dellanna

Oui, même sans le gravier, la voiture elle prends chère quand même.

C me rassure... Je pensais être le seul à trouver l'intérieur horrible. Par contre c'est vrai que la Z est plus sportive esthétiquement. Audi aurait pu se lacher un peu... Au moins sur les ailes. :-)

Le bilan est plutôt positif pour la RS3 je trouve. Par contre ca me fait bien rire quand il parle de l'intérieur nettement plus exotique et qu'on vois la photo au dessous, ben l'exotique me donne pas du tout envie... Je trouve plutot le rendu très "plastique", voir jouet...

+ 1 moi je les fait peindre direct... En plus ca reviens pas plus chère que l'option. Bon je suis con parce que j'aurais pu prendre les alu vue que je les peint mais je me suis dit que pour le jour le la livraison il me faut au minimum les titanes sinon j'aurais une trop mauvaise premiere impression de ma voiture :-)

C'est vrai que ca donne bien... Même sur la blanche.

@Mobitz : Les photos sont incroyable... Elle brille de mille feux :) Et même si à la base je n'aime pas les retros alu.. Je trouves personnellement sur le bleu ca rends vraiment bien... Très très bien :malelovies:

Ha ouais il y va lui :-)

Ouais... Premier abord j'étais interessé et je me suis dit que peut être il y aurais pu avoir une explication plausible (même si ca reste à l'encontre des notions élémentaires de la mécanique) mais en lisant ce sujet, j'ai vite eu l'impression de lire un article qui explique comment gagné 100'000€ par minute. (Tout le monde connais ce type d'article sur le net) Bien que la théorie sur le rodage des segments sur un piston est complètement juste, cela n'enpeche pas que chaque éléments d'une ligne de production aura des différences. Aujourd'hui, aucune machine au monde est capable de sortires des pièces complètement identiques. A partir de là, si on prends simplement 2 pignons d'une boites à vitesse qui travaillent conjointement (pour faire simple), on aura une force de frottement du aux légères différences à la production. Durant les premiers km, les pièces vont se "marier" entre elles (force de frottement qui diminu dû à l'usure des pieces). Le rodage permet que l'usure se fasse de manière régulière entre les deux éléments et donc réduire le frottement sans basculer dans le côté inverse qu'on peut considérer comme du jeu. Le jeux entraînent ensuite divers inconvénient. Même pour les pistons ca peut être valable. Car un cylindre avec une petite raillure ne sera pas 100% performante même avec un segment parfaitement étanche. Et tous ca s'applique non seulement aux pièces des éléments principaux comme le moteur, la boite, la transmission... Mais aussi aux éléments eux même qui sont connectés entre eux. Ma conclusion est que chaqu'un fait ce que bon lui semble, moi personnellement je préfère me fier aux notions de la mécanique qu'on connais depuis des années. Après je suis moi même pas un extrême du rodage car j'ai pas toujours la force de résister. Le pied me démange trop :-D Mais avec parcimonie :-) Pourquoi pas opter pour le entre deux... Ne pas l'encrasser sans non plus l'agresser.

Ouais certe c'est preroder, mais ceux qui connaissent un peu la fabrication mécanique pourrons confirmer que quoi qu'il en soit tout élément qui s'assemble doit être roder.Enfin on va pas repartir dans le débat. Mais c'est une certitude! Et même si chaque élément et "roder" d'usine (moteur,boite,direction,etc) le rodage général et important pour obtenir un frottement le plus faible possible. Apres le fait de pas roder ne va pas forcement être mauvais niveau fiabilité mais on peu obtenir une mécanique plus "lisse" et moins gourmande en essence avec un rodage. La lois de la mécanique reste toujours la même et ca même les plus performante des entreprises ne pourront rien y faire.

Merci beaucoup pour ces precisions mobitz... J'ai encore une question (je commence à m'embrouiller avec tout ca ) Dans le menu DS, tu peux configurer : l'échappement, la boite, et le moteur... Mais le moteur ca change réellement quelque chose niveau performence ou bien c'est juste la sonorité ? Enfin je sais pas trop comment formuler. Redis moi si tu as besoin de plus de précision :-)

Mdr j'ai fait exactement le même calcule ce matin... :-) J'avais aussi un chiffre qui clochais entre la vitesse et la distance :-)

C'est justement de ca que je parle... Je sais que tu peux régler mais il semblerais que avec le moteur en confort l'échappement ne sort pas le même son. Tu nous redira quand tu auras fait le test demain. :-)

C'est facile à dire quand on l'a reçu... Haha :icon_wink: Non t'inquiète je suis pas sur les nerfs même si j'avoue que c'est long cette attente mais c'est surtout le manque d'informations du CC qui m'énèrve un peu... J'ai l'impression que je dois tout le temps lui dire moi les choses. On en apprends bien plus sur ce forum que dans son agence. Sinon ça va :-) Oui c'est une date qu'il à sur son ordi j'ai un screen enfaite mais je sais pas si je peux trop le poster, il y des infos genre numéro de clients/commande/nom/etc... Enfin je verrai bien. Merci pour les précisions en tout cas. Tu me rassures... Je comptais faire mon rodage plutot en mode confort sans pour autant devoir renoncé à l'échappement RS. Tu confirmes donc que c'est possible sans être avec le moteur en dynamique ? La blague... C'est plutot réussi oui :) Je voulais même ajouter : Magnifique (pour pas changer les habitudes)... Vraiment belle ta RS

En gros, on est en train de m'annoncer des dates qui sont pas encore vraiment validé ?? Donc ca veux dire que cette date sera très certainement différente à un moment donné ? Et vue que c'est dans 1 mois, j'ai beaucoup plus de chance que une fois la date validé ca sera pour encore plus tard que annoncé ? Je veux bien un peu de détails sur tous ca car mon CC je les écoute plus depuis longtemps... Merci

Je suis enfaite juste etonné qu'en m'annonçant une date il y à 4-5 mois, il n'y a pas eu de changement depuis (positif ou négatif)...Ils sont bon dans leurs planifications en tout cas.

C'est quand même fou... Je viens d'avoir mon CC et la date de prod est toujours prévu pour le 16.11.2015... Depuis début juin aucun changement... Ils arrivent à être aussi précis autant à l'avance ?

Je comprends vraiment plus rien moi... J'ai voulu les commander (meme prix que toi environ... Sauf qu'il semblerais que l'ET sur la S3 et de 42 d'après mon CC Il va m'entendre !! :-)

Veinard !! :-)

En effet des nardo il y a beaucoup de commande... En photos j'en ai trouvé des centaines. Surement du fait que c'est une couleur un peu spéciale et qu'elle est de série.Par contre je suis étonnée je pensais qui aurais plus de blanc mais apparement pas sur celle ci... Les photos j'en trouve beaucoup moins.

Trop belle !! [emoji7][emoji7]

Si tu vois une blanche pack noir ca sera normalement moi :-)

Je suis de fribourg... Toi aussi non ?

Elle sera magnifique avec le pack noir... J'espère que j'aurai l'occasion de te croiser une fois...

Merci Audianne [emoji7][emoji7] Le gris nardo à un joli rendu quand même, mais je suis content de mon blanc... En plus j'aurai un habitant de la même ville que moi avec une nardo déjà :-) (yvanttrs) très bon choix au passage ;-) Et la daytona vraiment magnifique aussi [emoji7] Elle sont toute magnifique enfaite ! Mdr C'est moi ou la daytona a les freins qui siffles ?? :-)

J'en ai deja parlé pour le mat... Niveau entretient je confirme j'en ai deja eu une grise mat. Par contre pour la RS3 ce n'est pas disponible même en exclusive... J'ai voulu mais aucun moyen même en payant le prix fort. Ils accepte uniquement sur les modèle très haute gamme. (RS6 / RS7 / R8)