ChrisV8

Bonjour, J'ai comme prévu fait poser une caméra de recul originel Audi (modèle avec le calculateur d'angle volant) par www.mgconnex.fr (à coté de Grenoble), 850€ travail impeccable. Concernant mon souci de voyant moteur allumé, le problème se situait bien dans le volet/tubulure d'admission qui ne s'ouvrait plus. =>1300 euros dont 75% pris en charge par Audi suite à ma réclamation. Je continue de mettre du SP98 en espérant sauver mon précata/cata d'un changement prématuré, révision des 90 000km planifiée en fin de mois :)

Bonjour, OK merci elle va chez Audi ce lundi, ils sont censés avoir controlé ce genre de détails la dernière fois ... Je vous tiendrai informé

Bonjour, Heureux propriétaire d'un S5 V8 depuis début janvier 2015, je lis ce post avec beaucoup d'attention. En effet, j'ai 74500 km au compteur et récemment le voyant moteur s'est allumé avec le m diagVAGCOM que si dessus: Pb volet (ou tubulure) qui resterait fermé. Je précise que j'ai acheté la voiture à 68000Km, entretien Audi auparavant. (origine NL, je suis la 3è main) J'ai effectué entretien intermédiaire des 75000 en même temps que le diag VAGCOM J'ai fait changé les 8 bougies (conseillé par Audi en 2015, soite :) Le conseiller me fait la remarque que dans l'histo 5W40 avant (par Audi_47) et que eux (Audi_75) allait mettre de la 5W30 (préco constructeur) Quand le voyant est allumé (car il s'éteint parfois...), la boite (tiptro) ne joue pas la même musique en 1/2 à bas régime.. Mon ralenti n'est PAS instable. Pas de sensations de pertes de puissances. -- J'ai presque déjà connu cela avec Peugeot: Mon ex V6 sur sa fin de vie (234000km lol) avait des pb de précata et bobines et sonde lambda. La 137cv aussi n'aimait pas le 95 => anti pol allumé, bobines changées etc ... La raison est simple et touche, je pense tous les constructeurs: ==> le "FAUX" 95 (E10 = avec de l'éthanol) qui abime fortement toute cette tuyauterie, provoque essence imbrulée (alcool) => sondes/bobines qui morflent => pré cata TRES onéreux à changer TOT Je ne mets donc que du SP98 ou du SP95 'vrai' = dans les rares stations où DEUX 95 sont présents à la pompe en plus du 98 -- fin de la parenthèse :) Reprenons: Le conseiller me dit, oh là mon pauvre Monsieur, vous allez lu (je n'avais rien dit) dans des forums que c'est pris en charge par Audi ... Un autre plus vieux, dit que les volet/tubulure se démontent et se nettoient tous les 30/40000 km en Allemagne sur S5 RS5 ... Un mécano me dit, vous faites de la ville ? réponse oui mais 1) je roule tous les jours avec pour aller au travail, croyez moi elle chante comme il faut (entendez pas de bouchon, juste ce qu'il faut au début pour qu'elle chauffe tranquille, puis concerto) 2) elle fait de l'autobahn A6 euh pardon autoroute A6 ;) presque tous les mois Donc elle ne s'encrasse pas et j'en prends soin (ne jamais décoller avant qu'elle baisse toute seule le régime de 1200 à 600 tours à froid etc) J'ai rendez vous dans 24h chez Audi mais le voyant s'est éteint. Je vais à priori décaler le rendez vous car la date ne m'arrange pas et j'aimerai avoir des news fraiches sur les précédents cas similaires ci dessus. Surtout sur le fait qu'on m'a prévenu que le démontage volet/tubulure et le test général avec Audi All en ligne allait me couter un bon billet ... (pris en charge ??) Merci à vous