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et en A4 de 2005 a 2008 niveau moteur plutôt le 140ch ? il y a des modèles à "risque" ? (courroie? volant moteur ?)

courroie faite, boudin neuf renfrocée , peinture neuve , même si tout peut arriver , je sais que le mec est un maniaque (jusqu'a changer un bouton de clim rayé ) après l'espérance de vie moteur serai plus pour l'A6 alloard ? l'A4 plus récente est peut etre plus entrée de gamme, vous faites beaucoup de borne avec les votre ?

bonjour à tous, je suis depuis une 20ène d'année collectionneur d'ancienne microcar, j'ai commencé par des petites fiat 500 j'en ai eu une 15 eme et depuis peu a peu je plonge dans les microcars allemandes des années 50 , isetta BMW et Messerschmitt ! www.ma500.fr cette passion m'amène régulièrement a traverser la France ou l'Italie, voir même l'Angleterre avec mon porte voiture (1,2t) jusqu'a présent je roulais avec un fiat Multiplia de 2004 , increvable pour tracter , visuellement peu ragoutante mais à un cout de revient imbattable ! par contre niveau confort c'est plu possible au delà de 300 bornes ...et je me fais vieux.. donc il est grand temps de changer de caisse ! mais moi après 1970 j'ai arrêté d'être a la page ... donc je fais appel a vos lumière ! j'ai un budget environnant les 7000 € à ce prix la j'ai deux option dont j'ai du mal à apprécier les risque et le cout d'usage une connaissance va vendre une A6 allroad 2.5d 180ch tout option de 2003 avec un entretien parfait ( mécano et collectionneur )mais l'auto a 215 000 km et pour le meme prix sur le net on peut voir des A4 break 140ch avec 150000km en moyenne allant de 2005 a 2007 d'après vous , quelle serait le meilleur choix ? j'ai un petit faible ( visuel ) pour les 2007 avec la face avant béante , mais le coté allroad ne me déplais pas non plus ! (je roulais en Multipla... donc j'ai plu peur de rien) c'est vraiment une question mécanique , entretien , puissance pour tracter (pas plus de 900kg en général ) conso ... Merci d'avance pour vos conseil et encore bravo pour votre site ! tibo