salut tout le monde,
voici une petite présentation avec ma longue histoire avec les a3 8l :)
moi c'est Vincent j'ai 29 ans et je suis technicien de maintenance industrielle, il y a 2 ans j'ai acheté ma première a3 tdi 130, une ambition d'origine française de 2001.
Je cherchais déjà une S Line mais mon empressement, le peu d'annonce de 8l s line, le fait que je sois très sélectif et les quelques pièces neuves visibles m'avait fait acheté celle ci à l'époque.
Après 30 000km parcourus et beaucoup de mauvaises découvertes sur son passé (voiture accidentée, passée au marbre, repeinte de a à z avec peau d'orange et pour couronner le tout, moteur tout d'origine mais reprogrammé à, je pense, plus de 160cv) après avoir fait vraiment pas mal de frais dedans (silents block train arrière, les 3 supports moteur, les 2 cardans, les 2 amortisseurs avant, les roulements des 2 roues avant, le joint de cache culbuteur, la sonde de T° moteur, les 2 rotules axiales, les silents block de barre stab, une crémaillère de direction d'occaz et pour finir le caisson de basse qui etait cramé).
J'avais décidé de m'en séparé pour enfin obtenir mon a3 8l en s line, mais après 4 mois de recherche plusieurs fois par jour sur el boncoin, les 3 voyages pour une nouvelle titine et les 1500 km qui vont avec pour me rendre compte que j'étais face à des voitures, limite, en moins bon état que la mienne...
J'étais donc prêt à me rabattre sur un modèle plus répandu, mais aussi plus cher, une a3 8p tdi 170, en s line aussi.
Quand apparu à moi celle que je suis venu vous présenter ce soir :D
Maintenant, place aux photos et à la présentation :
Acheté en France mais d'origine luxembourgeoise, elle a maintenant 215 000km. Ce qui est frappant, c'est qu'elle avait 50 000km de plus que mon ancienne à leurs acquisition respective, mais elle en parait 50 000 de moins.
Voici les options et équipements différents de mon ancienne ambition française, il y a les 5 jantes en 17" au lieu de 16", les sièges (assorti aux panneaux de portes et arrières) en semi cuir/tissus chauffant avec réglage des lombaires à la place de tout cuir sans chauffant ni de réglage électrique, le gps, les phares xénon, l'ESP au lieu du simple ASR,, audi concert 2 au lieu du 1, fond de compteur blanc, pommeau et volant en cuir perforé, console centrale noire à la place de la finition bois toute moche et pour finir le ciel de toit noir.
Voici les seules modifications faites depuis que je l'ai, rajouter un accoudoir qui n'était pas présent d'origine et j'ai aussi installé un poste, remplacer le kit éclaté avant et rajouter un ampli plus un caisson de basse de 20cm dans le coffre.
La clim est pleinement fonctionnelle, sur l'ancienne j'avais 1 démarrage sur 5 qui était impossible, dés qu'en actionnant le démarreur je voyais les aiguilles du compteur s'affoler et quelques voyants avec, je pouvais rester 5,10s même plus à essayer de démarrer, ça partait jamais, il suffisait de couper contact, réessayer et là elle démarrait très bien comme les 3 autres fois sur 4
Sur celle ci l'écran du compteur n'a pour l’instant que le léger problème connu quand il fait chaud et n'a pas que la moitié des lignes ou colonnes de pixels qui fonctionnent quand ils veulent.
Le moteur n'a aucune fuites comparé à l'autre mais l'aiguille de la jauge de carburant est bien moins précise, elle commence à descendre seulement vers 220km en général et se retrouve au milieu vers 550/600km, pour la réserve qui sonne à 850km environ, sur l'ancienne la jauge était plus linéaire.
Voilà c'est fini pour la présentation, à bientôt