audia4loic

Je vous apporte les nouvelles toute fraîches après avoir effectuer pas mal de test on a finit par prendre les compression avec un collègue et y avait vraiment rien au cylindre 4 donc aujourd'hui deculassage et verdict une soupape d'admission plié voila je ne sais pas comment sa a pu arriver mais c’était bien sa donc voila j'ai tout commander et remontage le week pro merci quand même de m'avoir aider .

salut a toi , et merci de t’intéresser a mon problème . pour le bobine quand tu dit les intervertir explique moi car tout a l'heure j'ai intervertit le fil 2 avec le 4 pour voir et c’était toujours le 4 qui se mettait en défaut en premier j'ai aussi essayer en intervertissant le bougies pck moi j'ai qu'une seule et meme bobine donc je e peut pas intervertir le 4 avec le 1 par exemple si ? je pensais au reniflard car sa aspire beaucoup par le bouchon d'huile et c'est surtout au ralentit que je sens quelle tourne pas rond après dans les tours elle monte bien cela dit un cylindre en mois ssur un 6 cylindre je suis pas sur qu'on le ressente vraiment beaucoup ... je regarderais demain pour le capteur pmh je vais déjà essayer de le nettoyer . après ce qui est bizarre aussi c'est que c'est toujours le 4 en premier ça te semblerais probable que se soit une soupape ou la segmentation car mois sa me semblerais bizarre mais bon pk pas

bonjour je viens d’acquérir une audi a4 2.4 v6 dans l'état avec un soucis de ratés de combustions je cherche d'ou cela pourrait provenir . la personne a qui je l'ai acheter disais qu'il y avait un manque de compression dans un cylindre bien que je n'écarte pas complètement cette éventualités j'aimerais avoir d'autre piste j'ai je voulais savoir si il y avait un moyen de tester la bobine car elle coûte 120 € donc chère pour juste tester ce qui est étonnant ces que au vcds le premier cylindre a se mettre en défaut est toujours le même le 4 ensuite il y en a plusieurs voir tous qui suivent elle a aussi un problème avec la sonde de température mais je ne pense pas que se soit lié je voulais savoir si on pouvait tester les sondes lambda au vcds ? sinon j'ai entendu parler d'une soupape de purge dans le circuit du reniflard qui provoquait ce genre de défaut a savoir ralentie irrégulier on sent quelle tourne sur 5 pattes mais c’était sur un 1.8t donc je ne sais pas si j'ai la même sur la mienne car je ne la trouve pas , je pense a sa car en effet lorsque je défait le bouchon huile et que je met la main sur l'ouverture sa aspire beaucoup et quand j’enlève la main le ralentit devient très faible a la limite de caler .est ce normal ? je ne suis pas très a l'aise avec les moteurs essences donc i vous pouviez m'aidez un peu se serai simpa je dispose du vcds demain je commencerais pas changer les bougie et le filtre a essence pour voir si sa pourrais provenir de la mais j'en doute . voila si vous avez des pistes merci

Bon probleme résolu sa venait bien du module confort malgrer que celui ci soit intacte et n'est pas prit l'eau donc si a peut aider certain voila .

Bonjour , alors merci WAUZZ jai pu reprogramer mon module et mes telecomandes sur le nouveaux module impeccable.

BOnjour quand je dit reprogramation en fait c'est juste une adaptation des telecomande apres le changement du module je ne pourrais pas avec vcds ?

Bonjour, je vais changer mon module confort par rapport a un dysfonctionnement de la centralisation je voulais avoir une précision par rapport au lettre mon boitier est un :8e059433am sur etka je voit qu'il a été remplacer par ag puis par aj ma question est j'ai le choix d'acheter un am ou un aj le aj étant moins cher je me demandais si il valait mieux rester sur am pour avoir le minimum d'adaptation a faire ou si c’était mieux de prendre la dernière version en aj qui est compatible aussi peut Etre quelle est mieux finit je sais pas si vous pouviez m’éclairer merci

okai merci bien j'ai achter le 12.12.1 sur le site que tu ma envoyer j'ai pas vu de 14. mais bon sa seras deja pas mal je pense merci

Bonjour , je souhaite acquérir un câble diagnostique pour audi a4 b6 capable de lire tout les calculateur surtout le module confort et de faire une reprogrammation de clef ou de module confort il va me servir tres peu donc je veut pas investir beaucoup j'ai deja un elm 327 qui sert a rien appart pour le moteur donc je voudrais un qui marche avec vcds ou vas sur bay il y a de tout j'ai vu un vag+can pour une trentaine d'euro ainsi que des vas pour une cinquentaine mais je ne sais pas si il marcheront bienn avec mon vehicule pour mes besoin j'ai chercher sur le forum et beaucoup disant qu'il n'y a que ceux de rosstech qui sont bien mais bon trop cher pour moi . voila merci d'avance ci quelqun peut m'orienter

Bonjour , je voulais savoir si tu avait reussi a regler ton probleme car la mienne a un probleme assez similaire avec la clef qui marche quelque coup puis plus rien et les batterie qui se décharge si tu pouvait m'aider se serait simpa merci

bon une dernière précision même si j'ai pas de réponse je désespère pas maintenant je remarque que en enlevant seulement le fusible de colonne de direction tout passe bien en veille et le voyant warning s’éteint bien maintenant je cherche a comprendre le rapport entre ce module et le module confort car quand je met le contacte j'ai un bruit de centralisation qui se fait entendre ?? j'ai commander une prise odb si quelqu'un a une bonne adresse pour le vag com sur rosstech ?

Alors personne na une petite idée pour m'aider ?? je pense qu'il y a quelque chose du coté de la porte passager également car des fois quand je l'ouvre et la referme le bruit de centralisation apparaît en la fermant et aussi lorsqu'elle est fermer et que l'on essaye de verrouiller avec la clef sa ferme et se re ouvre de suite et lorsqu'elle est ouverte on peut fermer sans que sa re ouvre également tout a l'heur en allant a la voiture j'ai entendu que les serrure faisait des claquette sans arrêt je suis vraiment désespérer ...

Bonjour a tous , j’espère que certains connaisseur des pannes électronique sur Audi voudront bien m'aider car la je sèche complètement j'ai lu a peu prés tout les sujet qui parlent de la centralisation du module confort et tous ce qui y touche et je n'arrive pas a cibler mon problème. Pour la présentation je m'appel loïc j'ai 22 ans je m'y connais pas trop mal en mécanique car j'ai un cap mécano mais j'ai changer de branche après je continue de faire de la mécanique pour moi et mes amis assez régulièrement . il y a deux semaine j'ai acheter une audi a4 1.9 tdi 130ch que j'apprécie beaucoup ayant un problème de centralisation j'ai commencer a regarder et j'ai déjà fait le tour de pas mal de chose mais rien n'y fait il y a toujours un problème . Rentrons dans le vif du sujet : Alors déjà j'ai chercher a comprendre pourquoi la batterie se déchargait ,j'ai repérer que le bouton warning restait allumé donc il y avait quelque chose en veille en enlevant les fusible du module confort sa s'éteint et sa ne consomme plus donc je pense que le problème de centralisation est lié j'ai regarder tout les faisceaux des portières et coffre et j'ai réparer deux fils porte conducteur un fil porte arg et le reste était nickel . les vitres électrique fonctionne très bien l'odb repèrent bien toute les porte toute les Lumière s'allument correctement . ce qui est bizarre maintenant la clef ouvre bien le coffre avec le bouton du milieux mais elle ne marche pas pour ouvrir ou fermer la voiture par-contre en restant plus longtemps appuyé je peut ouvrir ou fermer les fenêtre avec la clef mais pas les porte ?? quand j'ouvre avec le barillet cote conducteur sa ouvre et ferme jusqu'a ce que je mette le contact et l'enleve ensuite sa n'ouvre plus que la porte conducteur j'ai trouver une parade en enlevant le fusible de colonne de direction et en le remettant ensuite sa remarche jusqu'a ce qu'on remette le contact encore quelque chose de bizarre ??? dernière chose bizarre la bouton de centralisation porte conducteur ne marche pas tant que le boitier confort est brancher si j’enlève les fusible il remarche mais du coup ouvre que la porte conducteur ou alors j'ai remarquer que si je débranche juste la fiche 5 (marron) sur le boitier confort sa remarche aussi pour la porte conducteur . dernière chose des fois quand je roule un peu j'appui de temps en temps sur le bouton de centralisation et des fois magie il remarche a partir du moment ou il a remarché une diode rouge dessus s'allume au milieu et a ce moment il semble que tout redevienne normal je m'arette je sort de la voiture j' appuis sur fermer avec la telecomande et la voiture se ferme le coup de warning qui indique quelle est bien fermer et j attend un peu et le bouton warning s'éteint sans avoir rien débrancher normalement !! et la je reviens dix minute après et sa marche plus . Je sais sa fait beaucoup mais bon je préféré bien tout expliquer pour que vous puissiez vraiment comprendre , Alors voila si une ame charitable aurait une idée pour m'orienter je suis preneur je pensais peut être au module confort mais il est nickel même démonter la carte électronique est nickel et les soudure n'ont pas l'air mauvaise j'ai aussi démonter la carte du module de direction pas mal non plus et celle du module de porte conducteur aussi aucune oxydation mais bon sa ne garantit pas que tout sa fonctionne correctement ... merci d'avance de votre aide . je pense que vous allez me dire de la passez au vag com mais je n'en ai pas j'ai un collègue qui avait prit la valise a son garage on avait fait un scan les deux seul défaut qui était rester était 01366 (opened due tu a crash signal ) un truc qui fait que la voiture s'ouvre lors d'un accident j'ai aussi demonter ses crash sensor et tester a l'ohmemetre et rien d'anormal apparement ses deja ariver a certain apres une simulation a la valise donc je pense pas que sa vienne de la . voila .