Kiffcool

Hello Je remarque dans la vidéo de Foliane, que le compte tour apparait au centre du TdB ... Comment faire pour l'avoir ? SVP :euh:

Mon expérience quand au suivi de la fabrication du véhicule m'a bien refroidi. Le N° de fabrication donné par la concession (Paris 12) n'était pas le bon (inconnu). J'ai réussi à avoir le bon N° en téléphonant à la concession de Cannes. Et le suivi était ... décevant. Audi France, c'est un peu comme "l'administration" : avec un délai d'1 mois (ou plus)...pour les mise à jour. Donc, si vous voulez des info, utilisez le canal "je tel pour savoir". shusss

Concernant BMW, Cette marque propose de mettre en place des bornes de recharge via les lampadaires des rues, dans chaque ville d'Allemagne. Peut être faudrait il bousculer nos députés et nos maires pour qu'ils réfléchissent à cette solution ? Après tous, ils ne servent à rien ces lampadaires le jour .... Et coté développement de l'électrique / hybride, ça ferait un boost :icon_smile2: (ça me rappelle mon e-tron ce terme) je dis ça, je ne dis rien ... hein Mais peut être que ce serait bon pour nous tous ... :upp: @ +

Hello Perso, concernant le kit de survie anticrevaison, j'ai tout casé dans les "rangements" dans les ailes arrières du coffre. Et le pack de recharge je le met sous mon siège conducteur (il faut le relever un peu). Reste le cable de recharge "autolib" qui reste dans le coffre .... mais je pense qu'il peut se positionner sous le siège passager. En fait, ce coffre n'est pas si "petit". 2 valises + 2 laptops + 2 caisses de champagne + 1 sac plein de chaussures + 1 carton de plantes rentrent sans problème dans ce coffre (d'expérience) .... Et puis, il reste le coffre de toit si nécessaire :icon_lol: . Je dis ca .. je dis rien .. hein :icon6:

Bonjour Paris 12 ? Il ne sont toujours pas officiellement e-tron pour Audi France... (à vérifier) Donc, il passe par un concessionnaire près de Cannes pour faire les commandes e-tron. De fait, (et c'est ce qui a retardé la livraison de la mienne de 1 mois) Audi envoie le véhicule à Cannes et c'est la concession Paris 12 qui doit la faire remonter (à leur frais) ... Bien sur, il ne remonte pas qu'un véhicule, donc faut attendre qu'un camion soit plein pour qu'il fasse le trajet depuis Cannes => Paris. Pour la 1ere révision, ne passe pas par Paris 12. Il ne savent pas faire .. Voir mon post plus haut. Ceci dit, les vendeurs de cette concession sont très sympa et connaissent leur boulot. @+

Bonjour à tous Je pose ma contribution à ce post, afin que chacun puisse se faire une idée du potentiel de cette e-tron J'utilise mon A3 e-tron depuis 14 mois. Tout en électrique sur mes trajets quotidiens (dom-trav A/R 45 km) + le reste (courses, dépose / récup madame au RER, etc..). J'ai la chance de pouvoir recharger gratuitement à mon travail (3 emplacements réservés aux véhicules électriques) avec prises 10 Amp (pas gênant vu qu'on est là pour 7h de boulot). J'en suis à un peu plus de 19640 km de roulage. Je viens de faire un A/R Paris Munich (donc autoroute sur 1660 km) et ca ma fait chuter mon ratio Elect / Essence à 60 % (63% avant le voyage).. J'ai rechargé ma batterie en cours de route. Dans toutes les descentes intéressantes (je connais ce trajet) je passais en mode recharge. Sur 830 km ca le fait :) et ca coûte rien en carburant. En arrivant sur la A4 vers Paris, un dimanche soir, passage en EV avec 45 km d'autonomie ... Autoroute chargée (+/- 70 km/h) en accordéon. Après 20 km en électrique, j'arrive chez moi avec encore 28 km de dispo... Quelques courses ce jour (environ 5 km) en électrique.. Recharge branchée et ce soir .. : J'ai fait 4 pleins pour l'A/R Paris - Munich. Sur place, tout en électrique. Je pouvais recharger gratos dans une station service à 10 mn à pied d'où j'étais. Il y a pas mal de bornes de recharge disponible à Munich (voir sur Google). J'ai un peu fait le kéké sur les autoroutes germanique (j'avoue), ce qui permet de concrétiser le potentiel de cette A3 e-tron. Les 204 CV peuvent s'exprimer en toute légalité .. et j'ai profité :icon_wink: à profusion du mode S et du boost. Une petite pointe à 240 et quelques dizaines de km à 180/220. Cette voiture est une merveille de précision, tenue de route, sécurité .... Le frein moteur électrique est impressionnant à ces vitesses (et en + ca recharge :love: ). Ceci dit, madame n'était pas très satisfaite de ma conduite ....(stress ? :unhappy: ) Bref, je ne sais pas ce que donnera la future version, en 2.0 l + meilleur autonomie électrique, mais ca promet !!! (250 cv . ca me dit bien des choses). Voila pour ce post. Retour en France ... et les A/R boulot pour récupérer mes % 0 émission :a3: @ ciao

Voici ma bête ... toute mouillée :D Voici ma bête ... toute mouillée :D

Bonjour à tous C'est mon premier post sur ce forum, que je consulte régulierement. Je possède mon A3 e-tron (toutes options sauf ACC) depuis Mars 2015 J'en suis à 19640 km ... sans aucun problème à signaler sur le véhicule (je touche du bois ;) ) Mon ratio électrique / thermique est de 62 % en électrique. (63 % avant de faire un A/R Paris - Munich cette semaine). Tous mes déplacements domicile - travail se font en électrique (soit environ 45 km par jour). J'ai le gros avantage de pouvoir recharger sur mon lieu de travail. Je profite aussi d'un abonnement recharge chez Autolib, chaque fois que possible. L'autonomie moyenne affichée est de 40 km environ (+/- 2 km suivant conditions météo) Ma distance maximum en électrique est de 48 km, sans recharge (mon record). Coté essence, la moyenne est de 7l/100, mais je ne m'en sert que sur les longues distances (autoroute) en mode hybride. Le coût des recharges, sur 1 an est de 174 € (sachant que la moitié de ces recharges sont faites au travail et sont gratuites). Donc, en fait 86 €/an à ma charge (calcule en HP). Lors de mon dernier voyage (Munich), j'ai pu utiliser toute la puissance des 2 moteurs .... et quel bonheur !!! Vitesse de pointe : 240 km/h compteur (autre record). Mais ne pas regarder les jauges .. ca fond à vu d’œil. La voiture est très stable et sure, même à cette vitesse. Pour en revenir au sujet de ce post, les seul vrais problèmes que j'ai eu, c'est avec ma concession ... 4 semaines de retard pour la livraison. Véhicule commander en Septembre 2014, pour livraison prévue en Février 2015. La voiture a fait un A/R sur la cote d'azur avant de parvenir jusque chez mon concessionnaire (Paris 12ème). Puis lors de la révision des 15000 km : D'après le technicien de la concession, il n'y avait pas d'entretien à faire .... Juste remettre le compteur d'entretien à 0. Je me renseigne auprès d'une autre concession Audi (Marne la Vallée), et .... il y avait bien une révision à effectuer sur le thermique, + quelques contrôles sur la partie électrique. Pour info, coût 320 € pour cette révision des 15000 km. Après cette révision, la concession prend en charge toutes pannes pouvant survenir, quelque soit le lieu en France, pendant 1 an. Voila pour ce premier post. Je dois dire que cette Audi A3 e-tron me donne toutes satisfactions. Vivement la prochaine génération, avec + d'autonomie électrique (et quelques CV en plus). PS : mon précédent véhicule était une Peugeot 407 SW V6 Diesel.