juliusfromlr

Bonjour Benji, Merci pour tes infos. Concernant les amortisseurs, le rapport du contrôle technique indique un déséquilibre suspension de 3% à l'avant et 3% à l'arrière donc aucun problème selon moi, je me trompe ? Le proprio ne m'a pas parlé de consommation d'huile et le garage Audi qui s'occupe de l'entretien non plus (mais je sais que c'est difficilement vérifiable...). Concernant la distribution, je vais quand même demander de la passer au vag pour avoir les valeurs. Pourriez-vous me donner une idée du coût de la distribution s'il faut y passer (j'ai lu entre 4 k€ et 5 k€ sur certains forums) ? Merci, Julien

Bon on élimine déjà le problème de calamine :icon_smile: Concernant les déphaseurs, vous pensez que çà vaut le coup de la passer au vag pour vérifier les valeurs ? Merci

Merci pour vos réponses. Une S4 de 2005 doit elle être decalaminee ? Si oui, quel serait le coût approximatif svp ? Merci

Pour vérifier les déphaseurs, est-ce qu'il ne serait pas utile de la passer au vag et de vérifier les valeurs de calage qui doivent apparemment être entre -6 et +6 ? Merci pour votre aide ! Julien

Bonjour CCH76, Merci pour ta réponse mais qu'entends tu par "tu vas sûrement y passer" ? Tu parles des déphaseurs ? La voiture que je convoite n'est pas en région parisienne donc compliqué de l'emmener chez KSF... Un autre moyen de les vérifier ?

Bonjour à tous, Je me présente, je m'appelle Julien, j'ai 32 ans et j'habite en région parisienne. Je possède actuellement une Maserati Gransport mais je vais devoir compléter le garage car un petit bonhomme va faire son arrivée en septembre. Je suis sur le point d'acheter une S4 avant de 2005 et je souhaiterais avoir quelques conseils de spécialistes ;-) Pour résumer, la voiture a 120.000 kms et voici les plus et les moins selon moi : Les plus : - origine française, - intérieur et extérieur en très bon état, - jantes refaites, - comportement sain à l'essai (freine droit, accélère droit...), - pas entendu de "bruit" au démarrage qui pourrait laisser penser à une faiblesse de la chaîne ou des déphaseurs, - pneus de moins de 10.000 kms, - disques avant et arrière de moins de 10.000 kms, - plaquettes avant et arrière de moins de 10.000 kms, - courroie, tendeur et galets moins de 10.000 kms, - factures d'entretien Audi du dernier propriétaire, - la bonne couleur :-) Les moins : - manque l'entretien des 60.000 kms sur le carnet (mais je me dis que s'il y avait dû avoir un problème, il serait déjà apparu), - embrayage d'origine mais je n'ai senti aucun signe de faiblesse à l'essai, - amortisseurs d'origine mais pas ressenti de faiblesses lors de l'essai, - ligne d'échappement légèrement rouillée sur le dessous (je n'ai pas essayer de gratter). J'aimerais avoir votre avis sur les points ci-dessus et savoir s'il est possible de faire un diagnostic chez Audi avant achat ? En fait, c'est la première que j'essaie et je souhaiterais pouvoir vérifier qu'elle a bien tous ses chevaux... Merci d'avance pour votre aide, Julien