rsbel

Mon véhicule est de 98 , je n'arrive pas à trouver l'info...

Mon véhicule est de 98 , je n'arrive pas à trouver l'info...

Salut, alors pourquoi certains parlent de saisie du code d'anti démarrage avec le vag com avant la remise en service de la pompe injection. Sur le pdf je ne vois rien à ce sujet.

Je pense que ma pompe injection est défaillante pourtant aucun problème au démarrage.est il possible de la changer soi meme ou faut il absolument passer par la case garage (prix exorbitant)? Je pense que ma pompe injection est défaillante pourtant aucun problème au démarrage.est il possible de la changer soi meme ou faut il absolument passer par la case garage (prix exorbitant)?

Bonsoir, j'ai ajouter du gasoil et toutes les bulles d'air ont disparue plus rien par contre le problème persiste...

Le niveau est au quart, je suis rarement avec le réservoir plein. De plus je ne roule plus avec vu que dès que je suis au ralenti la boîte se met en sécurité? Elle devient très peu pratique... j'ai remarqué ce matin de fine bulle d'air dans la durite transparente.il y a donc encore une prise d'air...

Salut, aujourd'hui j'ai changé le filtre à gasoil, la soupape en forme de t, ainsi que certains colliers.j'ai remis à 0 les codes défauts, toujours ce code defaut 550. Ou chercher?

Salut, la photo sur le second lien n'as rien à voir avec le t que j'ai sur mon AFB ma réf de t est 057127247A. Il n'y as pas les 2 petits joints.le joint doit être sur le filtre je pense. A+

Salut, j'ai bien regarder ce jour il y bien des bulles d'air dans là du rite transparentes qui arrive à la pompe des petites bulles et des plus grosses lorsque je touche le filtre à gasoil. Je n'ai pas vu de joints toriques sur le t. Ils sont peut être dans le filtre. Je vais commander les 2 pièces et les changer. J'espère que c'est la d'ou vient le pb.

Sur le calculateur moteur j'avais : 1375 vannes pour palier 38 10 absence de commutation 18259 bus motopropulseur pas de message abs p 1851 3510 intermittent 550 regulation injection 1710 différence de regulation intermittent

Bonjour et bonne année à tous, J'ai tester le calage pompe avec le vag com elle donne 2.2 à 2.6, la valeur ne varie pas au delà. La pompe est bien calée.est ce que mon calculateur de boite commence à fatiguer tout simplement?

salut merci pour ces indications, c'est plus précis dans mon esprit. Il faut que je vérifie le calage de la pompe. Ce que je ne comprends pas c'est comment cela a pu se décaler le moteur a été refait a 263000 par l'ancien proprio ( factures garages ) et il n'y a pas eu de problèmes avant les 290 000 km. je vais regarder les différents cause possibles .

Bonsoir, En ce concerne le caculateur abs, je vais le faire réparer là seule question est de savoir si une fois répare il faut le régler via vag com. en ce qui concerne le défaut 550, je suis persuadé qu'il est en cause dans la mise en mode dégradé de ma boîte de vitesse, par contre la liste des codes defaut jointe ne repond pas clairement à mon souci. A savoir j'ai un complément de code le 1710 difference de régulation intermittent, cela vient d'un decalage de pompe. Si j'ai bien compris c'est le calculateur qui joue le rôle d'arbtire. Comment régler ce problème ? En recalant la pompe physiquement? D'ou vient ce décalage? Ma pompe tourne très bien, démarrage difficile pas temps froid mais rien de grave, pas de fumée, le véhicule répond bien mème au dessus des 4000 tours, la boîte ne se bloque qu'au ralenti ?

Ok je vais voir et reviens vers vous...

merci pour ta manip, en fait je la connaissais. J'ai déjà revu le professionnel qui avait fait la vidange, le niveau est bon. j'ai suivi plusieurs pistes : - Le calculateur de boite, sous la moquette passager, il est bien sec et réponds bien au vag com. j'arrive à l'interroger et effacer les codes défauts. - le calculateur du bloc ABS ne réponds pas, lorsque je le bouge sur son support, il y a un bruit électrique. mais je n'arrive pas à entrer en communication avec le vag com.* - le calculateur de la VP 44, il 2 petits fils de dénuder sur le dessus. elle est en code défaut 550, lorsque j'interroge le calculateur, il y un écart entre la valeur théorique et réelle ( au ralenti 2.6 pour 2.2 et en accélération +3 ).quelques démarrages difficiles par temps froid et humide, elle régule un peu. Ma question est de savoir, comment régler le décalage de la pompe, physiquement ou par le Vag com mes compétences dans ce cas sont limitées. il y as t il un lien entre calculateur ABS et calculateur de boite? Pourquoi, à chaud je n'ai pas de problème sauf aux ralenti?

La vidange boîte à moins d'un an par un professionnel, a 280 000 km la boîte est très souple depuis.

Bonjour à tous et bon Noël, Je viens vers vous besoin d'aide, je sais le sujet a souvent été travailler. Je suis un fan d'a6 ma c5 v6 tdi tiptronic me sort par les yeux. La boîte est en sécurité à froid et à chaud seulement au ralenti.les defaut vag com sont : bus groupe abs ne repond pas, defaut 550 début injection,signal de charge defaut calculateur moteur.le moteur à été refait à 263000 km il a 300600 km est la pompe vp44 répond tres bien. Par où commencer?