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Salut J ai reçu mon vag Après le diag j ai un défaut qui revient à chaque utilisation du véhicule 00550- start of injection régulation 17-10 contrôles différence - intermittent Pensez vous que je dois changer mon calculateur moteur, sachant qu il avait pris l eau lorsque le bac a batterie était boucher ? Ce calculateur se trouve bien devant côté gauche sous l essuie glace ? Le remplacement de celui-ci nécessite t-il une opération particulière ? Merci d avance Seb Car beaucoup de problème surviennent depuis ce jour d inondation.

J ai trouver le capteur G42 sur moteur AKE. Il se trouve sur la durite admission d air derrière le feu avant côté conducteur. Malgré cet échange toujours le même délire. Le moteur claque de temps à autre... Le défaut se met puis repart. Pas de puissance. Impossible de monter au delà de 2000 tours et péniblement arrive a 3000. Puis d un coup le mode dégradé s efface et la voiture fonctionne parfaitement. Je ne comprend plus. J attend mon vagcom. Si certains connaissent se pb. Merci

Bonjour Je suis du nord charente ( ruffec ) et je vais en Midi-Pyrénées en juin ou juillet. ( bagnéres de bigorre ) Oui je me doutais avoir des frais à faire tel que la suspension et la distri. En ce qui concerne le allroad, j ai toutes les factures d entretien régulier. Vidange, filtres, frein... J ai remis mon ancien debimetre et le défaut s annule mais lorsque je démarre au bout de trente seconde le défaut reviens... Je pense que le debimetre que j ai acheter n est pas correct ou défectueux ... J ai commander le capteur G42 je le reçois demain. Je vous en dirai plus par la suite. A plus

Bonjour JeanJahWeed Oui effectivement désolé de ma courte présentation. Les photos j en ferai parvenir par PC mais le allroad n est pas en état exceptionnel sauf si vous aimez les rayures, les bosses et les accrochages en tous genres. Un plaisir celui de l intérieur qui est vraiment en très bon état. Avec mon épouse nous avions chacun un A6 4B 1.9 tdi. Celle de ma femme en full option cuir et la mienne tissu. Toutes les deux historique complet sur carnet deuxième main. 235000 kms et 217000 kms. Vraiment très rare mais j ai chercher un long moment pour les obtenir. Bref dans quelques mois je suis muter en montagne et je me dis il me faut un Quattro. Je ne roule qu en Audi. TT 1.8t, TT 2.0t, puis les enfants grandissent alors plus difficile de les loger donc A6 1.9 tdi et maintenant mutation montagne donc Allroad 2.5 V6 tdi 180cv code moteur AKE. A l achat 204000kms le 10/01/2014. Prix 3000 Car pas de CT suspension HS. J ai remplacer par le kit de transformation. 1600 remplacement du kit distri, kit courroie accessoire, vidange moteur, pont, boite. 2 pneus a l avant. Bref depuis ce jour toutes les galères s enchaînent. Bac à batterie boucher donc eau dans le calculateur. Suppression ÉGR. Pédale accélérateur HS. Debimetre HS. Maintenant capteur G42 HS. De toutes mes voitures c est la pire. Merci pour le renseignement Seb

Bonjour Je suis sebastien, j ai acheter un allroad il y a deux mois et je suis jusque là plutôt déçu de mon acquisition... Beaucoup plus de frais que de plaisir à le conduire. Suite au diag vagcom sur mon allroad V6 C5 180cv, j ai mon capteur G42 a changer. Mais j ai un problème. Ou se trouve t il ? Merci d avance pour votre aide