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Guy8l
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Doit y avoir un syndrome vers les 225 000 km :je_sors:
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Ha ça je veux bien te croire, sa me ferais mal de claquer autant aussi .. Courroie de distribution c'est l'entretiens courant, mais un embrayage, compresseur de clim ect sa fais toujours chiez.
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La mienne à 222 000, elle été toujours entretenu au garage et une femme l'avais avant moi, toujours respecter tant de chauffe ect, je l'ai eut a 218 000 km je crois, c'est pas pour te faire peur mais bon ...
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J'espère qui ne lâchera pas, sa fais toujours chier je sais de quoi je parles :madgo: :madgo: :icon_lol: Elle a combien de km ?
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Tu traîne pas trop avec des grosse jantes comme sa ? ^^
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Idem sa couper a 4000, puis le turbo à lâcher.
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D'accord de tout façon je n'ai PS les moyens :) des old et des rs4 me tente aussi :reflexion: mais le problème est le prix ^^
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J'attends son MP :) Mais il habite loins apparemment a voir :) Merci, -30mm sa devrait le faire non ?
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OK sa marches, Les jantes sa fais un peu cher dommage le rendu aurait pû être sympa. Je penses partir sur du TT mk1 comme jantes, certes moins commun mais moins cher ... Eibach, bilstien c'est bon ?
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Tu test pas un nettoyage ? Y à des produits bardhall ou tu vaporise dans le turbo par la durite à l'arrêt et tu donne des petits coût d’accélération pour dégripper ta géo si sa peut t'aider à pété un turbo comme moi :mur:
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Ta géo est gripper ?
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Bon ressort court sa me tente, sa à l'aire moins cher quand même c'est chiant à changer ? Et qu'elle marque vous me conseillez. Niveau rabaissement tu es a combien toi afont ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/732444297.htm?ca=19_s je voudrais bien voir le rendu sur une a3
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Vraiment top les 3sdm, sa sort du commun !!
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Envoie un mp fly :) Deux mondes différents c'est à dire ?
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Egr nettoyer Photo des autocollants Le cata casser Ressort court ou combine a votre avis ? J'ai envie de claquer des jantes de TT mk1
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Mon problème expliquer en photo, je comprend rien à l'Allemand mais c'est le soucis que j'ai, j'ai regarder et des personnes ont eu ce soucis sur golf 5 par exemple. Sa doit être le fait que c'est bien un turbo tdi 100 mais qui provient d'une autre caisse je penses ... si il y a des connaisseurs ...
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Durite d'huile nickel d'ailleurs j'en ai mise une neuf la mienne avais casser et durite de refroidissement pareil. J'ai vue sur un forum qu'un mec avec le même soucis sur un golf 4 peu être selon l'année le positionnement de la patte est différente quand pensez vous ? Petite question, des amortisseurs de golf 4 vont sur mon a3 ? J'ai vue des combine asw y a de bon eco sur cet marque mais il en font pas pour mon a3,mais pour golf 4 oui.
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Un turbo sa va tout seul à changer franchement .. Mais la j'ai le support d'une plaque qui maintiens le turbo qui est inverser, du coup la patte ne va plus je comprend pas trop pourquoi, le turbo n'est certainement pas le même enfin voilà. Falk a fais quoi ?
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Presentation de mon Aubergine TDI 130
Guy8l a répondu à un(e) sujet de Missah dans A3 8L - (1996 à 2003)
Les jantes sa fais tout sur une voiture quand même ... -
Merci pour les plaquettes. Euh nan j'ai pas vérifier, et comme c'est un échange standard je lui ai redonné l'ancien, que des couilles sur cet voiture c'est impossible je sature sérieusement
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Niveau plaquette quelle marque vous conseillée ? Bosh, mintex, valeo , brembo (oscaro) ? Niveau plaquette quelle marque vous conseillée ? Bosh, mintex, valeo , brembo (oscaro) ?
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La gars m'as dis que c'était le même en échange standard
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Bon bah finalement elle ne tourne pas, fou la rage cet caisse en carton. J'ai voulu dé catalyser le pot, et il as casser en deux super, la ligne est pourrit, on va essayer de ressouder tout sa . Et chose super étrange, la patte de support de turbo qui va sur le bas moteur et sur le turbo au niveau de l'échappement ne correspond plus avec le turbo que j'ai acheter je comprend pas trop, vous avez une idée ?
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Le remontage a commencer le turbo est remonter, lintetcooler est vider de son huile. Nettoyage de l'egr c'est OK. J'ai enfin trouver comment ont démonte les feux avant y a une vis que je trouvais pas c'est tellement simple pourtant et sa facilite tellement le démontage de lintercooler Mauvaise nouvelle, j'ai réussi a plié le carter moteur alord que j'ai un cache je sais pas comment j'ai fais ! Photo demain' :)
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Guy8l a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
D'ailleurs ces quoi ces sièges ?