yugoboss44

Bonjour bonjour voilà boîtier papillon change plus de problème de voyant ou de bruit. Bonne vacances à ceux qui sont pas encore parti et courage a ceux qui boss ✌ oui je l'ai vu cette vidéo effectivement c'est bon a savoir

Bonjour. Suite et fin de mon histoire. (Enfin) Le mécano vient de m'appeler il a tout démonter et donc il n'y a pas de casse donc pas de risque mécanique. C'est le boîtier papillon et la vanne egr selon lui... (je pense que pour être sûr de corriger définitivement le problème il préfère changer ces 2organes mais pour moi la vanne egr n'est pas en cause, surtout que samedi j'ai fais un decalaminage a l'hydrogène donc tout est nettoyé en quelques sorte...) il m'annonce 805 pièces et main d'oeuvre. Je lui ai dit que j'allais récupérer ma voiture et rien faire. Je vais partir en vacances avec et je verrais au retour pour changer seulement le boîtier papillon a 300 sur oscaro. La seule chose, si je laisse traîner, selon lui, c'est que je subisse une perte de puissance (un peu dans l'esprit du turbo qui se met en défaut quand le debimetre bug) Voilà Voilà. En tout cas un très grand merci à vous tous. Je consulte très régulièrement ce forum depuis X années, j'ai toujours trouver réponses à mes questions. C'est la 1ere fois que je poste mon problème car vraiment là, je bloquais! c'est génial vous êtes au top ! Ps: des que j'ai changer le boîtier papillon (Donc après mes vacances ou alors là dans la semaine) je vous remettrais un mot pour vous dire si c'est réglé a 100%

Fausse alerte. Je viens d'aller faire 6 7 démarrage arrêt. Le voyant est revenu au bout du 3eme démarrage et par contre j'ai eu le bruit qu'une fois. Ça a amélioré mais pas réglé définitivement ça paraît logique; on ne soigne pas un cancer avec un doliprane! Affaire a suivre....

Bonjour Bonjour. Alors suite de mon "problème". Hier en allant chez Audi pour commander les cd de mise a jour du mmi, j'en profite pour discuter avec le mec du magasin. Super cool il m'explique 2 3 choses sur la tubulure etc et un moment il me dit "si le mécano démonte tout bah dire lui qu'il en profite pour nettoyer le clapet du boîtier papillon peut être qu'il est juste encrassé et que du coup le clapet reste dans une certaine position ce qui fait que le voyant moteur orange reste allumé et qu'il claque car il bute dans la crasse" et là ça m'a fait tilt. Je me suis dit pk pas essayer un nettoyage a l'hydrogène.... Ce matin je vais à "nantes equip'auto" c'est une enseigne sur nantes qui fait de la reprogr,decalaminage, monte de jantes,... et figurez vous que ..... PLUS RIEN!!! Je préfère pas crier victoire trop vite (Je vais encore faire dans le weekend plusieurs démarrage/arrêt du moteur et aller la rouler) mais les 4fois ou j'ai fais démarrage/arrêt il n'y avait plus le claquement et plus le voyant orange! Sauvé ??? J'espère je vous tiens au courant en tout cas.

Et sinon c'est peut être un clapet dans la tubulure d'admission. Le mec me dit qu'il y en a un en amont effectivement donc c'est le boîtier papillon mais également dans la tubulure est c'est ce clapet qui est serti selon lui donc on doit tout changer. Y'a t'il sur le 2l 140 un clapet dans la tubulure ou c'est faux et il en veux juste a mon porte feuille ?

Je viens d'appeler a nouveau le mécano il m'a dit "nous de toute façon on va démonter voir ou est le problème et commande chez Audi. Donc on prendra en fonction de ce qu'eux disent...." forcément ils diront tubulure J'ai lu sur ce forum quaudi vend le kit de réparation 12€ et quelques, J'ai leur réf je verrais je leur demanderai. Sinon autre question et pas des moindres: Est ce que sinon jopterais pas pour cette option: Je part pour 3semaines de vacances (6000km a peu près) comme ça. On change rien et au retour j'aurais tout le temps nécessaire pour changer la pièce... en gros ma question est : est ce risqué? Est ce que le moteur peut casser ?

C'est ça la pièce ? https://www.oscaro.com/papillon-de-distribution-alimentation-d-air-audi-a6-serie-3-avant-2-0-tdi-16v-140cv-937-969-824-gt#824 J'ai un pote qui a appelé son pote mécano pour lui parler de mon problème. Il lui a dit qu'il avait eu la même chose sur une a4 b8. Il avait réparer via un kit de réparation sur eBay. Genre 130 le kit. La problématique qui se pose c'est que je part dans 1semaine pour la grande route donc pas le temps de trop réfléchir malheureusement je doit agir. J'aurais tendance à laissé le mécano me faire la réparation mais la tubulure seule complète c'est 600-700 Je pense 😓😓😓😓. Saleté de délais je suis pris à la gorge car pas le temps... #jailesboules

Non pas de code de défaut c'est le mécano qui m'a fait le diag devant moi mais je l'ai pas....

Le clac clac vient du boîtier papillon ou a côté mais c'est dans ce coin quoi

Super merci tout le monde pour vos retours. Le mécano vient de m'appeler il veut prendre ma voiture pour changer la pièce. C'est selon lui la tubulure complète car juste le clapet ne se change pas seul c'est serti selon lui c'est vrai?

Édit : clapet dans la tubulure d'admission qui serait en cause plutôt je viens a nouveau de l'avoir au téléphone il me donne cette nouvelle info. Il a un collègue a lui qui a eu le même cas. Donc soit c'est le moteur de la tubulure si j'ai bien coompris donc c'est moins grave ou c'est un clapet défectueux dans la tubulure et la c'est plus grave car il peut casser et passer dans le moteur. Ai je bien compris ?

Tu a changer quoi du coup ? Merci je vais jeter un coup d'oeil mais je vais dans un 1er temps suivre l'avis que j'ai eu: boîtier papillon

Salut. Alors effectivement le boîtier papillon est en cause j'ai été chez Audi une personne de l'atelier a l'oreille ma dit cela et j'ai fais par la suite un diag chez une autre enseigne qui cible également le boîtier papillon. J'ai le mécano qui vient de me rappeler pour me le confirmer. Clapet d'admission qui ne retrouve pas le point 0 et qui doit buter d'où le bruit. Donc ça peut être rien comme très grave car s'il se détache ce clapet peut finir dans le moteur si j'ai bien compris .... Je suis ultra novice en mécanique. Merci de vos retour en tout cas c'est cool. Dois je seulement changer le clapet ou pas me prendre la tête et changer tout le boîtier papillon? Pour info je suis pris par le temps d'où ma question car grossomodo je part dans 7jours pour 3semaines de périples a travers l'Europe donc 6000km de route avec la voiture. Donc peut être faire simple et rapide et changer toute la pièce non ?

https://youtu.be/pu8igENpU0g

Re. J'ai été encore fait un essai ce soir le bruit semble venir du coin ou se trouve alternateur... Je prend rdv demain pour faire un coup de diagnostic. Je vous tiens au jus