Arnow

Le fait quel a du mal a prendre les tours débitmètre débranché c'est normal ?

un peut aide svp !!! ;)

Une autres précisition, lorsque le garage a regarder mon véhicule a la balise une erreur était présente (01314 - Engine Control module)

Le turbo fonctionne bien a priori, pour la géométrie je ne serait te dire. Concernant le cable des injecteurs/ faisceau électrique des injecteurs pompes j'aurais probablement des trous d'acceleration même en débranchant le débitmètre, non ?

Bonjour à tous, Suite à des trous d'accélérations peut importe le rapport engager et l'affichage sur le tableau de bord du voyant ESP allumer, j'ai amené ma voiture au garage qui mon diagnostiqué un encrassage des injecteurs, il m'ont conseillé d'acheter un produit pour les décrasser (Bardhal 11551 Nettoyant Injecteurs évite le remplacement Diesel). Une fois le produit utiliser (1 plein) et un reset calculateur (batterie), plus de voyant ESP sur le tableau de bord met les trous d'accélérations sont toujours présent. J'ai pu remarqué que l'aiguille de mon compte tours oscille très légèrement, j'ai donc pensé au débitmètre, je l'ai donc débranché et la miracle plus de trous, mais elle à beaucoup de mal a prendre les tours, es ce normal ? et l'on dirait quel tourne sur 3 pattes... J'ai aussi constaté que ma vanne EGR pert, il y a des résidus de graisse ... (voir photo ci-dessous) (photo piqué sur un autre post, dsl) Je suis un peu perdu, j'attends donc votre aide... INFO : AUDI A3 8L 1.9TDI 101 Phase 2 (moteur ATD) Merci d'avances ;) ARNOW

un peut aide svp ;)

Concernant les trous d'accélération toujours le même probléme, il faut que j'essaye de débrancher le Débitmetre pour voir ci-celui ci ne fait pas des siennes, possible que cela viennent de la vanne egr ? car elle pert, il y a des résidus de graisse ... Voir photo ci-dessous : (photo piqué sur un autre post, dsl)

Bonsoir, Je vous donne des nouvelles, Aujourd'hui le probléme est réparer, le calorstat été bien la cause. J'en est profité pour changer la sonde de température LDR ainsi que vidanger le G12 que j'ai passer en G13. Fini le yoyo de l'aiguille entre 70° et 80° !!! Merci a vous : ;) Flyman, Stéf95750, replay69, reno69200,

d'accord, je prend notre de votre avis, en tout cas merci a vous. Une autre question concernant mon véhicule, es que le probléme de température causé par le carlostat peut provoqué des trous d'acceleration ?

merci pour vos réponses rapide, je vien de regarder sur Osca_o le prix est plus que résonnable entre 10€ et 16€ aprés on me propose plusieur modéle pour ma voiture est la javoux que je suis perdu ... comment savoir lequel est le bon, sans démonté ?

Salut la communauté, J'aurais besoin de votre aide concernant un problème de temperature LDR. Explication : Lorsque je fait des grands ou courts trajets la température n'exéde jamais 80°C sur le tableau de bord, si j'allume le chauffage je perd 5°C en 1 min, parfois la température descend a 70°C en gros elle se promenne. De ce fait je suis passé par le panneau de la clim climatronic, en regardent le canal 49 (Temp. LDR) et canal 51 (Temp. Moteur) TEST : Trajet de 15 kil. Température Ext. 13.5°C Température LDR sur tableau de bord 70°C Température LDR canal 49 : 69°C Température Moteur canal 51 : 57°C ça me parrait bas, quand pensez vous ?

Salut à tous, Petite présentation : Je m'appel Arnaud alias ArnoW, j'ai 27 ans, j'habite non loin de Toulouse 70 Kil, j'aime les sports mécaniques (auto moto). j'ai en ma possession une Audi A3 8L de 2002 1,9 TDI 101 bleu en 5 portes. Je mettrais des photos de ma titine un peut plus tard sur ce poste ;) Je souhaite faire vivre la communauté des 4 anneaux avec mon expérience !!! :P @+ ArnoW