LastSigh

Pour en revenir au Hold Assist, est-ce utile ou pas lorsque l'on a la boite S tronic ? Pour rappel j'utiliserai la TT quotidiennement (y compris dans les bouchons parisiens).

Pour ma part comme je vais en avoir une utilisation quotidienne ce sera un compromis avec des jantes 19" mais sans suspension sport (pas de S line) et l’Audi Drive Assist pour configurer sur "confort" si besoin. En parlant de confort, quelle est la garde au sol de cette nouvelle TT ? Est-on obligé de passer à 5 km/h sur les dos d'âne ?!

Je ne peux qu'apprécier chacune de tes photos, extérieurement la mienne sera un clone de la tienne ;)

Il est ici ce bouton normalement ? J'ai limpression que le bouton est "vide" ici. J'ai tiré cette image de cette vidéo à 4:41 : EDIT : au temps pour moi, ensuite il zoome sur ce bouton : Ce qui est étrange c'est qu'il ne ressemble pas à celui de Farmington (écriture rouge sur fond noir).

Si on en croit le site français, le bouton Start/Stop est lié à l'Advenced Key :

Merci Farmington, ça me rassure :) Je me doute qu'en arrivant chez un concessionnaire parisien ils regarderont d'un mauvais œil le fait de l'avoir achetée en Allemagne, mais ils seront bien obligés de la prendre en charge ;) À partir de là je me demande comment est géré au niveau du réseau Audi, le coût pour une concession d'intervenir sur un voiture sous garantie (la main d'oeuvre passée, le coût des pièces, etc..). Est-ce que les coûts éventuels de ma future garantie seront supportés par Audi France ou Audi Allemagne ? Si je me pose cette question c'est que je me demande si le concessionnaire en Allemagne qui se doute bien que je ne retournerai pas chez eux pour la garantie, ne serait pas enclin à facilement lâcher une extension de garantie qui ne sera au final pas supportée par lui...

Petite question à ceux qui ont acheté en Allemagne par rapport à la garantie. Peut-on l'amener pendant la période de la garantie chez un concessionnaire français avec le même traitement que si on l'avait achetée en France ? Même chose en cas d'extension de garantie ?

Ce bouton n'existe que lorsque l'on a l'Advenced Key ? Une question dont la réponse me semble quasi évidente, mais ça ne coûte rien de la poser : ils te fournissent bien le double de clé en Advenced Key également ? En cas de perte, tu t'es renseigné sur le tarif pour en refaire une ?

Avec le Park Assist et les autres systèmes équipés de capteurs, peut-on activer tout cela à tout moment (et rapidement) et non pas uniquement quand on fait un créneau ? Je pense par exemple à des moments où l’on a des manœuvres difficiles à effectuer : passage d’un porche étroit qui donne sur une cour, une voiture dans la rue à moitié garée sur le trottoir et qui aurait juste laissé la place pour une Smart, etc…

Je ne peux qu'approuver sachant que ma TT sera extérieurement un clone de celle de Farmington :icon_biggrin:

Dommage de faire les choses à moitié alors :P

D’une manière générale je pense qu’il vaut mieux se fier aux catalogues. Sur le français tu as aussi tous les détails : Pack cuir (7HB) : 475 € accoudoir dans les portières, poignées intérieures de portières et capitonnage console centrale en cuir noir. Oblige sellerie cuir/alcantara ou cuir. Pack Cuir étendu (7HC) : 725 € accoudoir dans les portières et poignée intérieure de portière, console centrale, revêtement cache d’airbag sur le volant ainsi que casquette de tableau de bord en cuir noir. Oblige sellerie cuir/alcantara ou cuir. Pack Cuir étendu couleur (7HD) : 725 € accoudoir dans les portières et poignée intérieure de portière, console centrale en cuir assorti à la couleur de l’habitacle et revêtement cache d’airbag sur le volant ainsi que casquette de tableau de bord en cuir noir. Oblige sellerie cuir/alcantara ou cuir.

Ce qui est étrange sur le site allemand c'est que sur le configurateur on ne voit que le pack cuir (390€) alors que sur la doc on voit également la version étendue (595€). Tu avais peut-être choisi tes options à partir du configurateur ?

Je vais mettre de côté le Side Assist, ainsi que le régulateur de vitesse. Même chose pour le pack éclairage qui d'après la vidéo liée plus haut, fait un poil trop tuning pour moi. J’hésite encore sur les sièges chauffants. J’en ai actuellement sur le Qashqai, et sur les sièges en cuir un peu froids l’hiver c’est bien pratique. Mais comme je compte prendre le combi cuir/alcantara, l’utilité est peut-être moins évidente… Je vois que vous êtes tous assez enthousiastes sur le pack cuir étendu ; vous pensez que cela apporte un véritable plus au niveau de l’habitacle ? Tout cela va bien vieillir ? Pour l’Advanced Key, j’ai aussi un système Keyless sur le Qashqai et je trouve ça un peu gadget. Souvent j’ouvre les portières à distance. Pour le Audi Drive Select (avec lequel j’ai un peu de mal à faire la différence avec le Magnetic Ride…) je me demande si je ne serais pas finalement toujours sur le même réglage… Cette option est un véritable plus pour vous ? J’aimerais connaitre plus précisément vos motivations (pour rappel je prends la boite S tronic mais pas les suspensions sport, cette option semble être plus utile selon les options prises).

Je dois t'avouer que si je devais retirer une option, ce serait sans doute celle-ci. Elle fait partie des options sympas mais pas vraiment indispensables.

Ça avance pour moi aussi : la semaine prochaine je devrai avoir tous les sous sur mon compte. Dans la foulée je t’enverrai un MP (ainsi qu’à Farmington) sachant que je vais sans doute l’acheter au même endroit que vous. Tu peux nous détailler ton modèle et tes options (le Audi code sur le site allemande serait parfait) ? Pour le prix négocié tu préfères peut-être en parler en MP ?

Voici mon choix actuel d'options : Pour le Audi side assist je ne pense pas le prendre. J'hésite plus le Park Assist et la version juste en dessous.

Je continue de peaufiner mes options... des avis sur l'Audi Side Assist ?

L'avantage des couleurs sombres c'est que ça fait bien ressortir les feux LED :love:

Non c'est cohérent, ta S1 rejette 162 g/km (166 en S tronic) ce qui correspond bien à 2.200€ dans leur tableau :

Pour le TFSI 2.0 230 ch en boite mécanique : 250€ (900€ en Stronic). D'une manière générale, reprends le tableau que j'ai donné plus haut et rapproche le des chiffres d'émissions de CO₂ donnés dans le catalogue (p.120) à la ligne " Emissions CO₂ en g/km - Mixtes ".

C'est bien ce que je me disais ;) Pour info la TTS a donc droit à un joli petit malus de 2.200€ :(

Une chose à laquelle je n’avais pas encore pensé concernant la nouvelle Audi TT : le malus écologique. Je viens d’appeler le Service Client Audi France et ils annoncent pour le Coupé TFSI 2.0 137 g/km en boite mécanique et 146 g/km en S tronic. Audi fournit les données suivantes pour 2015 : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/audi_fleet_solutions/services/fiscalite/bonus_malus.html Cela nous ferait donc respectivement 250€ et 900€ - après mon appel je me suis rendu compte que ces chiffres étaient en fait disponibles sur les catalogues français et allemands, par rapport au tableau précédent il faut regarder les émissions "mixtes". La question que je me pose est la suivante : comment cela fonctionne-t-il lorsque l’on achète sa TT en Allemagne ? Doit-on régler cette taxe en France en même temps que la TVA ? N’y a-t-il pas moyen que la concession allemande immatricule d’abord le véhicule au nom de la concession et me la revende d’occasion à 1 km ? Elle sera alors certainement considérée comme une seconde main… à voir.

Ok donc on peut sereinement acheter la nouvelle Audi TT maintenant, et se dire qu'elle pourra accueillir dans le futur Android Auto et Car Play grâce à une mise à jour. Il faut bien sûr qu'elle soit équipée du MMI, mais faut-il d'autres options pour cela ? Phone Box ? Audi Connect ?

Tu as une source, un lien ?