SLINER2

Bonjour dsl de répondre que maintenant, donc depuis le tps j'ai réparé ma voiture et fait tout plein de kilometres :))) sans soucis donc voila merci pour ceux qui m'on aider et dire que c'est pas si compliquer que ça il faut etre minutieux au remontage de la boite donc voila bonne journée à tous

J'ai pris des photos, je détaillerai tout une fois que la voiture roulera, pour etre sur que ce soit ça

merci ;)

salut à tous. je reviens pour vous faire part de mes réparations. Alors à la suite d'une demande d'un devis d'Audi pour le changement de boite (car diagnostic HS) on m'a sortie 6000E ce qui calme tout de suite :). donc foutu pour foutu je l'ai ouverte moi-même. la premiere chose qu'on voit c'est l'huile noire avec une forte odeur de brûler , en démontant la boite ce qu'il n'allait pas c'etait les disques freins et embrayages qui étaient morts d'où le cramer donc je vais changé tout ça et normalement tout devrait aller pour le mieux je vous tiens au courant.

ok merci ;)

si qlq1 pourrais m'aider pour que je puisse mettre des photos en grand car je n'y arrive pas merci

salut , si ça peut aider voici comment j'ai procédé à la dépose de ma boite ( boite à automatique tiptronic quattro 6hp19 zf) .(Dsl j'ai pas pris beaucoup de photos je le ferai lors du montage) Pr commencer le mieux est d'avoir une fosse ou un pont car sans, ça va être possible mais super galère. lever les 4 roues en démontant les 2 av puis vider l'huie de boite et deconnecter la batterie 1a)retirer les durites du Fap et des sondes avec les colliers ressorts, ne pas desserrer à la base. 1b) Deposer l'échappement (étant tellement rouiller j'ai du scier qlqs boulons) pour l'enlever des caoutchoucs il faut bien graisser et forcer un peu; 1C) deposer les caches plastiques/mousses de chaque coté au dessus des cardans pour avoir l'accés ,plus tard (deja enlever sur la photo). 2a)déboulonner les cardans et l'arbre de transmission seulement coté boite si ça sort pas taper dessus (pas comme un malade:), 2b) tomber le palier ensuite 2c) virer le cache alu au dessus du cardan gauche, 3 vis le maintiens j'ai galérer avec celui du dessus il faut passer par le haut en démontant l'échappement à la sortie du turbo pour pouvoir passer la main. 2d) Desserrer les tuyaux de refroidissement qui sont vers le berceau. 3) ensuite enlever tout les boulons autours de la boite il y en a 10 3 du dessous on y accède facilement, en passant la clé BTR au dessus du berceau et en déposant la barre stab. à droite 2 qui tiennent le démarreur et 1 au dessus à gauche il y en a 2 qui tiennent et en haut 2 aussi 4) enlever les boulons au-dessus des silentblocs puis lever la boite un peu histoire de les dégager . en pensant à enlever le cable de tringlerie avant 5) Tirer doucement la boite à l'aide d'un verin de fosse vers l'arriere et la descendre un peu pour permettre d'enlever ce qui reste (fils elec, durites...) puis dégager le tout ; pas besoin de toucher, ni au berceau ni quoi que ce soit d'autre je sais pas si c'est bien expliquer, dites moi si vous avez pas compris merci à Dinozzo ;) A+

Pr germane76 oui y a une crepine Ok kilivinci je m'en servirai , merci

Les disques doivent etre mort car on a sentie le cramer qd le defaut s'est mis la premiere fois, je vais la vidanger mais je ne pense pas que ca va resoudre grand chose. Si il y a pas de changement, demontage y a pas trop le choix ^^ j'essayerai de voir si les disques sont remplacable facilement une fois boite posée, je posterai un topic explicite si j'arrive à faire les repations au pire je changerai une boite complete merci à tous

Slt a tous donc voila de retour, je viens de la passer à valise. Alors y a plusieurs defauts boite : P2700 embrayage A (HUILE ATF PAS OK, default macanique de l'electrovanne, embrayage ou frien dans bloc à tiroirs endommagé ou usé). P2703 embr D et P2704 embr E. P0730 mauvais rapport de demultiplication (pas compris ??)

merci à vous

je lui aurais deja faite une vidange de boite mais audi conseille de ne pas la faire si elle n'a jamais été faite. Justement ds le carnet la boite n'a jamais ete touché. je pars en vacance ds la semaine dc à mon retour je posterai les resultats vagcom. Merci à tout ceux qui m'ont aidé ;)

ouép ;)

merci pour votre avis sur l’esthétique tommy83 et juju.; Oui tu as raison y a qd mm un important suintement mais ca coule pas

ok merci, je tiens compte de vos conseil ;) dans mon cas le message "appuyer sur les freins pour sélectionner un rapport" je l'ai à chaque démarrage ensuite qd jme met sur D c'est 5 SEC plus tard que le défaut survient.Si je la répare je poserai la solution car je ne suis pas le premier, et ne serais malheureusement pas le dernier avec ce soucis crdlmt

OK pour le vagcom (je comptais le faire ds la semaine), mais apres je ne pense pas qu'une vidange serais le remède surtout qu'elle n'a jamais été vidangé. j'ai vu sur plusieurs forums que ça fait qu'aggrave les choses d'y toucher à ce kms. de plus je n'ai jamais toucher une boite auto. mais si tu penses vraiment que ça peut jouer , je tenterai merci

voila pr les photos, en réponse à mehdi non ce n'est pas le moteur c'est bien la boite, PRNDS se met en rouge et plus rien, j’accélère dans le vent , si qlq1 aurait une solution avant que je la démonte pour un échange standard chez ZF ça serait sympa merci

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bonjour, une présentation ? ok je savais pas ^^, pas de soucis. Dc je suis prés de lyon, j'ai 22ans et j'ai une a4 TDI 3.0 break, comment on fait pr mettre de photos ??

bonjour à tous, j'ai un gros soucis j'ai un tdi 3.0 233 qui a 170000KMS et la bva se met en défaut. j'ai essayé de la "rebouter" avec la manip de la pédale mais ça ne fonctionne que sur 1km ou 2kms puis rebelote. au démarrage en étant sur place elle monte très rapidement en 3em en passant bien sur par la 1er et 2em vitesses puis elle se remet en sécurité bref ça sent pas bon qlqs a déjà connu un problème similaire? merci