flo33

J'imagine que c'est le top, au niveau confort et tenue de route ! uruk haï d2 : merci !

Merci pour ces avis précieux ! Pour l'essence, je pense effectivement que ça tend à changer, plus encore sur les gros moteurs haut de gamme. Pour la reprog, je n'en doute pas : couple plus bas donc max atteint moins haut => moins de conso et plus de puissance. Pour résumer, en BVA faut pas trop pousser la reprog. Je crois que sur l'A7 313ch, il y a un gain de 37ch max chez tous les prestataires, c'est sûrement pris en compte (et le moteur est déjà optimisé par rapport au 245). Oui, la RS6 à énormément de couple en reste, ce n'est pas un petit moteur non plus. J'ai vu certaines RS6 gagner 100CV après reprog ... vivian31 : Merci pour ton retour ;) Il ne me reste plus qu'à trouver LA voiture avec cette option :) froopy : Merci :)

Merci pour ton avis :) J'ai privilégié l'A7 par rapport à une S4 voire S5/S7 principalement par rapport au carburant (leur conso ...). De plus, d'une manière générale, les diesels durent plus longtemps (du moins sur les 306 et autres voitures de cette gamme...), aucune idée sur les Audi S4, etc. Peut-être que ce n'est pas vrai pour ces voitures... Car j'ai vu sur ce forum des RS6 totalisant + de 150 000km, dont la tienne si j'ai bien lu. Mais je m'en sortirai plus sur une voiture diesel au niveau budget. D'autant plus que le V6 de l'A7 n'est pas si moche que ça pour un diesel (sonorisé certes) et avec un bi-tdi, ça doit pousser je pense (+ le couple généreux par rapport à une essence). Pour la maison, je te comprends, faut faire avec le budget que l'on se donne :) J'ai vu que t'avais eu des problèmes sur ta boîte, et je comprends ton budget ... Les reprog, j'ai été tenté pour ma 306, mais ça à tendance à plus user les boîtes de vitesses d'après certains (ça reste un avis général, je n'ai jamais vraiment recueilli de témoignage de quelqu'un qui l'a fait). Pour reprog l'A7 313, je ne gagnerai que 50ch de mémoire, le moteur est déjà bien poussé par rapport à la version 245ch, et je pense que ça ne ferai qu'aggraver son usure (es-tu de mon avis ?), malgré le fait que ce soit un diesel et qu'il ne monte pas trop dans les tours. Essayer une S4 ... Pourquoi pas, dans un garage à la limite. Merci encore !

Merci ! Bonne voiture en effet, malgré son âge. Je vois que tu as d'ailleurs possédé les meilleures versions : 306 GTi6, félicitations :) Mais en lisant ta description ... le meilleur vient après ... : S4 et maintenant RS6, que du bonheur j'imagine ! J'ai hésité un moment entre le modèle S4, plus sportif, et l'A7. Que penses-tu de ces deux voitures ? Merci pour ces avis.

Merci ! :) Je vais faire ça, j'ai posé mes questions ici pour éviter de créer un nouveau sujet. Radical, oui je pense aussi ! Mais j'ai quand même eu la chance de conduire une 607 204ch quelques fois, ce qui va atténuer ce changement (surtout le confort je pense).

Bonjour à tous, Je possède actuellement une Peugeot 306 HDi 2L depuis 6 ans. Elle totalise près de 316 000km et j'ai donc envie de monter en gamme pour une ... Audi A7 (d'occasion). Plus précisément une A7 Bi-TDI 313 ch. En me renseignant sur cette voiture, je suis devenu de plus en plus exigeant sur les options ... : Transmission Quattro (de série peut-être ?) Différentiel Quattro Sport Vitres teintées (pas indispensable, car possibilité de faire poser un film) LED (pas indispendable non plus, je pense qu'il est possible de changer les xénons pour des LED ?) Suspensions pneumatiques (plus de confort, et surtout moins d'entretien (changement) ?) Pack S-Line Vu les options, ce modèle (d'occasion) est difficile à trouver, mais ne changeant de voiture que très rarement, je compte bien me faire plaisir pour ensuite la garder plus de 6 ans (si elle le veut bien). Je profite de ce sujet de présentation pour poser quelques questions : Que pensez-vous des Audi A7 d'occasion (LeBoncoin/Audi occasion plus/garages spécialisés) ? Je pense notamment à une voiture qui totalise toutes ces options, mais qui a cependant 180 000 au compteur kilométrique (le propriétaire est un particulier) ... Cela vaut-il le coup d'acheter à ce kilométrage ? Personnellement, j'ai acheté ma 306 à 236 000 km, et je n'ai eu aucun problème particulier jusqu'à maintenant (~15 000km/an). Pour une Audi d'occasion achetée dans leur réseau (généralement plus chère, mais garantie), le garage effectue les révisions, sont-elles vraiment toutes nécessaires ? L'entretien d'une A7 ? Faut-il changer régulièrement certaines pièces ? Par exemple sur ma 306, je doit changer plus ou moins régulièrement les suspensions, la courroie de distribution tous les 100 000km, diverses courroies, etc. Ce qui m'est revenu aux environs de 4000E globalement. J'ai vu qu'il y avait des chaînes de distribution sur l'A7, faut-il les changer aussi ? Pour les suspensions pneumatiques, doivent-elle être régulièrement changées tout comme les classiques (à gaz) ? La vidange, tous les combiens de km ? Personnellement je la fais moi-même ou chez un garagiste multi-marques, faut-il obligatoirement aller chez Audi pour des voitures d'occasion ? Merci d'avance !