mael22

Bonjour à tous, je sèche sur un nouveau défaut qui m'est apparut après un tentative de démarrage à chaud (défaut logé dans le calculateur de boite) : 18291 - Signal de blocage du contact-démarreur (P/N) Signal implausible P1883 - 000 - Capture: Etat du défaut: 01110000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 40 Kilométrage: 209850 km Heure: 0 Depuis, j'ai l'affichage du sélecteur de boite PRNDS sur fond rouge au combiné de bord. J'ai tenté de l’effacer mais il revient de suite, pas d'autre défaut dans les différents calculateurs. J'ai déconnecté le démarreur pour isolé un éventuel court circuit de ce dernier (bobine hs ou sélénoide collé je sais pas trop) mais le défaut persiste et aucune alimentation à la prise du selenoide (ou au 5/50A du relai J207) en phase de démarrage . -Relai j207 bon mais remplacé au cas ou... -démarreur moins d'un an (en neuf mais générique) remplacé car j'ai mis l’ancien en cause pour mon soucis de démarrage à chaud -alternateur env. deux ans (en neuf mais générique) remplacé car l’ancien sifflait de plus en plus. -batterie 100ah neuve remplacée il y un moi (correctement chargée) remplacée car l’ancienne m'a lâchée sans crier gare -contacteur neiman vérifié, j'ai bien 12v au 5/50b vers le relais j207 Je précise que j'ai pas mal forcé sur le démarreur ces derniers mois, (injecteur(s) fatigué(s)) le moteur bloque uniquement au démarrage moteur chaud et ce après 5-10 min d’arrêt. Infos complémentaire sur le véhicule: -je n'ai pas les palettes au volant. -hormis ce blocage au démarrage a chaud aucun autre probleme sur le véhicule. -ajouts des options détecteur de pluie et allumage des feux auto (le tout d'origine, merci elsawin) -j'ai refais entièrement le moteur il y a quatre ans (une culasse poreuse et ce blocage à chaud) -j'en ai profité pour faire la vidange de boite et changer le filtre -j'ai remplacé le turbo par un échange standard car l'actuateur de l'ancien avait cramé -autoradio gps chinois (pas aussi bien que le mmi mais mieux que le lecteur cassettes et la nav. juste audio)

bonjour, la Tiptronic ce n'est pas avec les palettes au volant? (Je ne les aient pas,) je peux seulement sélectionner les vitesses avec le levier et j'ai le mode sport...

Salut J0hn31, honnêtement ce n'est pas très dur, par contre assez long étant donné que j'ai voulu faire une installation "propre", j'ai suivi le faisceau d'origine depuis le tableau de bord jusque dans le coffre! j'ai donc démonté les deux sièges avant, la console centrale, la banquette arrière, la garniture du coffre et une partie de la moquette. J'en ai profité pour démonter le lecteur CD de navigation (d'origine) et son faisceau, le module bluetooth (d'origine) et son faisceau dans le but de revendre ces deux options (AUDI) dont je ne me sers pas.

Bonjour à tous, je vous présente mon A4 B7 Avant de 2005, il s'agit d'une 3.0L TDi quattro S-Line 204ch multitronic 160MKM je l'ai depuis moins de deux ans, elle a remplacée ma b7 2.5 TDi de la même année (moteur cassé suite à une pompe a eau VALE* défectueuse) réparations effectuées: -remplacement Turbo à 140MKM (point dur) par moi même -remplacement actuateur / servo-moteur Turbo 145MKM par Audi -nettoyage des volets d'admission (sur-encrassé) par moi même réparations à prévoir: -remplacement triangle / bras de suspension G/D avant complet (du jeu de partout) Je l'ai déjà fait sur le 2.5TDi 2 jours de travail par côté -remplacement amortisseurs avant -changement servo-moteur gauche volets admission (limite inférieur non atteinte: permanent) -changement module ventilateur de refroidissement (petit ventilo bloqué: permanent, module ventilateur court circuit à la masse: permanent) -réparation PC avant (il a fait la rencontre d'un attache remorque, le conducteur ne m'a bien sur pas laissé ses coordonnées) -vidange boîte auto (RDV chez AUDI) modifications apportées: -remplacement du poste symphony 2 (cassette/CD) par un 2DIN tactile (chinois, désolé pour les puristes) il fonctionne parfaitement depuis un an. -ajout d'une caméra de recul incorporé dans l'éclairage de plaque (je n'ai pas le radar de recul) -ajout de l'allumage auto des phares (module chinois) avec le remplacement de la commande des phares d'origine ayant la position "AUTO" + modification du faisceau et de la commande d'origine.