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Ca n'est pas un bruit de type vibration de tôle, c'est vraiment un bruit lourd, et ce que je souhaiterai savoir c'est si ce bruit est présent sur toutes les audi allroad pour ceux qui en possèdent ? Car sur les deux que j'ai essayé le bruit était présent... Etant donné la mention de problèmes de fixation du pont arrière sur le contrôle technique, pourrait est ce être ça ? et combien faudrait il compter pour une réparation ? Ou un problème de fixation du compresseur, vu qu'il ne semble pas y avoir de fuites ?

Merci pour la réponse ! Oui en effet la voiture a toujours été entretenue chez audi, et les vidanges ont été faites longlife. Pour le pont, la vidange a été faite il y a moins de trois mois, ainsi que toutes les autres vidanges visiblement. Pour les suspensions, elles ont été changés a 287 000, mais je ne crois pas que le compresseur l'ai été... Lors de l'essai, a froid, niveau 1 et 2 sans soucis, quoi qu'un peu long 1/2 mn, mais bloque a partir du 3. Après avoir roulé, et moteur plus chaud, pas de problèmes, changement rapide tous niveaux. Cependant, le correcteur d’assiette a l'air capricieux, et notamment a froid selon le propriétaire, ce qui nécessite un "reset" en coupant, rallumant le contact. Est ce que cela coûterait cher a changer ? et surtout est ce nécessaire si un simple reset suffit ? Pour le bruit arrière, ce pourrait il que ce soit liés au silent block, ou soufflets ? merci d'avance

Bonjour a tous ! Je suis nouveau sur ce forum, et pour cause ! Je suis en train d'acheter une audi allroad 2.5 V6 180 quattro pack plus de Novembre 2000 totalisant 207 000 kms. Fan de cette audi depuis longtemps, j'ai cependant fait pas mal de recherches sur ce modèle avant de me décider. Il m'est apparu que les modèles anterieurs a 2003 ont fait l'objet de nombreux rappels en usine pour des défaillances tels que les suspensions pneumatiques, le correcteur d'assiette, le compresseur, le barillet de coffre, et j'en passe... Cela dit, j'ai été très agreablement surpris de l'essai que j'ai pu faire du vehicule, malgré les 150 kms que j'ai eu a faire pour m'y rendre. Je vous explique : Aspect général de la voiture magnifique, tant extérieur qu’intérieur. 1e main détenue par un diplomate qui l'a entretenue audi intégralement et a visiblement fait ce qu'il faut. dans les travaux récents Toutes les suspensions, cardans, plaquettes ont été changé il y a un an et la distrib sera a faire dans 40 000kms A l'essai, voiture réactive, le v6 ronronne de manière régulière, pas de fumée, et le turbo enclenche bien. Cela dit, j'ai quelques craintes et j'aurai aimé avoir l'avis des passionnés et propriétaires de allroad c5 pour savoir si ces craintes étaient justifiés. Tout d'abord un bruit sourd au niveau du pont arrière, et qui donne comme une petite impression de transfert de masse, notamment a la décélération et freinage. J'ai écumé les forums pour trouver des problèmes similaires mais rien ne ressort... Le contrôle technique ne fait pas de mention de problèmes de ce côté la. Est ce normal, et est ce uniquement l'impression donnée par les suspensions pneumatiques, pour ceux qui ont l'habitude ?? D'autre part, le contrôle fait mention de défaut d'étanchéité de boite de transfert, de pont, et moteur. Le vendeur m'assure que ça n'est pas grave et que ça ne pose aucun risque pour le véhicule, est ce vrai ? Il fait aussi mention d'un essieu rigide : mauvaise fixation AR Comment cela se caractérise il et est ce dangereux de rouler avec ? Et combien faudrait il compter pour le remplacement de l'essieu arrière ? J'ai mis la vente en attente pour deux semaines, le temps de bien me renseigner, en attendant les avis des experts ! merci