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vagEIN
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merci a toi
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je vous afficherai quelque photos de toutes mes autos dans la semaine... effectivement c'est pas la joie, parfois envie de me remetre aux "belles voitures" mais changements dans ma vie, j'ai du faire un choix... effectivement les gros moteurs se vendent bien moins cheres qu'avant c'est pour ca que c'est dure d'en trouver une qui a etait respecte. concernant mon 1.8t je pense que l'ancien proprio l'a fait reprog, a voir sur un banc, car elle a etait maltraitee.
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merci a tous !!! biensur dans le desordre ! malheureusement je n'ai plus les fond nessecaire pour le avoir garder , j'ai 1.8t car je trouvece moteur tres agreable au quotidien .
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salut les forumiste , ce matin l'A3 ne demarre plus sans doute que j'ai cramer quelque choses en touchant la masse avec la cosse de l'alternateur .... si vous avez info/experience je suis preneur bon dimanche a tous note: apres prise de mesures, le coupable est tout simplement le porte fusible sur la batterie ( symptomes : voyant batterie abs air bag, acceleration saccadees, aiguille compteur aleatoire-- Si sa peut aider certains) ... reste a commander cette n75. je suis toujours a la recherche de la sonde air d'admission , si vous savez ou la trouver ; -)
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merci pour l'info, je viens de changer le calorstat, mais maintenant j 'ai un voyant batterie sur le compteur... en retirant la cosse de l'alternateur j'ai vue quelque etincelles, d'ou sa peut venir? merci encore note: j'ai verifier la vis ,est bien la !
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salut, ce qui est bizarre c'est qu'elle monte bien a l'arret sans osciller, toi aussi sa le faisait?
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bonjour a tous, j'ai actuellement une A3 1.8t AGU 150cv avec quelques soucis , des gros accoups entre 2000trs et 3000trs surtout en cote et reprise brusque, j'ai changer quelques durites par du silicone (DV) j'ai aussi commander un calorstat car mon aiguille reste a 60 quand je roule et monte seulement a l'arret , . pour les accoup j'ai verifier la wastegate , la tige bouge a la main,difficilement quand meme ! reste a prendre les mesures de cette n75,et peut etre les bobines, la durite sur la DV aspires en continu , est ce normale ? pour le calorstat ,il situe bien sous la pipe d' admission ?? egalement je suis a la recherche de la sonde d'air d' admission , ou serait elle cachee ? grand merci d'avance car ras le cul de brasser du vent ;-)
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bonjour a tous, pas loin de 24 ans , educateur j'ai un beau palmarès d'auto, s3 s55amg 206rc clk270 reprog c32 amg probe v6 fabia RS reprog etc aujourd'hui je viens pour partager mes acquis et mes soucis sur mon A3 1.8t AGU qui mes fait d'enormes accoup.... a bientôt Max