guile91

Bonjour, Merci pour votre accueil. Je vais poser pas mal de questions pour faire le bon choix. En effet, ma passat cc m'a énormément procuré de plaisir pendant 6 ans mais le nombre de km annuel que je fais (entre 5000 et 10000 km suivant les années) n'est pas en adéquation avec un véhicule diesel moderne. J'ai eu 2 pannes en 2 ans : vanne egr en décembre 2013 et vanne egr + radiateur de recyclage des gaz d'échappement en juin 2015 (heureusement avec une bonne prise en charge pour cette dernière). Par conséquent je ne souhaite pas être inquiété par des pannes pouvant être onéreuses. Pour information également j'ai utilisé le moteur de recherche du forum mais je n'ai pas trouvé de réponses à mes questions. Je pense écarter le modèle A6 car trop passe partout et je ne la trouve pas beaucoup moins chère que les A7. Je pense écarter aussi la S5 car il me semble que le coffre sera trop petit par rapport à la passat cc. Merci par avance à ceux qui me liront et apporteront des réponses. 1) Concernant la S4 Avant : a) Je constate dans les annonces 2 motorisations : v6 3.0 fsi de 330 ch et v6 3.0 tfsi de 333 ch. Est-ce réellement le cas ? D'autant que ce est pas une question d'année. Le fsi est purement atmosphérique et le tfsi avec turbo c'est ça ? b) Dans une annonce quelqu'un avance que les modèles avec cuir bicolore sont des pré séries. Je n'ai pas l'impression car certains dates de 2010. Est-ce que je me trompe ? J'imagine que les pré séries sont plutôt des s4 de début 2009. Est-ce qu'il y a un risque à prendre une pré série ? J'imagine que non car Audi a du faire des rappels sur ces modèles en cas de problèmes. c) Le moteur est-il fiable ? Est-ce bien une chaîne de distribution ? d) Concernant les boîtes c'est ma grosse crainte la s tronic ne me semble pas fiable puisque identique à dsg et ces boîtes traînent pas mal de problèmes. Est ce qu'ils sont reconnus par Audi même en dehors d'une garantie ? Un véhicule qui a passé 60000 - 80000 km est il à l'abris ? Vaut il mieux prendre un modèle qui a déjà eu le problème réparé ? Je sais qu'il y a une vidange de boîte tous les 60000 km. Il s'agit bien d'une vidange au nombre de km et pas en fonction du temps ? e) La boîte mécanique plutôt rare vaut-elle le coup et est-elle fiable ? f) Coût d'entretien et périodicité du système quattro ? g) Autres problèmes de type électronique auxquels il faut prêter attention ? Il me semble que les A4 et A5 ont eu pas mal de soucis. h) Quelqu'un peut-il me confirmer les dimensions du coffre (hauteur sous tablette, largeur et profondeur en partant du milieu de la banquette pour cette dernière cote) ? i) Un modèle de 2009-2010 avec 60000 à 90000 km est il un bon choix ? De préférence j'essaierai de trouver une première main avec historique et entretien à jour en concession audi et si possible en vente dans une concession audi pour avoir la garantie 24 mois. Certaines concessions audi ne semble appliquer qu'une garantie de 12 mois. Est-ce normal ? Si je m'oriente vers un véhicule de 100000 ou 120000 km est-ce risqué ? 2) Concernant l'A7 : a) Je constate que pour le V6 tfsi il y a une version 300ch et une autre 310ch mais cela n'a pas l'air d'être lié au millésime. Est-ce que quelqu'un peut confirmer ? Est-ce seulement une différence de 10ch ? Chaîne de distribution pour les 2 ? b) Même question sur la fiabilité de la boîte s tronic que pour la S4 mais la réponse devrait être similaire puisque boîte identique. c) Que vaut le V6 fsi 204ch sur ce modèle ? Est-ce suffisant pour ce type de véhicule ? Est une chaîne de distribution ? d) La boîte multi tronic sur le V6 204ch est-elle fiable et efficace ? J'imagine qu'elle est moins efficace qu'une s tronic. Y a-t-il des frais récurrent sur ce type de boîte (vidange d'huile de boîte comme sur s tronic) ? e) Concernant le coffre clkitx (que je remercie une nouvelle fois) qui avait une passat cc m'a confirmé qu'il était plus grand et pratique. Quelqu'un peut il me donner malgré cela les dimensions comme pour la S4 ? Concernant la hauteur sous tablette j'ai l'impression qu'elle est moins importante proche du coffre donc éventuellement merci de me préciser la hauteur la plus basse et à quelle profondeur elle atteint la hauteur atteint sa valeur max. => d'un point de vue budget pour l'achat j'essaie de le limiter. Pour une S4 avant entre 27000 et 35000. Pour une A7 en finition avus entre 30000 et 38000. Ça vous semble correct tout en évitant les tracas de pannes ? J'ai vu des annonces intéressantes chez sta à la ville du bois mais la garantie est de l'ordre de 6 à 12 mois et ce sont des retours de Loa ldd. Les prix sont attractifs mais j'ai quand même des à priori à m'orienter vers un achat de Loa ldd. Peut être à tort. Qu'en pensez-vous ? Encore une fois désolé pour toutes ces questions et merci pour les réponses que vous m'apporterez.

Bonjour à tous, Je m'appelle Guillaume. Je roule actuellement avec une VW passat CC 2.0 tdi 140 cr carat que j'ai depuis 6 ans. Elle m'a procuré beaucoup de plaisir mais ne faisant plus assez de km un véhicule diesel n'est plus approprié. Elle est en vente et je vais mettre une annonce sur le site partenaire du forum. Je suis en train de regarder pour prendre une occasion chez Audi à partir de 2009 pour les modèles suivants : - Audi S4 avant en V6 tfsi 333ch - Audi S5 coupé ou sportback en V6 tfsi 333ch - Audi A6 berline ou avant en V6 2.8 fsi 204ch ou V6 3.0 tfsi 300ch - Audi A7 en V6 2.8 fsi 204ch ou V6 3.0 tfsi 300ch J'espère prochainement revenir sur le forum vous présenter mon Audi une fois ma cc vendue et la perle rare trouvée. Par contre j'ai quelques questions et interrogations sur les modèles que j'ai en ligne de mire mais je ne sais pas trop quelle partie du forum est la plus appropriée pour poster ? 1 post par modèle ou bien un post général ? Sachant que mes questions tourneront autour de : à quoi dois-je faire attention sur ces modèles, la fiabilité de la boîte s-tronic (même problème que dsg chez vw ?) le coffre sur A4 et A5 par rapport à ma cc et probablement d'autres questions qui me viendront en tête. Merci par avance pour l'attention portée à mon post et pour votre accueil. A bientôt, Guillaume.