UkRc

Autant pour moi dans ce cas. Pièces oscaro reçu et nouveau pommeau reçu. Celui que j'avais été dans un sale état. Sinon petit aller retour sur Paris ce soir, elle devrait attendre les 330.000kms dans la semaine. 5000kms en 12 jours, c'est correct :P

Je n'ai jamais roulé à 260. C'est du troll. Comme expliqué un peu plus haut, j'effectuais un test du compteur au vagcom ;).

Le moteur a déjà été changé à 150.000Kms. Elle est relativement propre pour l'âge et les kilomètres, mais loin d'être parfaite. Je vais essayer de lui redonner une seconde jeunesse petit à petit. En un peu moins de 10 jours, j'ai déjà fait 2800kms. Encore un mois d'utilisation soutenue et après ça devrait se calmer. Je pense que d'ici fin juillet, elle aura atteint les 335.000Kms. Mais agréablement surpris, elle roule parfaitement et ne consomme aucun fluide de manière anormale. J'espère atteindre les 400.000Kms à son bord ;)

Oui la caisse a ce kilométrage mais le moteur a déjà changé à 150.000KMS, le turbo doit avoir 40.000kms, tout comme l'embrayage. Sinon pour le 260, je précise pour ceux qui n'utilisent pas VagCom que je faisais juste un test du compteur :)

Salut à tous, Je vous présente ma nouvelle Audi A3 1.8T. C'est ma troisième. Suite à mes déboires avec la seconde (choc avec un trottoir), et après m'être égaré avec une Alfa 147 selespeed entre temps, voici la nouvelle. Donc c'est une Audi A3 Phase 1, 1.8T de 150ch (type moteur AGU) affichant vaillamment 325.000kms au moment de l'achat (c'est à dire la semaine dernière). Cependant, elle a l'âge de ces artères et beaucoup de composants ont été changés ces six derniers mois (distribution, pompe à eau, cardans, pneus, freins, turbo...). L'historique de cette voiture est limpide. Carnet plus beaucoup de factures, première main. Elle a quasiment été tout le temps entretenu à la concession Audi Reims où elle a été acheté, et a été rapatrié par sa propriétaire dans le Sud lorsqu'elle a déménagé cette année. Après 15 ans de bons et loyaux et services, elle a décidé de s'en séparé et je suis son nouveau propriétaire. Au niveau options, pas grand chose. Elle a la clim auto, les sièges alcantara et les rétros électriques. Pas de bose, ni toit ouvrant, ni régulateur de vitesse... Rien. Au programme des hostilités: - Réfection jantes (très peu nettoyé et vernis du déport en piteux état). - Joint de cache culbuteur - Régler un soucis de broutement (effet on/off de l'accélération entre 2000 et 3000tr/mn) - Sonde de température d'eau - Régler les petits soucis esthétique - Vérin de capot Modifications: - Calandre noire - Feux arrières phase 2 - Dump valv (le côté kéké de la force est en moi). - Volant 3 branches - Mettre un intérieur cuir - Remettre un poste d'origine - Peinture console noir laqué type S3 - Bequet s3 Et on verra avec le temps. Allez quelques photos de la bête: Système de vérins écologiques: Trop de puissance: Premier nettoyage moteur à peaufiner:

Merci de votre accueil ;)

Bon je viens de passer ma matinée au téléphone, aucun cardan neuf de dispos (ou sinon 320€) Je viens d'appeler une casse qui en aurait un, avant de me réjouir j'attends de voir car une Audi a3 turbo phase 2, c'est vraiment rare d'en trouver... Ma seconde mission si le cardan est bon va être de trouver un petit garage qui accepte de le changer à tarif raisonnable car ici l'heure de Mo est aussi cher que de prendre un chirurgien ...

Flaureau? Je viens de regarder sur Google, j'ai pas trouvé. Norauto, vous pensez que c'est bien?

Bon ba plus qu'à trouver un cardan assez rapidement sur Marseille. Si jamais qqun a ça, je suis preneur ;)

Ba perso je dois avouer que ça me fait peur mais je dois être dans le Nord pour Vendredi et j'ai impérativement besoin de ma voiture. D'où ma question qui peut paraitre stupide aux premiers abords mais je voulais avoir vos avis. Je tiens à préciser qu'il ne fuit pas. Donc à tenter ou suicide si je le tente?

Salut à tous, Je me présente, Yannick, alias UkRc car j'ai eu pas mal de petites GTI achetées en Angleterre car moins chère (Clio RS2, 206 RC, 306 s16...), et vu que je devais faire pas mal de route car je démarre la vie active, je me suis tourné du côté des allemandes pour avoir un truc fiable, confortable et routier. Pour être sincère, très content de l'achat mais pas bcp de kilomètres effectués avec, car au bout de 3 jours, je l'ai envoyé dans un trottoir qui a fait un peu de dégâts (cf Section Audi A3 8l) - c'est que mes GTI m'ont habitué à un mauvais style de conduite :mur: Enfin voilà, je compte la remettre mieux qu'avant, et c'est avec plaisir que je vais partager avec vous sur le forum. A bientot sur le forum ;)

Salut à tous, Je me permets de créer un forum car nouveau propriétaire d'une Audi A3 1.8T, j'ai eu la malchance au bout de 2 jours de l'envoyer dans un trottoir. J'ai tapé assez fort pour être honnête, au point de déclencher l'airbag côté passager. J'ai déjà changer triangle + biellette de direction. Malheureusement, j'ai commandé un nouveau cardan car celui que j'ai est tordu, mais l'envoi s'est fait à mon adresse du Nord et non Marseille. Je dois par conséquent effectuer un trajet de 1000kms pour rentrer. J'ai roulé 3 kms sur autoroute pour voir, pas de vibrations dans le volant, elle ne tire pas, mais j'ai eu le voyant d'antipatinage qui s'est allumé. Pensez-vous que c'est dangereux de la ramener dans le nord par la route? Il y a t'il un risque d'abimer la boite (cardan côté passager). Merci à tous de m'indiquer ce que vous pensez. A bientot pour la présentation de ma titine, qui a mal commencé malheureusement entre mes mains.