est exclusif au marché thaï

J ai pris livraison de La C4 hier faisceau refait rotule gauche à l'avant changée pour une somme modique environ 90 euros... Et c est reparti pour un tour avec la vieille dame...

Je vais être obligé d'équiper l'A6 j'ai encore vu une belette ce soir... Je veux éviter à tout prix de recommencer la plaisanterie car pour le moment je n ai pas le coût des réparations...

Bonsoir à tous après inspection du véhicule démontage des caches le garagiste à trouvé la cause de la panne des rongeurs se sont faits les dents sur les câbles d allumage et pas qu un alors maintenant il va falloir chiffrer les dégâts... Si d aventure quelqu'un avait un retour d expérience sur les boîtiers électroniques Anti rongeurs ou autre je serais très preneur. Merci à tous ceux qui m'ont proposé des pistes

L'A6 est partie ce jour vers le garage La suite au prochain épisode en espérant que ce ne soit pas trop grave...

Burny peut tu m envoyer un mail à l adresse suivante je t envoie les deux photos que j ai fait ce matin [email protected]

En démontant le cache moteur j ai trouvé un autre module d allumage réf 4A0905351 il se trouve devant la tôle où se trouve tout le système d air climatisé A côté de ce module d allumage il y a un connecteur de couleur bleue et la le connecteur inferieur à fondu je ne sais pas à quoi il sert mais ce n est bien sûr pas normal... Quelques un aurait il une idée à quel usage ce connecteur sert ?

Je poursuis mes investigations j ai trouvé la bobine ref078 905 101A j aimerais savoir comment tester la bobine pour voir 's il y a des étincelles car si pas d étincelles pas d allumage ce qui pourrait expliquer le non démarrage quelques un du forum aurait il une idée ou un truc pour tester ? Merci pour votre aide Cordualement Philippe

Ok Merci Memphis je préfère faire changer ce joint spi...

La dépose et repose de l arbre à cames veut dire tomber la distribution ou pas ?

Bonsoir Viens de réaliser la manip j ai de l essence qui arrive au moins sur une des 2 arrivées d essence donc ce n est pas ca... ce qui est bien restons positifs mais La voiture ne démarre toujours pas en revanche j ai trouvé une fuite d huile moteur enfin un suintement j ai l impression que c est le joint d arbres à cames ce qui m embêterait car J ai cru comprendre qu'il faut tomber la distribution pour le changer...

Bonjour Carl Oui Il s agit d un V6 de 2,4l exclusivement pour le marché Thai... je vais regarder... voici ce que J ai pu faire ce matin J ai branché le VAG com et aucun défaut n est ressorti en revanche j ai remarqué que ma batterie était en dessous de 12v cela ne coûtant rien je l ai remise à charger on ne sait jamais...

C est impressionnant de voir que j ai fait 500 km le week end dernier pas la moindre panne et tout d un coup plus rien.... Lorsque je mets la clé en position 2 les témoins 's allument et j entends la pompe à essence je pense la pompe de gavage puis quand j essaie de démarrer le démarreur fait son travail mais rien le moteur refuse obstinément de démarrer... Cela pourrait il être un problème de relais ? Question de débutant on enlevé comment le cache moteur ? J essaierai aussi un coup de vag com on ne sait jamais un défaut apparaîtra peut être...

Je suis une fois de plus malade avec une forte fièvre où se trouvent les bobines dans l'A6 ?

Je viens de vérifier le fusible de la pompe à essence elle fonctionne je l entends tourner mais toujours pas de démarrage...

Bonjour Ma C4 a décidément décidé de me jouer des tours à sa façon. Aujourd'hui c'est démarrage impossible la batterie est bien chargée le démarreur joue bien son office mais rien... J ai utilisé la voiture à samedi dernier fait environ 500km sans aucun souci... En revanche ça ne sent pas l'essence malgré trois ou quatre tentatives de démarrage. Y a t il un fusible pour la pompe à essence ? Et où se trouve t elle ? Merci si vous avez des idées... Cordialement à tous

Le grain de riz c'est une puce Megamos ID 13 ca se trouve sur La baie pour quelques euros... un coup de VAG tacho et ta clé est de nouveau fonctionnelle sur ta voiture

Pour ta clé déprogrammée un petit câble vag tacho un ordinateur sous xp et ça repart c'est ce que j'ai fait et ça a parfaitement fonctionné Ensuite pour les piles prendre les références SR43 elles sont fabriquées à l'oxyde d'argent tiennent plus longtemps... Si tu as deux clés aussi bien pour l'A6 que l'A8 c'est un jeu d'enfant pour que la télécommande refonctionne

Il faut que tu resynchronises La clé avec la voiture mais surtout que tes piles soient de bonne qualité sinon elles ne durent pas longtemps....

Bonsoir J ai l alarme d origine Audi je l ai découvert par hasard une nuit ou La voiture n'avait pas roule depuis un certain temps elle s est déclenchée il faudra que je regarde La ref de la pompe mais je crois le souvenir qu elle commence par 4A... Ce que J aimerais aussi c est de tirer des câbles pour que l affichage de la température extérieure fonctionne (j'ai une essence et ce n'est pas precablé...)

OK Memphis je parlais de rajouter seulement les clignotants quand on vérouile le véhicule à la telecommande

Bonjour à tous, Fort d'avoir pu reprogrammer les clés pour l'immobilisateur j'ai décidé de m'attaquer au verrouillage des portes et d'y adjoindre les clignotants. J'ai donc suivi les instructions d'aller soit dans les modules verrouillage centralisé soit module confort et dans les deux cas pas de réponse du calculateur... cela voudrait il dire que l on ne peut rien faire rien modifier? Mon A6 C4 est de 1996 2,4l essence moteur AT Merci

Bonjour J'ai reconnecté le VAG Tacho ce matin et j'ai bien confirmé mon PIN code... J'en ai profité pour suivre la procédure de programmation des clés et... ca a marché mon ancienne clé et La nouvelle que j'avais commandé chez Audi qui n'était pas programmée toutes deux fonctionnent ... je respire car ce n'était pas gagné... Je voulais remercier tous mled membres du forum qui ont répondu sur les différents fils ou en direct par PM Je suis aussi très reconnaissant à Baghera aka Tony de m'avoir fait confiance et assurer ma commande à partir de La Thaïlande. Ce forum est une mine de renseignements En Thaïlande Il n'y a qu'une seule concession sur tout le territoire à BKK 950 km de chez moi mais j'ai un petit garage VAG à Phuket dont le propriétaire est serviable et un puits de science pour nos anciennes ... Les tarifs n'ont rien de commun avec ceux de La concession à BKK de surcroît... L'Audi A6 C4 est un modèle qui fut pas mal vendu ici vu sa robustesse... mais qui est menée à rude épreuve vu La qualité du réseau routier loin des villes... Je ne me suis pas encore essayé à modifier certains paramètres par exemple rajouter les clignotants lorsque l'on verrouillé ou déverrouille les portes avec la télécommande c'est un élément de confort mais que j'apprécierais d'avoir en lisant La notice Il semble qu'avec le VAG com ce soit possible je vais me pencher sur la question pour voir si c'est faisable sur mon modèle... Voilà un homme heureux avec sa vieille dame de vingt ans J'aimerais poster quels quels photos de ma belle mais je n'ai pas compris comment faire avec les photos cela mettra un peu d'exotisme avec la plaque en Thai Merci encore Amicalement à tous Philippe

Bonsoir Merci pour le message je n ai qu une clé télécommande mais j'ai réussi à extraire le Pin avec VAG Tacho 0671 ve qui si j'ai bien compris donnera 00671 pour le VCDS... Quelle est la procédure ? Merci pour votre aide j ai besoin de mon véhicule dans 48 heures et je commence à désespérer... Cordialement Philippe

J ai essayé ce jour je n ai pas accès aux modules comme montrés dans la vidéo mais il 's agit de véhicules à partir de 1998 le mien est de 1996... Je cherche toujours...