A5 sportback

Bonjour à tous ! En réponse à ce sujet intéressant, je partage volontiers mon expérience de petit nouveau, en A5 SB TFSI 170 boite manuelle de 2012 depuis deux mois. J'ai acheté cette A5 d'occasion : 3 ans, 1ère main et 63 000 km au compteur. J'ai été au départ intrigué par le kilométrage, plus habituel sur un diesel. Premier aspect positif : décote due au kilométrage. Point à retenir : ça existe donc des conducteurs qui choisissent cette motorisation alors qu'ils font beaucoup de kilomètres par an (sur le carnet d’entretien, les 60 000 km avaient été atteints en 2 ans et 8 mois). Pour ma part, je fais environ 15 000 km/an, petits trajets périurbains de 10 km aller et 10 km retour pour me rendre au travail, et longs trajets (600 à 800 km aller) pour partir en vacances en famille 2 à 3 fois par an. Bilan au bout de deux mois, avec trajets domicile/travail et un trajet pour les vacances cet été : pour moi, c'est le compromis idéal ! Ce moteur a presque une "double personnalité" : très discret, silencieux et souple quand on ne le pousse pas (avec il est vrai un manque de réactivité sous les 1300 t/minutes) et rageur et sportif quand on monte dans les tours. Bilan consommation : 6,4 l/100 km pour les trajets domicile/travail en conduisant souple et surtout 6,0 l/100 km pour les vacances à la montagne cet été, à 4 avec bagages (conduite très tranquille il est vrai, pas plus de 2500 t/m et 120/130 sur l'autoroute) ! Impressionnant je trouve. Niveau entretien : en long life, révisions tous les 2 ans/30 000 km ; j'ai fait 3000 km depuis l'achat, et pas de consommation d'huile pour l'instant. Après, c'est un moteur très sophistiqué (double injection, directe et indirecte ...) ; est-ce qu'on a un retour avec de forts kilométrages ? La fiabilité sur le long terme est-elle bonne (car j'ai envie de garder ma A5 longtemps) ? Il s'agit là de mon éclairage, qui ne constitue surtout pas une généralité ... mais cela peut peut-être t'intéresser à l'heure de ton choix !