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Shiryu
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Tout ce qui a été posté par Shiryu
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Oui c'est à lui que j'ai acheté. Envoi rapide :) mick pour l'envoi vers la Belgique il demande 5 euros.
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Oui dans le nettoyant turbo il y a l additif pour les injecteurs (d'ailleurs il a éliminé le cliqueti que j'avais). Cocotorep tu l'as commandé à 70 euros ? Car moi je l'ai acheté sur eBay en promo à 50 euros frais de port compris.
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Franchement je suis étonné du résultat car souvent comme tu le dis se sont des produits soient disant miracles mais qui ne font pas effet. Je ferais cet entretient comme indiqué tous les 10 000km. En espérant que d'ici là tout aille pour le mieux lol. Au faite, personne ne sait comment enlever l'insert de la console sans l'abîmée ?
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Vraiment belle ! Et très beau son. Tu as un joli bébé entre les mains :icon_biggrin:
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Oui nettoyant turbo. Non franchement j'ai fais ça sur 120km et au fil du temps j'entendais moins le moteur. D'ailleurs maintenant en 4ème j'arrive à beaucoup + tirer dedans. Mais sur le flacon il est indiqué 3200tr/min. Merci à dangi de l'avoir conseillé car pour le moment il fait effet.
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A4 B5 Break TDI 110 moteur AFN , actuellement 256 000 km.
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Après plus de 120km sur autoroute avec le Warm Up plus de coupure du turbo pour le moment et la commande de GV est plus souple. J'ai dans l'idée de repeindre les inserts. Quelqu'un sait comment enlever le central sans le casser ? (même si le mien est déjà abîmé).
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Non je n'ai pas de manomètre malheureusement. Pour la "crasse" dans le turbo j'espère que le Warm Up (que bcp m'ont conseillés) marchera. Pour les fils du connecteur je n'ai pas fais attention mais je regarderai. Pour la durite je ne vois pas laquelle mais je regarderai aussi. J'ai lu aussi que ça pouvait venir d'un catalyseur bouché, es-ce possible ?
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Oui obligé de couper le contact pour retrouver le turbo. Ca se met en sécurité si grosse montée et aussi quand je passe ma 5ème.
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J'ai pas de code défaut à part suralimentation (d'ou la mise en sécurité). Donc j'écarte déjà la possibilité de la N75 vu qu elle vient d être changée. Je verrais avec le nouveau débimètre et avec le warm up (qui va normalement nettoyer la gv) si cela change ou pas. J'aimerai aussi changer toutes les petites durites de dépression. Je vais éliminer petit à petit les causes probables avant le remplacement du turbo.
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J'ai soufflé dedans afin de voir si de l'air pouvait passer mais non.
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Je viens un peu aux nouvelles. La nouvelle N75 n'a rien changé. J'ai commandé un nouveau débimètre car le 2ème que j'avais je l'avais pris à une casse donc on ne sait jamais si il est défaillant. J'ai commandé également le Warm up. J'ai également envie de refaire les durites de dépression mais quel est le diamètre intérieur ? 3 ou 4mm ? J'aimerai les remplacées par des silicones. Edit : Je viens de voir que en silicone il n'y a pas 3,5mm (il me semble avoir vu que c'est 3,5 d'origine). Je suppose qu'il n'est pas conseillé de mettre du 3 ou 4 mm ? Sinon je viens de voir ceci : http://www.befr.ebay.be/itm/2-Metre-Tuyau-durite-de-carburant-diametre-3-2mm-avec-tresse-Gasoil-Diesel-/121773511620?hash=item1c5a4453c4:g:leAAAOSwsB9WCoEn
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Nouveau arrivé en A4 B5 V6 TDI 150 pack sport...
Shiryu a répondu à un(e) sujet de jeremtitialily dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Avec un peu de retard, bienvenue à toi :) -
Touj un manque de puissance...😨😭
Shiryu a répondu à un(e) sujet de doogy91 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Super que ton problème se soit réglé :) -
Les ressorts ne sont pas tarés de la même façon non ? Je ne crainds rien de rouler avec la N18 à la place de la N75 ?
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Le diagnostic dit suralimentation. On m a parlé d inverser la N18 et la N79 afin de voir si c est elle la cause.
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Car à mon avis je dois changer cette electrovanne étant donné que maintenant la commande de GV est débloquée mais ça se met encore en sécurité mais en 5eme cette fois ci. Et quand je "joue" avec la durite d aspiration de la commande de GV j entend que de temps en temps la N75. Maintenant je ne sais pas si le "clapet" de la vanne doit s actionner tout le temps. De plus j ai l impression de ne pas avoir toute la puissance.
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Hello, est on obligé de mettre une N75 pour moteur AFN ou peut on mettre prévu pour un autre moteur ? Du genre AFB, etc. Car le prix pour AFN fait halluciner.
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C'est se que j'ai sur la mienne du 6000k. Ca se rapproche des voitures récentes :)
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Oui j'ai lu que le nettoyant frein est aussi très bon. J'ai utilisé le Kent One Shot dessus pour qu il me serve au moins, en + je l'ai eu d'occasion sur ebay pour 2 euros lol
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
Shiryu a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Sympa de parcourir un peu ton topic et de voir que tu fais du bon boulot avec tes voitures. Si je passe par Wavre je viendrais voir ta Prelude si ça ne te dérange pas bien sûr :) -
Maintenant je le saurais. Comme on dit , on apprend de nos erreurs lol. Par contre il marche très bien pour le nettoyage du débimètre.
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Pas de soucis je vous tiens au courant. Par contre avec le Kent one shot que j avais fait je pense que le turbo est nettoyé car ma voiture ne fume plus du tout depuis (malgré que ça m a fait une grosse frayeur lol). Merci pour tout vos conseil en tout cas car grâce à ça on apprend sur le tas comme on dit.
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Je parle de l orifice (numéro 2 sur ton schéma) où tu m as dis de débrancher le tuyau afin de voir le mouvement de la tige. Étant donné que je suis un bricoleur je ne me lance pas dans le démontage du turbo lol. Je vais suivre ton conseil avec le warm up.
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Et si je mets du degrippant dans le petit orifice où il y a l aspiration de la tige? Bon ou mauvais plan ?