Tigroux

Je suis dans le même cas que toi loulouton. Ca va faire 3 mois que je roule en old A3 110 et j'oscille entre 6 et 6,5 l au 100 kms :( Je pense que cela peut venir de plusieurs raisons: - on est en hiver et il fait encore pas mal froid donc la conso augmente - le fait que je fais beaucoup de petit déplacement (<10km) et donc elle a pas le temps de chauffer - je tappe un peu dedans (j'ai bien dit un peu) quand elle est chaude (normal ca fait 15 min que j'attend qu'elle chauffe :eldiablo: ) - et puis elle a quand même 165000 km et je suis le 4ème proprio (donc peu d'infos sur le rodage et tout le reste...) Bref j'attend le redoux pour voir si la consomation baisse mais bon mon père à une Passat 110 et m'as dit que lui aussi ne descend que très rarement en dessous des 6l au 100 alors qu'il l'a eu neuve et qu'elle a pas 60000 kms. Si certains roule aussi en old 110 merci de partager vos experiences de consomations. A peluche :coucou: Tigroux: le tigre roux !

J'ai un peu avancé sur mon problème de clignotement. En fait ca semblerait lié au régime moteur. C'est à dire que ca clignote lentement quand j'accèlere pas, puis plus j'accélère plus le clignotement est rapide jusqu'à un certains nombre de tours de moteur (env 2000-2100) ou les feux semblent fixes. Selon vous ca vient de quoi? alternateur HS? Ca m'inquiète de plus en plus cette histoire...

J'avais quand même vérifier mes ampoules avant de poster et elles fonctionnent toutes. Ce qui est bizarre c'est que lorsque je passe la marche arrière moteur éteint et bien mes feux de reculs marche très bien. C'est juste quand le moteur est alumé ou ca déconne. C'est pour ca que je penchais plutôt pour un soucis d'alternateur car la batterie est OK. Sinon pour le PI ca fait chier si c'est juste une soudure! Ya pas moyen de démonter et de réparer la soudure soit même? En tout ca, merci des conseils

Bonjour à tous, un Newbie de plus en A3!!! Je vous lis depuis quelques moi enfin depuis que j'ai acheter une old A3 TDI 110 et je suis un peu désolé que mon premier post soit pour un problème Enfait, il y a même 2 problème. Le 1 er problème concerne le porte instrument qui lorsqu'il fait froid dehors ( T°C < 5°C) se met à clignoter de partout. Toutes les aiguilles s'affolent et finissent par fonctionner une fois la première centaine de mètres parcourue. Bon c'était sympa à Noël mais là ça m'inquiète un peu. J'ai cru comprendre qu'il fallait changer tout le PI A 700 ou 800€ l'opérations je crois que je vais attendre qu'il marche plus du tout. Ma question c'est plus pour mon deuxième problème. Enfait lorsque je passe un rapport mes feux avant baisse d'intensité (légerement) pendant le passage. C'est assez bizarre! En plus de ça, quand je passe la marche arrière moteur allumé (c'est mieux ) mes feux de reculs clignotte comme des warnings. Ca peut venir de quoi ? Alternateur ? un régulateur de tension ? Please Help ! (je connais rien en mécanique ni en électrique) Merci de me répondre. PS: Une petite photo pour celui qui m'aidera (et aussi pour éviter les pandas ) Tigroux (le tigre roux !)