ratatebis

c est bon c est acheté merci a toi WAUZZ pour ton aide je change tout sa est je te tiens au jus si sa règle le problème ou pas lol :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

salut WAUZZ bon ce matin direction chez audi pour acheté mon filtre a gasoil et la soupape en T je change sa et je vous tiens au jus merci

salut WAUZZ bin écoute je ne n ai pas de code défaut a te donné malheureusement car je l ai amené chez audi et ils mon juste donné la facture lol avec la pièces a changé la pompe de gavage avec son accumulateur sous la ref 8D0906087AN de plus je n ai pas de valise vag pour voir ce qui va et ne vas pas . :icon9: car moi ce que je ne comprend pas c est qu il me dise que c est cette accumulateur qui est mort donc j en déduit d après ce que tu me dit que en faite c est le détecteur de la jauge qui est mort est qui provoquerai le désamorçage??? j aime bien savoir le pourquoi du comment :icon_biggrin: sa me le fait tout le temps que j ai 1 quart de gasoil ou même le plein la j ai plus l impression que audi veulent me vendre un pompe a 600 euros alors que je pense vraiment que c est un panne a la con la j ai remarqué tout a l heure que que j ai apparemment un petite fuite a la capsule sur le filtre a gasoil j ai était vraiment étonné ayant tout contrôlé déjà pas mal de fois et mis assez de de fois le main dans le moteur . serai t il possible qu une micro fuite soit a l origine de ce désamorçage au niveau de la capsule en sachant que j ai changé déjà toute mes durite de retour neuve et le filtre a gasoil de chez nauroto bon je sais pas top mais j étais presser lol :icon_biggrin: audi m on dit aussi que si je changé la pompe de gavage chez eux qu ils fallait que je remettre tout d origine au niveaux de ma poire obliger ou pas car bon d'origine il n y a pas de pompe.

vraiment flambante j ai exactement la même mais en pack sport 2 et en noir ya pas chier elle son top ces série avec l intérieur recaro lll peut tu me renseigne sur le prix sans indiscrétion du kit des amortisseur et du lien la ou tu les a acheté car sa fait petit moment que je me tate mais pas vraiment eu le temps de regardé merci d avance

vraiment magnifique le look rs4 ya pas a chier elle est très belle :icon_biggrin: :icon_biggrin:

merci a toi doogy91 alors j ai déja mis une poire que qui me fait demarré la voiture lolllll au diag de chez audi il me dise que c est l'accumulateur de la pompe de gavage qui est mort évidement sa ne se détails pas donc il faut changer la pompe mais sa aussi ce n est pas un problème je taff dans une casse mai j aurai voulu savoir ce que sait ceux fameux "accumulateur " merci pour ton schéma qui ma étais très utile car comme sa je connais le circuit de gasoil en entier mais sa ne me dit pas ou est cette accumulateur lol

bonsoir a tous alors voila je vous explique j ai des gros soucis de désamorçage su mon A4 b5 2.5L V6 TD après avoir lu est relu tous les sujet possible aucun ne répond a ma question donc je fais appelle a la communauté afin de pouvoir avoir des réponse. après avoir tous essayé j ai fini par allé chez audi :pleure2: le verdict tombe soulagé car ma pompe a injection va très bien :marcelpoire: mais il m on dit que c est la pompe de gavage qui est morte enfin ce qu il on dit a ma femme quand je l ai ai appelé je n ai pas eu le même son de cloche bizarrement il mont dit que c était l 'accumulateur de la pompe de gavage qui est mort ce qui expliquerai le désamorçage de longue . je suis un peu perdu car déjà il appelle pompe de gavage alors que ce n'est qu'une pompe de transfert c est la pompe a injection qui aspire le gasoil déjà la je ne comprend pas trop bref :reflexion: j ai essayé tant bien que mal a cherché des revue tech pour pouvoir avoir des vues éclatée de ma pompe afin de voir a quoi ressemble cette accumulateur mais en vins . voila les ref qu il m on donner pour la pompe a carburant avec accumulateur ; 8D0 906 087 AN avec emplace. A6C2E MERCI de bien vouloir m aidé :marcelpoire:

merci je vais essayé cette aprem si il pleut pas trop comme je ne pourrait pas dire que je n a i vraiment pas tout fait pour essayé de réparé cette centralisation de merde lolll je vais me commandé le wag.com maintenant il faut que je me trouve un pc portable aussi lol

salut a tous alors déjà merci pour vos réponse mais je suis un peu perdu alors de ce qui est du du vag.com serait il possible de me donné un lien ou je peu l acheté directement et de ce qui est ma deuxième pompe est est exactement la même que la mienne je ne peut pas juste la branché est essayé de reprogrammer mes clés avec les fameuse manipulation ou alors il me faut absolument ce wag.com ???

bonjour nico raptor tout d abord merci de t intéressé a mon soucis j espère que vous serez nombreux a m aider :thanks: :thanks: bon je commence alors oui j ai bien nettoyer le connecteur oxydé par multiple produit acétone wd 40 citron mais rien n y a fait j ai bien regardé au niveau de l antenne de la borne 1 est 7 mais la aussi rien a signalé c est gooddddd . je pense que ta remarque est juste sur le récepteur de la pompe qui sans doute mort :unhappy: :unhappy: ensuite tu ma demandé si j avais VAG-COM euhhhh comment dire a ma connaissance non mais je serait curieux de savoir ce que sait désolé vous peut etre vous faire de moi mais je suis novice dans la marque :icon9: mai je suis preneur afin d accroitre mes connaissance . de ce qui des pompe que je possède car j en ai 3 comme tu la dit c est 60 euros en casse est il se trouve que je travail dans une casse lollll alors je commence par . la première celle qui est sur mon audi qui déconne 8d0 862 257 B avec l oxydation qui est actuellement nettoyé la deuxième que j ai récupéré a la casse 8d0862 257 B et enfin la troisieme 8L0862 257 L alors quand j ai eu essayé la dernière pompe la 8L0862257L une vrai catastrophe je n arrivé plus a ouvrir le coffre donc je l ai enlevé de suite après j ai essayé la deuxième celle avec les même numéro est la même lettre B est la même problème que la mienne tout ce ferme mais que a la clé pas a la télécommande voila pour ce qui des information que je peut te donné de ce que j ai fait est n est pas aussi car je pense ne pas avoir tout ou du moin oublié certaine chose a faire enfin je suis un peut perdu merci de m aidé a comprendre le soucis de cette centralisation .

bonjour a tous voila je déterre le post car la je suis dans une impasse avec ma centralisation comme j ai pu voir sur les topic déjà existant du forum aucun ne répond a mon problème alors voila je vous explique mon problème je possède une audi a4 v6 tdi sport pack 2 depuis peu et déjà il y avait ce soucis de centralisation qui ne fonctionne qu avec la clé j ai fouiller un peu sur le forum afin de ne passer non plus pour un casse bonbon a poser des question sans avoir cherché lol -j ai commencer par essayé toute les manip possible pour reprogrammer mes 2 clé rien na fait -j ai cherché ce fameux boitier confort en plus de la pompe de centralisation mais pas de boitier -j ai démonter tout les panneau de porte afin de suivre les tuyau de la pompe mais rien tous sont ok pas de fuite je rappelle que a la fermeture de ma voiture avec la clé tous ce ferme nickel ce sont juste mais télécommande qui ne fonctionne pas -j ai également changé les pile des télécommande mais la non plus pas de changement sa aurait été trop facile lol -j ai ensuite sorti la pompe de centralisation pour voir si il n y avait pas une fuite d eau par la trappe a essence mais ces sec donc en démontant ma pompe j ai remarque que sur une de mes 3 fiche de branchement une était oxydé donc je me suis c est bon un bon coup de nettoyage mais la encore rien de plus je décide d ouvrir ma pompe est pas de surprise le circuit imprimé nickel la rondelle de bakélite nickel c est a ce moment la que j ai vraiment commencé a désespéré a ne plus savoir quoi faire . résigné je me suis rendu chez audi pour savoir d ou vient le soucis en sachant bien que j allait douiller mais bon pas le choix donc audi me garde la voiture est m appelle en me disant qu il on trouvé le soucis car apparemment il avait une audi même modèle que moi est on pris la pompe de l autre voiture pour l essayé sur la mienne est il aurait réussi a reprogrammer est a faire marché mes télécommande avec l autre pompe en me disant que c est mon circuit imprimé dans la pompe qui aurait pris un shoot et qu il m était impossible de reprogrammer aucune clés dans l avenir avec cette pompe alors je suis un peu perplexe car je l ai démonté contrôlé aucune soudure m on l air mauvaise donc je ne sais pas voir plus quoi faire . :mur: :mur: :mur: :mur: j aimerai savoir est il possible de mettre une centralisation avec alarme avec 2 nouvelle télécommande malgré mon soucis avec ma pompe????? OU alors je ne sais pas faut il remplacé ma pompe par une centralisation la je suis perdu la j ai vraiment besoin de la communauté pour m aidé a réglé ce soucis j attend vos réponse avec impatience merci d avance a tous :marcelpoire: :marcelpoire:

merci quand même :bien: :bien: je vais essayé de voir sur le forum le mec qui l a fait je vous tien au jus a bientôt :bigsmile: :bigsmile:

salut a tous bon alors quelque peut m aider car je suis perdu pour ma centralisation????

coucou a tous bon des bonnes news aujourd’hui samedi j ai monter mon turbo en pensant que sa allé être la galère est finalement easyyyyyy nickel trop simple sa ma pris 2heure en y allant tranquilou au final sa ma couté 300 de turbo frais de port compris est la wesgate a 100 euros ce qui un total de 400 euros . audi rien que le turbo me le sorté a 1200 euros sans la main d’œuvre il y a pas un soucis la !!!!!!!! bande de voleur qu il sont :meanie: :meanie: :meanie: :meanie: :meanie: donc je m en sort plutot bien et la voiture marche au top elle a retrouvé ces chevaux perdu du a la wesgate grippé morte :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: on s en desuite la différence rien a voir de la bombe maintenant :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: voila les photos . voila pour le moment me reste plus qu a réglé ce problème de centralisation mais j aurais besoin de votre aide car j ai vu sur un topic que un mec du forum a fait un super tuto pour monté une centralisation de chez alarme discount mais le problème c est que comme je l ai dit précédemment a la clé sa marche mais pas a la télécommande audi mon dit que c était mon circuit imprimé a l intérieur du boitier qui a pris un shoot lol enfin je sais pas je trouve sa bizarre après je sais pas il m on même dit qu il n était plus possible de reprogrammer des clée sur ce boitiers ma question est il possible que je mette un centralisation avec comme la fait le membre du forum malgré que mon boitiers ne pas correctement ??????

voila les photos turbo reçus aujourd’hui vite le montage que mon audi respire correctement voila bientot les tof du montage est le verdict :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

merci a toi mec bin écoute la de se qui est du turbo la j ai reçus aujourd’hui ma wesgate toute neuve est la j attend de recevoir le turbo qui ne devrai pas tardé a arrivé pour que je le monte ce weekend si tout se passe bien voila pour et de ce qui du poste c est vrai que sa rend bien en même temps vaux mieux vu le prix de l entretoise 76 euros :pleure2: car pour pour moi enfin pour mon audi a4 avec le symphonie concert comme j ai il existe plus que une seule entretoise c est un kit très complet par contre car a la base c était une simple din modifiable en coupant la petite barre du milieu pour la transformé en double din avec tout les contour etc.. donc voila merci encor demain je mettrai des photos voila a bientôt :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

salut les coupain merci pour c est compliment effectivement sa change vraiment les vitres teintées enfin sa tueee après pour ce qui est du turbo sa sera un turbo d occasion refait avec un kit de réfection donc c est comme si c était neuf par un pro qui fait que sa est sa sera le même un Garrett de toute façon pour toutes les audi a4 150 chv les 163 et les 180chv c est le même turbo c est juste la gestion qui change la j ai commandé tout sa hier car marre de ramé avec un gros moteur j espère le turbo est wesgate changé retrouvé une voiture qui marche car la c est pas le cas voila les coupain je vous tiens au jus :icon_smile:

salut les coupain bon des news alors déja voila les photos le poste avant et apres :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: le passage a l hydrogene décalaminage carbon cleaner les vitre tientées voila pour les nouveauter maintenant je m occuper sérieusement du moteur la j ai trouvé un turbo neuf est wesgate neuve le tout pout 400 euros est la main d oeuvre c est qui la fait comme sa audi avec leur devis a 3000 euros pourront aller se gratté jamis de la vie j irai depenssé une telle somme d argent pour une concession remplie de voleur :madgo: :madgo: voila je vous tien au jus a bientot

salut les coupain non c est que je vais faire je vais prendre les chose en main car la stop les galere pour la wesgate sa va etre simple j en ai trouvé des neuve a 80 euros alors que d apres audi cela ne se détail pas elle est sois disant impossible a trouvé alors que je l ai trouvé et pour la centralisation sa va etre encore plus simple ya un mec du forum qui la fait avec un super tuto c est de monté un kit de centralisation avec le boitier et 2 nouvelle clé sa va me couté 80 euros la aussi et je fait tout moi meme car le soucis c est que je n ai pas trop le temps de m occupé de ma voiture que le samedi et encore quand j ai pas ma fille mais bon la pas le choix d aillieurs aujourd hui je me suis un peu occuper j ai fait poser les vitre tientées et j ai enfin reussi a trouvé mon entretoise et mon poste par la suite que je me suis pressé de monté et j ai meme était faire le fameux nettoyage a l hydrogene mais qui malheureusement na pas servi a grand chose avec une wesgate griper de chez gripper . et si quellqu un a le meme soucis que moi pour l entretoise mantenant je sais ou la commander est la reference pour le symphony concert pre-amplifier boss il faut que je retrouve le lien voila je vous des photos demain a bientot :icon_biggrin:

bon les gars salut bon c est bien ce que je penséé des putain de voleur alors je vous explique il on gardé ma voiture pendant 2 jours pour la perte de puissance que j ai est le probleme de centralisation alors accroché vous car moi meme un cone de chantier c est pas assez gros :MdrDevil: il on dit a ma femme biensur je m y attendé il on essayé de l arnaqué en lui disant que le turbo était et la pompe de centralisation était morte :MdrDevil: alors moi j appelle audi dessuite aprés et la bizarement ce n est plus la meme chose je commence a lui explique comment marche un turbo etcc est il fini par me dire que en faite ce n est pas le turbo mais la wesgate qui est morte lolll est je continue par lui demmender pour la centralisation alors le pied car je rapelle que ma centralisation marche a clé mais pas avec les telecommande et le mec deja un peut perturbé me dit que elle aussi est morte alors le pied mais le pied je lui repond en lui disant qu elle ne peu pas etre morte car elle marche avec la clé le mec fini par me dire que elle marche mais qu il est impossible de reprogramer les avec cette pompe car elle soit disant morte alors pour sa je reste septique :reflexion: :reflexion: donc ducoup un devis a était fait par audi pour un montant de 2500 euros sans la main d oeuvre :madgo: :madgo: :madgo: :madgo: des fou mais des malade donc la stop je vais prendre les chose en main avec le soutien de la communauté en esperant etre aidé :icon_biggrin: :icon_biggrin:

du nouveau alors ce matin j ai posé mon audi chez audii pour le probleme de centralisation est de perte de puissance avec le tube de pommade est le coussin lol :MdrDevil: :MdrDevil: je commence par expliqué au mec les soucis est le mec a eesayé bien entendu de raconté des salade enfin a me prendre pour une personne qui n y connaisé rien en mecanique lol je l ai laissé parler et parler au au bout d un moment sa ma souler je l ai coupé dans sa lancé a vouloir me la mettre bien profond excusé moi des propos mais c est un peu réaliste en lui expliquant tous ce que j avais regarder sur la centralisation en lui expliquant tout les details je suis ensuite passé sur le sujet de la perte de puissance pareil la aussi les lui est expliqué ce que j avais regarder je que j ai fait est la le mec a commencé a ce decomposer devant moi il etait aussi rouge qu une tomate il etait pas bien car il a bien compris qu il ne pourait pas la mettre . de cela j ai commencé a monté legerement en pression a force de me prendre pour un con le type va a ma voiture pour essayé une manip de clé pour les rénisialisé mais la encoreje lui est montre toute celle que j ai apris sur sur forum lol il n en connaisait meme pas le car des manip :MdrDevil: il a fini par mettre l etiquette du numero de la voiture sans rien dire telement il avait honte . ducoup pour finir je par en lui disant que au moin grasse a moi il fera gagné du temps sur le diagnostique au mecano lol mais voila il est 20 h00 il on passé toute la journee sur la voiture est il ont a ma femme que le diagnostique n était pas finis enfin pour pas dire qu il n ont toujours pas trouvé le probleme :mur: j attend de voir demain soir car on est sensé la recupérer a 17 h00 je vous tien au jus de ce qu il en sorti de ce diag car je suis curieux de voir ce qu il on pu trouvé car si il on rien trouvé et qu il marque juste 2 merde sur papier est qu il ose me demandé 250 euros ya pas bon sa va pas le faire voila

:welco: sacree liste de voiturea ton actif comme la dit vivain tu nou vend du reve la

Bienvenue a toi vite les photos :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

bienvenu a toi mec ta des photos de ta s4 ???