cocosrad

Bonjour à tous après avoir remis pas mal de chose en ordre sur mon audi j’ai enfin un véhicule fiable 👍 mais un projet immobilier et une famille qui s’agrandit Donc je me suis décidé à la revendre je l’ai mise à 8000 euros négociable penser vous ce Prix correct ? ( pas loin de 5000 euros de facture en tous depuis ma possession ) Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1807232835.htm d’avance merci pour vos retour et j’ai cherchée si il y a une section vente sur le forum mais je n’est rien trouvée

Donc résultat des courses pour moi ,mon audi symphony à de gros problèmes refonctionne puis se recoupe

Effectivement pour l'antenne gps, l'heure et la date c'est revenu sa a mis quasi 3 jours mais toujours pas de conexion possible au vag com et autoradio ne fonctionne toujours plus Sa va être rendez vous chez Audi je pense

bonjour a tous voila mon souci ma voiture est rester 6 mois arrêter dans ma coure suite a un accident de travaille je n'est pas pu débrancher la batterie qui c'est donc vider d'elle même cet semaine je me décide a remettre ma s3 en route j'ai fait tampon avec une autre voiture pour la remettre en route mais batterie vraiment trop a plat donc je l'ai retirer ,remise en charge et remonter dans ma voiture jusque la rien d'anormale : la voiture démarre c'est la que le souci commence je veux remettre mon poste en route rien ,pas de demande du code ,pas d'allumage de celui ci rien du coup contrôle des fusible : ok je branche mon vag com qui fonctionnait parfaitement avant tous sa résultat aucune communication avec mon vehicule :etat k1 cc a la masse etat k2 ok je cherche pas midi a 14 h je vais chez mon garagiste idem aucune communication avec ma voiture voila je cherche des conseilles pour me sortir de cet mouise demain je récupère les extracteur pour sortir le poste qui a l'air de ne recevoir aucune alimentation (je suppose car quand je me met en veilleuse rien ne s’éclaire sur le poste ) du coup je ne peux plus dialoguer avec les calculateurs le audi symphonie d'origine avec système bose ne fonctionne plus l'heure et la date ce mette plus a jour grâce au gps (je n'est d’ailleurs plus la petite antenne a coter de l'heure ) voila si il y a des personnes pouvant m'aider a diagnostiquer le problème j'en serait énormément reconnaissant merci d'avance

bonjour a tous je revient avec encore des soucis sur mon Audi en espérant avoir de l'aide car après avoir chercher dans les divers topic je n'est toujours pas de réponse au problème de ma s3 je vous fait le topo vite fait : il y a 6 mois accident de travail immobilisation jusqu’à maintenant ,sa va mieux ,c'est pas sa qui est sa mais passons; je me décide a remettre en route mes auto la batterie de mon Audi n'a pas été débranchée du coup même plus assez de jus pour ouvrir les porte je retire la batterie la mais en charge je remonte , démarre la voiture et la je m’aperçois impossible d'allumer le poste comme si fusible hs je contrôle ,tous est bon et de plus je m’aperçois que l'antenne gps au tableau de bord n'est plus allumer n'ont plus je décide de branché mon vag com pour éclaicir le truc plus aucune communication alors que le vag com fonctionnait parfaitement avant quelqu'un peut il m'aider a solutionner ce problème ? je comptais faire tous l'entretient du véhicule pour envisager une revente mais au fur et a mesure la liste des travaux s'allonge alors que je ne roule quasi pas avec (c’était un achat plaisir) a la base j'en suis dégoûter a force je ne pense pas que ce soit lier mais j'ai déposer le plafonnier pour le faire refaire voila si une âme charitable pouvait m'aiguiller dans ma recherche de panne j'en serais vraiment reconnaissant je ne sais pas vraiment ou commencer a me diriger

le petit bonus et oui c bien celle du debut :race:

bonjour a tous sa fait un moment que je n’étais pas passer par la comme je l'avait dit j'ai passer beaucoup d'heure sur mon gti et je vient seulement de me rattaquer a la petite s3 et ce n'est pas de la tarte je pensais ne faire qu'un soufflet de cardan au total j'ai changer les 4 de l'avant plus disques plus plaquette remis en état les étrier de frein ptit coup de peinture pour que ce propre au top et la comme dis plus haut j'ai le roulement de roue arrière droit qui fait du bruit donc commande du roulement et tous le bazar pour remettre en état l’arrière et la problème pour retirer le cardan de la tulipe donc avant de sortir la masse burin chalumeau je préfère me renseigner quelqu'un a t'il déjà eu le cas ? ou une astuce pour le sortir sans tous effondré si possible les durites de reniflard hs et neuve v'la la différence pour l’avant

je vous assure que quand j ai été la voir elle était vraiment loin d'être niquel ( paquet de gâteau vide par terre CD en vrac partout terre sable feuille plein les tapis un cuir sec comme les couilles a topec ) d'ailleurs au prix affichée je ne la prenais pas plus tous les defaults a corriger et la liste était longue mais se réduit de mois en mois dailleur a force de parler avec beaucoup de personne la voiture était connu par beaucoup qui on été intéressé mais le prix et l argent a remettre dedans les a effrayer alors quand faisant sois même .......... il n'y a que la carrosserie que j'ai fait faire je ne connais pas je ne fais pas !

bonsoir je remet des photos car effectivement dimension pas top filtre a air ce n’était pas du luxe la fin des travaux avant par choc après nettoyage et refixation du tuyau de lave phare la dump valve monté comparaison après lavage voila ces mieux comme sa j'ai mis le temps mais je suis pas doué en informatique je m'en excuse :nixweiss: le moteur n'est pas propre sa fera parti des prochaines étapes mais je suis un peu inquiet avant d'effectuer cette tache vu tous l’électrique qu'il y a autour l'ayant déjà effectuer sur une de mais ancienne auto même en protégeant de plastique tous les endroit sensible la voiture broutait pendant plus de 3 semaines bonne soirée a tous

merci encore hangus donc le filtre a air KN premier décrassage de ce qu'il y a sous le par choc dommage je n'ai pas fait de avant après mais tellement sale que j'ai eu peur quand les échangeurs on commencé a passé du noir au gris la dump valve pas d’intérêt pour ma part d'avoir monté sa mais pour 60 euros a coté de chez moi je ne m'en suis pas passé :race: remise en place de l'insigne S3 et passage des phare au rénovateur turtle wax résultat bof bof :meanie: pour ma part

bonsoir merci hangus je vais testé sa et oui toplads pas beaucoup de temps pour moi en ce moment montage de mon garage validation de mon carrossier pour la remise en forme de mon gti d'ailleurs qui ma refait le pavillon de ma S le haut des ailes arrière qui rouillait comme beaucoup je crois et la moto qui ressort par ces belles journées et c vrai que ma boite mail est un peu une boite fantômes

bonjour a tous depuis la dernière fois quelques bricole on encore été effectué le souci je ne peu vous mettre de photos car imageshack est devenu payant :mur: dailleur si vous avez un conseil pourposter les photos avec je ne sais quel hebergeur gratuit et simple d utilisation tous est bon pour payer bref j'ai remplacé ma dump valve par une FORGE remplacer mon filtre a air par un kn qui monte en lieu et place de l origine j'ai suivi certain avis sur le forum et j'ai commencé a lavé sous le capot mais la tache n'est pas évidente ce qui ma permis de découvrir que mon phare avant gauche a la rotule du moteur elec qui a été cassé par :nixweiss: les anciens proprio je pense du coup le l intérieur du phare ballotte j'en est profité pour changer mes ampoule h1 et h7 et j'ai racheté un phare d origine d occase mais au xenon du coup je cherche le coté gauche :MdrDevil: et j'ai nettoyé a l’éponge légèrement humide et graissé les cuir jusqu’à cela ne s imbibe plus car le cuir n'a pas du être très très entretenu auparavant il en avait le sourire après le beau recaro prochainement je pense effectué la courroie distribution avec pompe a eau et tous ce qui va bien 132 000 km soit disant courroie faite a 120 000 mais j attend toujours la facture et comme je crois que ce que je vois ......... :reflexion: bonne continuation et bonne route a tous a la prochaine (avec des photos peut être )

bonsoir a tous je vais encore faire appel a vous pour quelques conseils ( temps ,les soucis possible de rencontré , les pièces qu'ils me faut , retour d'experience ..... ) pour mon bruit pas de jeux par contre de roulement de roue j'ai trouvé beaucoup de chose en cherchant mais pas grand chose sur le remplacement d'un roulement roue arrière pour le coté je pense que c'est le gauche car très bruyant quand je sollicite l'arrière gauche donc virage a droite par contre virage sur la gauche niquel plus un bruit dommage pour les tutos ou les photos ne s'affiche plus HS: sur les fenwick pas mal de moteur du groupe vag 1,9 tdi 2.0 tdi common rail sdi R32 R36 le fameux golf 2 gti 8 soupapes :MdrDevil: après il y a encore d'autre perkins cummins renault laguna un R36 en photos sinon chariot 4 a 8 tonnes au gaz je précise car culasse pas prévu pour les injecteur essence bien que l'emplacement dans le moulage est là quelques différence quand même mais bloc identique carter piston et j'en passe c'est beau c'est neuf !

il y a un lecteur cd dans le coffre que j'avait pris pour un chargeur avant l'achat :nixweiss: les cartes ne sont surement plus a jour chez moi non plus le peu que je m'en suis servi c'est déjà pas rapide d'entré les destinations et ayant des lignes de pixels en moins pas top kiwi tient dans un fenwick R32 au gaz :reflexion:

merci pour les info j'ai adoré la vidéo de fabrication des durite viper performance et je n'ai pas trouvé excessivement chère comparé a d'autre marque pour le gps il fonctionne a merveille je pensait pas que c'était rare même en allemagne ? y en a d'autre coincé sous la glissière on les voit mais je n'arrive pas a les récupérer pour les durites je suis entrain de me faire une petite liste une fois ma dalle de garage coulé je pense m’attaquer a la distribution ce serait le bon moment pour remplacer les durite et nettoyer plus en profondeur j'ai dépoussiéré un coup vite fait pas assez propre a mon gout j'ai la chance de travaillé avec des chariot élévateur équiper de moteur vw audi donc j'ai remplacer bouchon de remplissage d'huile qui fuyait bouchon de réservoir de liquide de refroidissement joint craqué et bouchon de lave glace c'est gratuit je vais pas m'en privé

bonsoir a tous non non kiwi celle en photos je les donné (enfin y ma donné un pack quand même ) a un pote qui fait de la piste RSV en préfecture la mienne j'ai un peu honte de la présenté pour le moment elle attend sa peinture qui ne devrait pas tardé noir p3xy sans toit ouvrant avec une belle moquette rouge pétant ce que j ai toujours voulu mais bon revenons a nos mouton la n249 est resté en place la vidange et le filtre sont changés bougies ainsi que le filtre a essence j'ai quand même craqué et commandé un filtre kn pour la boite a air d origine et je suis bon pour commandé des durites et oui elles ont plus de 13 années de bon et loyaux service je pense essayer de remplacer un maximum par de la silicone en priorité celle de turbo par contre pas encore fixée sur les marque venair forge ...... encore une question malgré mettre tapé une bonne partie des tutos a quoi sert ce truc avec la plaque qui est normalement clipsé dessus téléphone comme le logo l indique mais je vois pas trop l utilité désolé pour la dimensions des photos d avant je vient seulement de trouvé pour rectifier

bien vu toplads je me suis fait la réflexion hier en suivant celle ci et plus d’insigne audi sur le coffre me suis aussi renseigné chez audi pour le S3 manquant a l'avant soit disant la voiture est sorti comme sa désigler ( mouaiii sceptique mais bon ) pour les p'tit rasso pas de souci je suis de troyes ( l'andouillette :MdrDevil: ) j ai bien lu le tuto sur ceux qui supprime la n249 je suis tenté de la supprimé sur mon amk qu'en penser vous car j'ai fais quelques courses hier vite fait pour titine et au passage du remplacement des bougies ??? pourquoi pas la retiré à venir

rebonjour merci pour l accueil donc pour le double grâce a un amis travaillant chez audi 127 euros le double complet près a servir sinon je suis de saint André agglomération troyenne

mon ancien gti revendu pour piste la nouvelle est pres pour le carrossier donc pas encore présentable mon srad 98 carbu

bonjour a tous donc je me présente je m’appelle julien 31 ans mécanicien chez fenwick (chariot élévateur) j'habite dans l'aube fan de mécanique je possède aussi une 205 gti 1l9 la deuxième est vendu j'ai le permis moto donc je possède aussi un gsxr srad 750 de 1998 j'ai acheter une audi s3 8l de déc 99 noir métallisé import allemand a l'heure actuelle elle vient d avoir 131000 kms je l'ai acheter avec ces défauts que vous connaissez bien :marcelpoire: je félicite au passage votre forum qui m'a bien aidé jusqu’à présent je vous fait un ptit récapitulatif - batterie hs ( fait ) - remplacement des 4 bobines d'allumage ( fait ) - remplacement joint d antenne gps (fait ) - carrosserie pour remise en état raccord entre aile et pavillon corrosion et par choc avant ( fait ) - remplacement entraîneur de vitre ( fait ) - rachat d un double de clef plus codage ( fait ) - achat de l insigne S3 pour la calandre pas encore remis en place - je pense roulement de roue arrière gauche ( a faire ) je vais prévoir pour les beau jours vidange filtre distribution pompe a eau bougies filtre essence vidange haldex et filtre je vous poste des photos dès que j'aurais trouver comment faire bonne routes a tous