Le vrai terme était Coupé quattro, à ne pas confondre avec Audi quattro. C'était une 2ème génération, de 136 ch, et pour moi une vrai révélation des possibilités de la transmission intégrale.
Je n'ai pratiquement plus pu m'en passer depuis, à part l'A6 qui était une traction.
Effectivement, passer d'un RS6 à une RS3 ça fait drôle, mais en fait c'est complètement différent. Si les reprises sur autoroute sont nulles, ça permet de beaucoup mieux attaquer sur les petites routes. Plus légère, et surtout beaucoup plus courte. Avec l'ESP débranché, c'est un vrai régal, un jouet en fait.