hardstuffcorp

Bonjour a tous, des nouvelles de l'audi; elle est passé nettoyage sa fais pas de mal -passage au vag com et entre temps achat de la valise delphi -donc branchement du vag com ->defaut abs arrière gauche pas grand chose capteur commandé ->défaut régulation injection intermitant donc test a la valide pompe a injection décalé de 1.2° -> et apres pas de news :mur: je suis toujours a la recherche de jantes pour titine :secret:

Bonsoir est ce que les parchocs phase 2 1999-2001 monte sur l'a4 de 1998?

Bonsoir, je suis toujours a la recherche de parchocs et un lot de jantes sympa aussi merci

Bonjour, pour le manque de puissance signalé par certain propriètaire, commencé par nettoyer les tubulures alu d'admission !!! c'est assez simple si on prend son temps et que l'on est méthodique. A l'arrêt le turbo peinait vraiment a monter dans les tours, jusqu'a 2000 trs/min il fallait vraiment appuyé sur l'accellérateur, et ensuite il se lançait d'un coup. Maintenant après le décapage, remontage, la voiture a de la reprise des 1000trs/min c'est vraiment impressionant -traitement injection mis dans le reservoir quand il atteind bien la réserve laisser tourner au moins 30 minutes -traitement moteur a verser directement dans l'huile, les arbres a cames vous diront merci ainsi que la pompe a huile et le turbo la différence de bruit est nette -nettoyage des conduits d'admissions, sablage au sable 0" et rinçage, changement des joints correspondants -nettoyage des durites air. -bien sûre changement du filtre a air, huile, habitacle, et gasoil -remplacement des durites de retour gasoil elle commencaient a suinter -mise en place d'une poire avec clapet anti retour, pour eviter le désamorçage au prochain changement de filtre a carburant Pour l'instant je n'ai pas touché au reniflard ni au joint de cache culbuteur, elle attend un passage au vag-com

Bonjoir, a tous je suis a la recherche des parchocs j'ai trouvé l'avant sur pieces auto discount pour 75€ c'est un bon tarif ? il est bien sûre a peindre et livré nu sans grille. Il faut que je trouve l'arrière aussi...

Pour 15 euro une poire gasoil anti retour _4colliers oreilles gratuit _durites gratuit ET un grooOOOooos yahouuu entendu par ma femme au fond du terrain normal elle a démarrée !! (pas ma femme) http://img11.hostingpics.net/pics/773530110453947161759218376768542129315554927574n.jpg

Nickel merci

Bonsoir, merci de répondre aussi vite !!! Le plein est loin treeeeeeeeeeees loin je suis sur la réserve et surement a sec vu que la jauge a du mal a se stabilisée demain je vais chercher du gasoil, d’ailleurs combien fais le plein? La voiture ne peux pas bougée pas de parchoc! Vous avez un lien pour les recherches de pièces d'habitacle en sachant que c'est un cuir bleu.

Voila l'état de la tubulure après sablage

Bonsoir, les pieces sont passé a la sableuse donc plus de produit chimique, et oui le bac de rinçage lol non madame me tuerai sinon. Aujourd'hui j'ai changé mon filtre a gasoil mais pas moyen de redemarrer la bete! Vu le niveau du reservoir je pense que quelque litre de lui ferai pas de mal Je suppose qu'il n'y a pas de pompe de gavage? Et quelqu'un a une astuce pour mettre les photos en plus grand sur les messages? ah au fait je recherche les parchocs pour la bestiole si quelqu'un a sa qui traine merci

Bonjour je vous montre le ramonage de la bête?

Bon apparement je ne peux plus ajouté de photo Aujourd'hui j'ai vérifier qu'elle montait bien a 90°C effectivement nickel c'est déjà ça, en même temps aussi pour faire le traitement injection (laissé tourner la voiture 15 minutes) donc un peu plus et quelques montées en régime pour décrasser un peu, Suite a ça, clef de 19 bassine a huile, ouverture des bouchons et c'est partit pour laissé couler. Démontage des durites HP de gasoil pour avoir accès au collecteurs, démontage du cache de turbo pour facilité l'accès aux vis de la vanne Egr, j'enlève les collecteurs et la pas de surprise il sont complétement etouffé par de la suie. Nettoyant jantes (de chez renault) on laisse tremper, :dodo: C'est trop long !!! je sort le karcher la lance de sablage et en avant ! Le resultat est top!

Oui merci il faut juste que je trouve ou le commander.

Bonsoir, des petites nouvelles du tAudi :MdrDevil: J'ai reçu les filtres, l'huile et les joints de caches culbuteurs, j'aurai du aussi commandé les joints de collecteurs d'admissions, Démontage des canelures de gasoil, collecteur d'admission, Vidange faite aussi après traitement injection et huile Remplacement filtre habitacle Pour le filtre gasoil j'ai un doute sur l'attache de la soupape de sécurité si quelqu'un a une photo :marcelpoire: !!! je n'arrive plus a mettre de photos !!!

Nettoyage suite

L'admission d'air a -30% début de nettoyage du compartiment moteur

Je vous présente le filtre a air ! Petit mot de l'ancien propriètaire "elle manque un peu de puissance" Une des durites nettoyée

Bonsoir, finalement avant de vidanger je suis passé chez mon fournisseur: un nettoyant huile moteur Mecatech un nettoyant injection Mecatech autant bien finir de salir l'ancienne huile Du coup je ressort la bestiole pour la passé au karcher vu l'état du bas moteur je peux démonté dans cet état je vais explosé le budget nettoyant frein :mur:

Bonjour, le nettoyage de la bête est en cours, et je vais cherché tout les filtres cette aprés midi, pour le reniflar pas encore démonté, Je cherche aussi un ciel de toit en bon état, Merci Ce n'est pas une batterie neuve dessus et je n'ai pas essayé de la démarrer a chaud elle n'a pas de par choc donc difficile pour faire un tour, un collègue me conseil de passé également la ligne d'échappement au karcher. donc gros démontage en perspective

Bonjour a tous, et merci de répondre aussi vite et bien, en démontant les carters de courroies de distribution j'ai deux repères au marqueur bien decalé par rapport a ceux présent sur la poulie d'ou mon gros doute sur le bon calage de la distribution effectivement oui le démarrage a chaud doit etre difficile, Pour les modifs je vais déjà reprendre le bas de l'échangeur début de rouille, Et puis vive le Codi vu que le compartiment moteur ressemble a un bac a huile séché!!

Elle a 200Mkm Mais pas entretenue je pense comme il se doit donc je sais que je vais faire des frais dessus mais je préfère repartir de zéro Vidange, tout les filtres, et gros coup de karcher pour débuté, je change les verrins coffre et capot aussi, rénovation carrosserie il en a besoin, pour le rafraichissement du cuir sa attendra je prefère soigné la mécanique et les trains roulants avant de dépensé de l'argent dans du secondaire!

Début de la rénovation carrosserie, d'ailleur si vous avez un bon produit j'utilise du meguiar's pour l'instant! Euh a utiliser a avec une lustreuse/polisseuse.

Bonsoir, non personne ne l'a déjà modifier, l'ancètre est une Polo 87c de 1992 (ancienne de ma mère) j'ai juste remis un 1.3 Mh dedans et collecteur inox Pour en revenir a l'audi, l'ancien propriètaire la acheté a quelqu'un qui n'avait pas les moyens ni l'envie je pense de s'en occupé correctement, Eau a la place du liquide de refroidissement, vrille pour le bois pour tenir la souppape de filtre a gasoil et joint de cache culbuteur pas changé, bon la distribution est neuve c'est déjà ça, bref j'aurai juste besoin de voir si un autre forumiste a déja bien préparé sa belle: durite silicone, modification intercooler, ou suppression vanne egr, bref si tout sa est faisable sur le V6 TDi, ou l'entretien du pont (quattro). Et je suis dans le tarn pas loin de gaillac aussi si jamais un passionné se trouve dans les parages, Merci