Arnaudbananya

pas mal un coup sur f.p et sur audi mdr

a oui philou soir je te donne le numero suivi pour le lecteur

je prend la E350 amg coupé je suis encore jeune 26ans et ca marche plutot pas mal, et il y a aussi du confort comme lA8, sièges chauffant, climatisé, massant, gonflant.......

oui je pouvais pas imaginé le matin plus de pile dans la télécommande mdr

je partirais sur une mercedes E350 amg

c'est vrais quelle est belle :malelovies:

:p fini oui!!! :D

bon ba mon choix est fait ca ne sera pas une A8 4.2tdi..... mais merci beaucoup pour les infos :D

Ola grande histoire! Pour faire simple philou et moi on se connaît depuis quelque années. ..... On a (avait) tout les 2 une 607 et philou rien ne lui fait peur!! Je lui laisse la suite a raconter ;)

:( Oui jen doute pas! LA8 va finir comme la 607 :p

merde quesqui tarrive ?????

merci pour ton retour jerem ;)

ouais j'en doute pas! mais je veut un truc qui arrache en diesel et du luxe......

Fap egr si ca me fait chi...je supprime. Cest la tubulure d'admission quesqui arrive la dessus? A 150 160 000 qu'elle est l'entretien du 4.2tdi ?

Voilà se qu'on m'a dit sur le 4.2tdi- les 2 turbos à remplacer ainsi que les conduits d'admission -les vannes EGR avec leur échangeur gaz/eau -le capteur de pression différentiel du FAP et comme AUDI fait bien les choses, il faut déposer la boîte (ou le bloc moteur, au choix) pour le remplacer. -les bougies de préchauffage et le boîtier d'alimentation -et cerise sur le gâteau, les chaînes de distribution et leurs tendeurs (qui sont placées côté boîte) Ce n'est qu'un florilège mais ce sont les événements les plus notables. A noter que turbo, vanne EGR, capteur de pression et chaîne de distribution sont aussi de la partie sur le V6 mais ça semble plus rare sans pour autant être évitable. Le plus embêtant reste la distribution par chaîne, grossière erreur de conception d'AUDI car il faut tomber le moteur. Bref, on retrouve sur ces blocs les maladies communes à pratiquement tous les diesels du groupe VAG mais pas les injecteurs, pompes (HP + eau), culasses et autres joyeusetés. Sur l'A8 D3, l'écran multimédia est également un grand classique (ne veut plus sortir de son logement) ainsi que la télécommande d'ouverture et les étriers de frein à main à commande électrique sur les roues AR. Vous en pensez quoi?