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JORDANM

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Tout ce qui a été posté par JORDANM

  1. JORDANM
    Comme le dise la plupart des collegues sa m'est deja arriver et c'etait mon émetteur qui etait mort. Malheureusement je n'ai aucune photos. Desole
  2. JORDANM
    Ah oui sa change. On a l'impression d'avoir une voiture bien puissante :)
  3. JORDANM
    L'egr je vais la condamné ce week end. Pour la fumee sa m'a a peine changer je fume a peine plus mais vraiment rien d'enorme. (Peut etre l'egr encore qui me fait fumé)
  4. JORDANM
    Hey oue on en etait bien loin la :)
  5. JORDANM
    Oui j'ai pu emprunter sa au boulot heureusement. Sinon c'est vrai que c'est une galere
  6. JORDANM
    Alor la ligne des le début sort du turbo se sépare en 2 un tube , 1 pour chaque catalyseur et ensuite les 2 catalyseur ce rejoigne (d'ou le catalyseur biscornu) et sa sort des catalyseur sur un tube unique . Et d'ailleurs après les catalyseur au milieux de la ligne il y a encore 2 gros bloc je ne sais pas ce que c'est. En tous cas tous le reste est soudé jusqu'au silencieux y compris. Je sais pas si je me suis fait comprendre
  7. JORDANM
    Il faudrait que tu appel sur ce site : http://www.partswagen.fr/contact.php c'est une casse spécialisé sur audi Volkswagen. Et j'ai vu qu'il avait 2 audi a6 c4 dans leur casse avec un peu de chances tu trouvera ton bonheur.
  8. JORDANM
    Pour celui biscornu j'ai enfoncer la barre au plus loin et depuis l'extérieur j'ai tourner la barre pour casser le plus possible . Et sinon j'ai mis le catalyseur a la verticale et j'ai taper au maillet sur l'extérieur du catalyseur et sa a aider a décoller le nid d'abeille si je puis-dire . Et au final j'ai retrouver un peu de patate et de meilleur reprise.
  9. JORDANM
    Voila le resultat du nettoyage Http://img15.hostingpics.net/pics/157896image879.jpg Http://img15.hostingpics.net/pics/556815image820.jpg
  10. JORDANM
    Plutot bien encrasser. Pour vider l'intérieur je me suis servie d'une barre en fer un marteau et j'ai casser tous l'intérieur. Puis pas la suite j'ai imbiber l'intérieur d'essence et j'ai mis le feu Http://img15.hostingpics.net/pics/741075image511.jpg Http://img15.hostingpics.net/pics/823929image635.jpg
  11. JORDANM
    Photo de l'interieur des catalyseurs Http://img15.hostingpics.net/pics/827001image169.jpg Http://img15.hostingpics.net/pics/981861image182.jpg
  12. JORDANM
    Desole l'image n'étais pas a l'endroit. Pour tomber les catalyseur il ma suffit d'une clef plate de 13 une de 12 et un cliquet de 13 Mais aussi une meuleuse pour les vis vraiment coincer ou avec la tete arrondie. Apres avoir demonter les 2 catalyseur je les ai separer. Http://img15.hostingpics.net/pics/183514image120.jpg
  13. JORDANM
    Bonjour a tous j'ai nettoyer mes deux catalyseur ce week end donc je vais essayer d'en faire profiter un peu tous le monde. Photos des catalyseur encore monter sur l'audi Http://img15.hostingpics.net/pics/287161image944.jpg
  14. JORDANM
    Ah? Oui la couleur est sympa couleur des rs2. La peinture n'est pas propre j'attend d'avoir un porte monnaie un peu plus lourd pour la refaire.
  15. JORDANM
    J'ai suivis tes conseils memphis ;) Je vous montre ma durite de turbo (en retard) Http://img15.hostingpics.net/pics/174130image560.jpg
  16. JORDANM
    Ah c'est bon a savoir sa pour les pieces merci je te tiendrais au courant memphis. La derniere fois je voulais poster des photos de ma durite etc.. Mais les photos sont a un format trop grand je sais pas comment je pourrais faire pour les reduire..
  17. JORDANM
    Oui je sais bien sur un diesel sa fait bizzard mais je me suis mal exprimer. Enfaite dans l'idéale j'aimerais racheter une autre ligne d'échappement type origine et modifier la mienne en supprimant les catas en soudant des tubes a la place. Comme sa une pour garder le CT .. Ce week end normalement je condamne mon egr et je démonte mes catalyseur pour les nettoyer.
  18. JORDANM
    Oui voila . J'hésite a carrément me faire fabriquer une autre ligne inox par un collègue qui touche en soudure. Comme sa je garderai l'origine pour le contrôle technique je vais etudier sa..
  19. JORDANM
    Ok ah oue donc c'est pas si simple que sa..
  20. JORDANM
    Ma pompe a injection je ne l'ai pas regler au vag com non. Oui je vais travailler tranquilement et methodiquement. J'ai un nouveau soucis :-/ j'ai rouler dans des chemin bien abimer avec l'a6 et en ressortant du chemin j'ai constater que quand j'accelere et que je lache l'accelerateur le volant tourne tout seul comme si quelquechose etait voilé. Enfin j'ai encore fait 300km d'autoroute aujourd'hui avec et sa roule bien quand meme sa fait juste un peu peur Le catalyseur je vais essayer de m'y mettre un week end au mois d'aout.. Il y en a bien 2 de catalyseur sur nos a6?
  21. JORDANM
    Bien vu a tous le monde le réhostat etait au minimum quel truc bete :-/ En tous cas merci pour votre aide. Je suis descendu en espagne avec l'audi 130 au regulateur tous le long RAS :) Mon dernier "soucis" si je puis dire c'est que la voiture impossible de la faire depasser les 3500 tour (et deja les 3500 trs elle galere a y monter) A des moment par exemple 4 eme pied au plancher la voiture plafonne a 3000trs ou 3500trs et commence a faire des petits accoup comme si elle etait a fond . Et en general quelque seconde apres le voyant prechauffage clignote. Bon apres elle roule tres bien comme sa mais j'approfondirai sa :) Prochaine etape je pense vider mes catalyseurs. Je vais me pencher sur le forum voir si quelqu'un a deja poster un truc la dessus.
  22. JORDANM
    reglage pompe a injection terminer la voiture est a 800trs au ralenti et a des acceleration raisonnable. ce matin j'ai demonter mon compteur pour changer les ampoules qui éclaire le fond du compteur. et j'ai l'impression que les ampoules qui eclaire le compte tour , le compteur de vitesse et tous les manometres ne fonctionne pas ou alor elle fonctionne mais tres faiblement. d'ailleur j'ai trouver quelquechose de bizard quand je ne met pas les code avec le commodo le compteur kilometrique est bien eclairer ainsi que le petit "ordinateur de bord". quand je passe le commodo en position code ou feux de croisement les deux s'eteigne est-ce que c'est normal? je suis desole je parle de beaucoup de chose en meme temps
  23. JORDANM
    Bien vu lucifer 1972 c'etait mon contacteur sur la pedale d'embrayage qui c'etait barré. J'ai changer ma durite de turbo 110€ cher audi memphis avait raison. Ducou j'ai ete dans une casse pris une durite turbo de laguna que j'ai recouper et j'ai retrouver un vrai TDI :) Le je suis entrain de regler ma pompe a injection car j'avai des rater au ralenti. Maintenant j'ai un bon ralenti mais une acceleration tres lente en dessous des 2000trs Donc je suis entrain de voir sa je vais y retoucher encore.
  24. JORDANM
    Oui je vais reprendre par la
  25. JORDANM
    Ah ok je vais regarde Je vais me mettre dessus dans la semaine prochaine j'aimerais quel remarche avant mon depart en vacance le week end prochain.
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