tibo33670

je reviens avec des nouvelles et après avoir pas mal bossé. donc coté culasse une soupape d'admission changé. les guides des soupapes d'echappement changés. une rectif de toutes les soupapes changement des joints évidemment, nettoyage culasse et plan de joint. le tout pour 540e. Ensuite remise en place des poussoirs hydrauliques changement du tendeur de chaine par un neuf, changement de tout les joints possibles. Le tout au couple évidemment et en suivant la procédure . Remontage du collecteur ensuite je me suis attaqué au carter et la ma crépine commencé a être bouché Aprés un bon nettoyage et remise en place, j'ai ré emboité le bas moteur avec le haut moteur vis de culasse neuve évidemment et en suivant Mise en place de la courroie de distribution, collecteur d'admission, rampe injecteur , les fluides etc.... verdict au démarage et j'avais peur une voiture qui remarche du tonerre. j'ai fait 100 km avec aujourd'hui et ras. Niveau tarif j'en ai eu pour un peu moins de 1100e je repars sur une bonne base et je suis fiére de moi

Merci tout le monde , pas de news de la culasse encore. Mais ils avaient pas mal de taff là où je l’ ai amené. J’ai commandé toutes les pièces et joints dont j’ai besoin pour le remontage il me tarde un petit peu, à très vite .

Bonjour tout le monde je viens me présenter un peu sur le forum. Donc moi c'est thibaut je suis de creon juste a coté de bordeaux Niveau voiture j'ai eu une 205 GTD pendant un an -une 106 KID 1.5D pendant 1 ANS -UN GOLF 4 TDI 150 reprog 190 que j'ai toujours en ma possession qui est en super état 10 ans entre temps j'ai eu un 350Z 280CV pendant 2 ANS et depuis 3 ans une s3 8L MOTEUR BAM en stage 2 qui doit faire 265 CV que j'ai acheté avec un super entretient je suis le 4 propriétaires. elle a 178000KM Depuis que je l'ai j'ai changé l'alternateur, le carlostat, et un boitier sous la batterie qui gére pas mal de choses dont les ventilos mais je ne me souvient plus du nom Actuellement au garage j'avais fais faire la distri par un pote mecano qui a sont garage il y'a quelque semaine car je voulais une facture et la j'ai une soupape qui a grippé donc démontage complet du moteur je suis la pour faire un petit suivi photo avec vos avis etc... La le moteur est démonté j’amène la culasse a un pro jeudi pour qu'il vérifie tous ça. Je suis content car le collecteur, la culasse et le turbo ne sont pas fissuré c'etait ma crainte mais ils sont nickel. Donc le programme 1° vérification de toutes les soupapes rectif du plant du joint de culasse. 2° je vais nettoyer la crépine 3° Je pense changer la segmentation et les coussinets de bielles mais la j'aurais besoin d'avis sur la marque dois je prendre des cotes standards ??? 4° je change le tendeur de chaîne et la chaîne qui va avec tous les joints moteur également. voila pour la présentation Je posterais des photos des travaux petit a petit Si une personne peut m'aiguiller sur le serrage au couple du moteur (coussinet etc...)ce serait top j'ai une cabine de peinture gonflable chez moi de très bon pistolets et je faisait de l'hydrographie j'ai mis une photos des jantes refaites en noir je mettrais celle en style carbone des caches moteur des qu'il sera remonté a bientôt