Salim95100

Oui les roues se bloquent lorsque je met le frein à main Étonnant qu'un défaut du contacteur de marche arrière m'affiche le voyant des plaquettes de freins. Si c'est cela je haie l’électronique. Comment le vérifier ? Merci d'avance

alors personne a d'idée ??

Jackson tu viens de me mettre un doute. Si la calibrage a ete mal fait et qu'en fait il considere que les plaquettes sont usés c ´est vraiment ce voyant que j'aurais. Normalement c pas un autre voyant avec un ! Au milieu lorsque c l'arriere ?

Oui j'ai verifié. Elles ont l'air bonnes mais moins epaisses qu'a l'avant. Les plaquettes arrieres ont été changés en meme temps qu'à l'avant. Aujourd'hui apres plusieurs essais le voyant s'allume (apres avoir coupé le moteur) systematiquement lorsque j'enclenche la marche arriere et sans rouler. Trop bizarre je comprends plus rien.

Oui j'ai vérifié et le fil a l'air bien tenir :(

Bonjour j'ai un problème sur mon A6 3.0 TDI de 2005 et je souhaiterais absolument éviter de passer par la case concession audi. J'ai le voyant plaquette de freins qui s'allume par intermittence surtout quand j'enclenche la marche arrière. Le problème c'est que j'ai changé mes plaquettes en janvier donc impossible l'usure Le plus bizarre c'est que cela me le fait depuis que j'ai changé mon phare arrière. c'est peut être un pur hasard mais on se sait jamais. Voilà tout ce que j'ai entrepris pour détecter d'où le problème mais sans succès... vraiment incompréhensible !! - j'ai remis l'ancien phare => idem par intermittence - j'ai mis le nouveau mais mis l'ancien support => pareil - j'ai aspergé le connectique de nettoyant spéciale connectique => pareil - vérification de certain fusible lié au freinage et au phare => pareil - vérification du liquide de frein => ok - vérification des plaquette de freins => elles sont bonnes - vérification si le câble témoin était bien branché => ok - je l'ai emmené à un garagiste pour passer à la valise => il n'a trouvé qu'un défaut/masse de la led du bouton frein à main. Ce qui est bizarre c'est que je ne vois pas le rapport entre ce bouton et les plaquettes. Surtout que quand j'y touche le voyant plaquette ne s'allume pas particulièrement. En utilisant pas le frein à main pendant plusieurs jours j'ai quand même le voyant plaquette qui s'allume parfois (surtout lorsque j'enclenche la marche arrière) bref je ne sais plus quoi faire ! quelqu'un a t il déjà rencontré un problème de ce type ? peut être que l'histoire du phare n'a rien à voir et que c'était un pur hasard ...je ne sais pas. peut être que c'est le câble d'usure de la plaquette en elle même qui est foireux et ca m'êmbete de devoir changer les plaquettes surtout si au final c'est pas ca ! merci d'avance pour votre aide

Merci GéGé91 je vais lire ca

Du coup alors Primacy 3 ou Pilote sport 3 ???

ok mais, mis à part une légère meilleure adhérence, pourquoi ne pas choisir les primacy 3 ?

Merci pour vos commentaires En termes de prix c'est quasi pareil d'autres avis ?

Bonjour Je souhaite changer mes 4 pneus de mon A6 3.0 TDI quattro année 2005 C'est du 245/45 R17 99Y Aujourd'hui ce sont des Michelin Pilote Primacy (un ancien modèle incluant apparemment sportivité et longévité) J'hésites entre les Michelin Primacy 3 et les Michelin Pilote sport 3 Après de nombreuses consultations de forum divers et variés, d'avis sur les sites testeurs de pneus, je n'arrive toujours pas à me décider C'est que j'ai pu comprendre c'est que les Primacy 3 remplace les Primacy HP donc sont censés avoir une bonne longévité mais d'après ce que j'ai lu c'est faux. Pour certains sites ils s'usent plus vite que des Pilot Sport. Je me dis aussi que en 3.0 TDI vaut mieux avoir du pilot sport que du Primacy 3 vu l'agressivité de la voiture mais sur certains sites, il stipule que les Primacy 3 sont bien aussi pour des sportives et qu'ils ont été améliorés là dessus par rapport au primacy HP (d'où ce nouveau modèle) ..... enfin beaucoup de chose que je lis mais je préfère avoir l'avis des conducteurs d'audi :) A savoir: je ne fais pas beaucoup de kilomètre par an (peut être 10 000) Merci !!

Merci pour ces retours !! encore tout à l'heure j'ai demandé à ma femme de tourner le volant et que ce soit en tournant à droite ou à gauche il y a ce bruit comme si on fait tomber une pièce de monnaie (c'est plus un tic qu'un tac :) ) mais ce n'est pas un bruit continu Ca fait tic ........tic .........tic ca fait trois quatre tic en passant du centre à droite et pareil à gauche trop bizarre

Bonjour Après une Audi A3 gardé 7 ans acheté en 2007, je viens d'acheter recemment une magnifique Audi A6 année 2005 3.0 TDI quattro Je viens de m'apercevoir lorsque je tourne à gauche ou à droite (je l'entend plus lorsque je tourne à droite) un léger bruit de claquement qui fait tac tac vraiment comme le bruit d'une horloge Le bruit ne se fait pas tout le temps et je l'entend uniquement en braquant (pas forcément à fond) à l'arrêt ou à très faible allure (lors de stationnement) Est ce les cardans ou autre chose ? Pouvez-vous m'aider ? Autre chose de suspect qui est peut être en rapport lorsque uniquement je braque à fond j'ai comme un frottement, bourdonnement qui fait tout vibrer. J'ai lu sur certains topics que c'est apparemment normal sur les quattro mais bon je le note on ne sais jamais si il y a un rapport Merci d'avance de votre aide !!