Kenny77400

Merci,mais sur les agr aucune durite n'arrive au calculateur donc impossible...je pense plus à l'egr qui est bloqué car beaucoup de fumée ou alors wastegate grippé...

Bonsoir à tous, Alors voilà,je me présente Kevin je suis en possession d'une audi a3 de 2000 avec presque 300000km,moteur agr donc un tdi 90cv. Je me permets de poster ici car tout ce que je vois sur le net ne m'aide pas plus. Alors j'explique mon problème,comme beaucoup j'ai une coupure de turbo lorsque j'accélère fort,mais rien si j'accélère doucement... J'ai pu lire pleins de trucs et à vrai dire je connais quasi par cœur cette auto mais la je sèche un peu. Débimètre changé(non résolu) N75 et n18 changé(non résolu) G71/g72 (capteur admission) changé(non résolu) Changement de la durite sortie turbo/intercooler changé du à un gros sifflement...(non résolu) Durite vérifier (1 de coupée)et changée (pas eu le temps de les changées toutes) Aujourd'hui j'ai donc très peu de solutions encore possibles,je penche pour la wastegate grippée ou la membrane percée mais je ne sais pas comment la contrôler... Je tiens à préciser que j'envisage de changer toutes les petites durites ce weekend ainsi que nettoyage de l'egr et du collecteur d'admission,j'ai déjà condamné l'egr. Help me please,ce problème me rend dingue depuis un bon moment Au plaisir de lire vos réponses

Bonsoir à tous, Alors voilà,je me présente Kevin je suis en possession d'une audi a3 de 2000 avec presque 300000km,moteur agr donc un tdi 90cv. Je me permets de poster ici car tout ce que je vois sur le net ne m'aide pas plus. Alors j'explique mon problème,comme beaucoup j'ai une coupure de turbo lorsque j'accélère fort,mais rien si j'accélère doucement... J'ai pu lire pleins de trucs et à vrai dire je connais quasi par cœur cette auto mais la je sèche un peu. Débimètre changé(non résolu) N75 et n18 changé(non résolu) G71/g72 (capteur admission) changé(non résolu) Changement de la durite sortie turbo/intercooler changé du à un gros sifflement...(non résolu) Durite vérifier (1 de coupée)et changée (pas eu le temps de les changées toutes) Aujourd'hui j'ai donc très peu de solutions encore possibles,je penche pour la wastegate grippée ou la membrane percée mais je ne sais pas comment la contrôler... Je tiens à préciser que j'envisage de changer toutes les petites durites ce weekend ainsi que nettoyage de l'egr et du collecteur d'admission,j'ai déjà condamné l'egr. Help me please,ce problème me rend dingue depuis un bon moment Au plaisir de lire vos réponses