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scherve
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C'est n'importe quoi! pour ma part la concession me dit aussi que ce n'est qu'un suintement! Je travaille dans l'automobile depuis 40 ans, jamais je n'ai vu ça! que ce soit fuite ou suintement et sur un véhicule avec si peu de KMS en plus, c'est absolument anormal. Et toi le long du couvre culasse ça ne fuit plus du tout? Tu es encore sous garantie?
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Bonsoir, Pour une marque prétendue prémium, c'est vraiment pas terrible du tout! Combien de kms as-tu maintenant?
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Bonjour, Suite au remplacement de ma culasse et 6000KMS plus tard, idem, à nouveau suintement d'huile et toujours au même endroit, suintement évolutif comme d'habitude.Audi n'a pour l'instant en tous cas pas de solution!!! Quelqu'un d'autre possède t-il ce nouveau moteur (1,8TFSI ou 2,0 TFSI) bi-injection et si oui ne rencontre t-il pas ce problème??? Merci pour vos réponses.
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Bonsoir, Après 6000KMS effectués, la même fuite d'huile réapparait! Demain, j'appelle à nouveau Audi :mur: Suite... après presque 3 mois d'attente, cette fuite nécessite un remplacement de la culasse.
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Bonjour, Eh non, dans mon cas c'est certain le 3D n'existe pas
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Bonjour Pareil pour moi, A5 2,0 TFSI de mai 2015 avec MMI 3G: pas de 3D et n'existe pas dans les menus! Incroyable quand on voit que bon nombre de véhicules ont ça depuis des années. Un véhicule de cette gamme et de ce prix, on croit rêver!
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Bonsoir J'ai enfin après 9 jours d'immobilisation récupéré mon A5. Je suis allé voir le chef d'atelier, très sympa qui m'a tout expliqué. La première fuite du haut du cache culbuteur implique une dépose des arbres à cames et donc de la distribution. Une fois déposée, ils se sont aperçu d'une seconde fuite au joint spi de vilebrequin (derrière la poulie damper). Ils ont donc remplacé ce joint spi. Une fois tout remonté un bruit se faisant entendre, la distribution à dû être redéposée. 1 capteur n'était apparemment pas bien en place et frottait. Je suis rentré avec ce soir, 50KMS environ et ai contrôlé ce qui a été démonté/remonté: rien d'anormal, plus de fuite mais je vais surveiller cela de prêt... En espérant que tout se passe bien par la suite...
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Effectivement t'as raison, je suis effectivement un peu "chat noir" :meanie:
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Bonsoir, j'ai donc déposé mon A5 lundi 04/01/16 chez Audi: on m'annonce 2 jours d'immobilisation. Mardi, on me dit qu'une autre fuite a été détectée, niveau poulie Damper et que 2/3 jours d'immobilisation supplémentaires seraient nécessaires. Finalement, ce vendredi on m'annonce un souci suite au remontage de l'ensemble: je me rends à la concession. La distribution ayant été démontée, un bruit se fait entendre moteur tournant, pas vraiment défini mais au niveau de la chaine de distribution.. Résultat, la distribution doit être re-démontée.... Pas mal déjà pour un véhicule relativement haut de gamme avec à peine 10 000KMS!
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Pour en revenir à la direction hasardeuse en cas de fortes accélérations, j'ai vu sur le forum que certains suite à une mise à jour du calculateur de direction on vu ce même souci disparaitre. j'en reparlerai à ma concession lors de mon RV pour la fuite d'huile.
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Bonsoir, Effectivement, mais je préfère éviter l'augmentation de puissance: d'une part pour la garantie (j'ai pris une garantie supplémentaire de 6 ans au total), puis pour la tenue en longévité de la BV en particulier pas prévue pour passer autant de puissance. Je ne suis pas pour ces reprogrammations de boitiers qui visent à augmenter la puissance sans tenir compte de toute la chaine cinématique.
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OK, ça me soulage un peu, je pensais même au départ à un problème au niveau du train avant mais renseignements pris je m'aperçois ne pas être le seul. Pour en revenir à mon A5 2L TFSI 225CV, c'est malgré tout une excellente voiture, très silencieuse, pour une conduite "tranquille". Ce n'est en aucun cas une sportive. J'espère juste que mes soucis rencontrés vont s'arrêter là...
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Je l'ai en BV Multitronic, moteur donc 225CV: puissant, moteur très coupleux mais très très linéaire, donc pas vraiment de sensations, mais ça marche fort tout de même, le compteur monte vite sans que l'on ne s'en rende compte. Pour vraiment me défouler j'ai son oposée: une 911 turbo 3,3L, du brutal à l'ancienne :icon_lol: Ce qui m'a choqué sur ce véhicule (qui est en traction) c'est le manque de motricité: en accélération forte, en cas de dépassement par exemple, mieux vaut tenir le volant à 2 mains! Le train avant se dérobe et je trouve celà vraiment "limite". En comparaison je possédais auparavant un coupé 407 V6HDI 241CV, aucun soucis de motricité. Il est vrai que le poids sur le train avant était plus conséquent. Quant à la consommation en roulant gentil et avec 90% de route, je suis à 7,5L/100 kms.
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Effectivement, mais une Audi ou autre allemande, contrairement à ce que beaucoup pensent et pour avoir roulé pas mal de voitures différentes n'est pas plus fiable mécaniquement qu'une autre, (hormis certaines japonnaises), mais ça, je le savais avant mon achat. Ce qui m'a fait choisir ce véhicule c'est son hesthétique avant tout.
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Eh non, pas sur mon contrat.
