Olivier528

Bravo pour ce topic Bentley Et niveau perfs, les 20 ch d'écart entre la phase 1 et la 2, ils servent vraiment à quelquechose ? quelqu'un aurait eu l'immense joie d'essayer les 2 pour nous donner ses impressions ?

Salut, Tu entends quoi par fossé ? niveau perfs, confort, tenue de route ? Sinon pour les A8 il me semble que les modèles jusqu'à fin 96 avaient des tiptronic 4 rapports seulement, dans un magazine j'avais lu que la tiptro 5 qui équipait à la meme epoque la 3,7 n'était pas adapté à la puissance du 4.2 et qu'Audi a du revoir sa copie ... et que la tiptro 5 a été adapté sur les 4.2 seulement début 97, permettant d'ailleurs au passage de grappiller 0,2s sur le 0-100 Par contre bien sur niveau fiabilité entre la 4 et la 5, mystère... ceux d'entre vous qui ont eu des soucis avec leur tiptro c'était toutes des 5 ? A +

Ouaip, comme tu dit, le bruit du moteur est inimitable et vraiment très sympa... d'ailleurs je préfère le grondement sourd de mes 528i, au travers de la ligne d'echappement bruyante par nature, plutot que le son feutré et aseptisé du V12 de la 750i... Et niveau tenue de route par contre effectivement les 528i sont plutot du genre savonettes sous la pluie, c'est rien de le dire ! je comprends que tes parents soient passé au quattro Sinon, pour reparler Audi (quand meme...), et pour revenir sur les boite tiptronic, apparement il y en a en 4 et en 5 rapports ? l'une est-elle plus fiable que l'autre ? A +

Bonsoir a tous, Et merci de vos réponses OK donc le bleu ce sont les vitres athermiques, c'est de série ou c'est que pour les AVUS ? billeuz : oui je me doutais bien qu'ici les avis seraient positifs, je ne m'attendait pas du tout à un "non c'est pas bien prends plutot une merco" Burny : oui 528 ca correspond à une de mes voitures, j'aime beaucoup les anciennes séries BM, et j'ai quelques 528i des années 80... Sinon au quotidien j'ai une BM 750i de '89, donc comme dit GregLux les conso affreuses en ville, les gros gabarits et les 300ch ca va pas changer beaucoup avec une A8 A8 4.2 : mon budget.... bof, pas vraiment définit encore, l'idée c'est d'attaquer le moins possible le livret A vu qu'en général je n'aime pas revendre mes voitures (sauf celles qui m'ont vraiment décu) donc je ne finance pas ca par la revente de la précedente (sympa les smileys sur ce forum !) A +

Bonsoir a tous, Je suis un petit nouveau sur le forum Après plus de 10 ans en BM, je suis tenté par une A8 et j'aimerais avoir vos avis de connaisseurs. J'ai regardé les anciens posts et apparement les 2 points a vérifier sont la boite tiptronic et la courroie, si j'ai bien appris mes lecons Par contre la question que je me pose, c'est si en prennant une A8 d'une dizaine d'années avec dans les 200 000 kms je joue a la roulette russe ou pas... est-ce qu'il y a des défauts connus sur les premières séries, des problemes venant avec les forts kilométrages, etc... Et au passage, quelqu'un a-t-il un modèle avec vraiment beaucoups de kilomètres au compteur, genre 400 / 500 000 ? est-ce que ca peut tenir jusque-la sans devoir remplacer la voiture par petits morceaux chez le concessionnaires du coin ? Et le systéme quattro c'est fiable ? Et c'est vraiment efficace ? (je ne connait pas du tout ) Et au niveau de la cote reele de la voiture, a combien estimez-vous une 4.2 quattro années 95/98 (en gros), parcequ'entre la cote lacentrale et les prix de vente chez les concessionnaires il y a un vrai fossé ... ou est la vérité ?.... Et tient encore un truc (oui je suis curieux!) sur certaines A8 que j'ai croisé j'ai cru remarquer que les vitres étaient.... bizarre, je ne sait pas comment dire, comme si elles étaient a moitié reflechissantes et bleuatres.... c'est quoi ? un filtre anti-reflet ? des vitres blindées ? Merci de vos conseils. Au passage, je n'en ai aucune précisement en vue pour l'instant, je commence juste mes investigations... j'aurais beaucoup aimé une S8 mais je croit que je vais devoir commencer modestement par une 4.2 A +