surlesmains

Problème résolu !!! Le coupable = C'est moi ( Ouuuuh la honte) :( Ce matin j'ai gembergé pas mal et j'ai réussi à envisager que j'avais merdé quelque part... Ne riez pas, rien que ca c'est difficile :) Donc j'ai décidé de demonter et de remonter. BANCO! En montant les plaquettes j'ai mal inseré deux des ressorts lames à l'avant gauche. Ce qui explique que quand je freinai la voiture tirai à droite. Car avant d'appuyer sur la plaquette le piston devait ecraser les ressorts. j'ai remonté en bonne place et oh, miracle! Ca freine!!! Et pis bien en plus. J'ai à peine léché les freins pour l'instant je vais attendre la fin du rodage pour tester plus fermement. Mais je suis pas mécontent d'avoir choisi des disques rainurés et plaquettes brembo.

Bonjour à tous et toutes, Je poste mon sujet car après recherche sur le forum je n'ai pas trouvé de solution . alors le vehicule (appartient a ma môman, c'est moi qui l'entretien assez regulierement et je devrais la lui racheter d'ici peu) : Audi A4 B5 de 2001 - v6 2.8l 193cv - 170000km Le probleme pour lequel je vous consulte : Apres deux purges au dot 5.1 la pedale de freins est molle / spongieuse mais la voiture freine bien. L'origine du problème : elle avait depuis quelques temps un freinage grondant et peut performant. J'ai donc changé les disques (origine et a moitié rouillés) et les plaquettes et j'ai nettoyé les coulisseaux d'etriers car l'usure des disques montrait que les plaquettes n'appuyaient pas super bien sur les disques. Bref, j'ai pensé que comme le liquide de freins etait aussi d'origine il était bon de le purger. ma methode de purge : elle se fait a deux (un au volant l'autre a la vis de purge) : j'ai un recipient pour recolter le liquide et une durit transparente prevue pour ca. on procede comme suit : pression pedale de freins, ouverture vis, fermeture vis, decompression pedale. (on ne relache pas la pedale tant que la vis n'est pas refermée) et on va de la roue la plus eloignée du MC à la plus proche. il n'y avait pas de bulles d'air apres avoir repeté ce procedé 6-7 fois sur chaque roues. et on a refait la meme sur la deuxieme purge. j'ai pu lire par endroits sur le net qu'il fallait finir la purge avec un VAG com, j'en ai donc commandé un , j'ai purgé avec la manip du VAG com et le probleme est toujours present. C'est étonnant car sur ma toyota avec ABS je n'ai pas ce probleme et pourtant je l'ai deja purgée plusieurs fois (elle a des km dans les pattes) merci de m'avoir lu et merci d'avance pour vos reponses

Bonjour à tous et toutes. * Je suis Nico (aka Surlesmains) j'ai 30 ans et je vis dans les yvelines (pas tres loin de mantes la jolie). Je serai bientôt possesseur d'une Audi A4 B5 de 2001 - 2.8l v6 193cv traction av - toutes options sauf : quattro, toit ouvrant et xenons . C'est une auto que mon père à achetée en 2004, puis il l'a passée à ma mère en 2010. Elle souhaite maintenant changer et je vais surement la lui racheter. Elle a 170000km et c'est moi qui fait l'entretient courant depuis quelques années dèjà. Comme elle déconne pas mal d'un peu partout j'ai surtout besoin de conseils . Jje partagerai ici mes galères et/ou astuces que je pourrais avoir sur cette voiture. Merci de m'avoir lu, à bientôt dans la section A4 B5 :)