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rufus1972

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Tout ce qui a été posté par rufus1972

  1. ...merci... Me réjouis de les voir montées sur l'auto. Prochaine étape,carrosserie pour refaire capot et toit afin de pouvoir terminer le covering....ensuite garage pour terminer l'hiver...le temps de démonter 2-3 caches du compartiment moteur et la croix centrale afin de faire le tout carbone comme prévu... Belles fêtes de fin d'année à tous... Pascal
  2. on a la chance d'avoir en Suisse une entreprise qui fait du job identique à l'origine....
  3. alors effectivement après le passage de la représentante Xpel et malgré l'annonce du programme de découpe du capot en 3 parties,il sera finalement possible de le faire en une pièce...ouf
  4. prêtes pour le changement de couleur....
  5. exact...et avec ma chance ça doit être le même crabe qui a arraché la couleur en enlevant les anneaux chromés derrière et qui c'est occupé de filmer et dé filmer la R8....
  6. merci pour les encouragements ça va aller...y a de toute façon des choses bien plus graves dans la vie...
  7. j'aimerais surtout qu'il commence par me répondre...je le relance demain avec les dernières photos...et j'attends le retour de ma protection juridique suite à l'ouverture d'un dossier litige. Je vous tiens au jus.... Alors coupé comme des cochons c'est déjà osé sur une voiture pareil...mais enlever le film et laisser des morceaux,et pas un peu, c'est n'importe quoi... AUDI APPROUVED...... Franchement j'ai du mal à comprendre...
  8. je me doutais bien qu'elle venait de cette filière..toutes les jaunes que j'ai vue avait le même âge et plus ou moins les mêmes kilométrages...et de ce que j'avais vu sur les vidéos il y avait un paquet de jaunes dans ces journées....le film c'est une bonne idée si il est posé correctement et surtout coupé correctement....
  9. la seule chose que je sais c'est qu'elle était annoncée avec moins de 1500 km ,ils ont bien dû les faire qq part...garantie non accidentée sur le contrat et une garantie constructeur de 5 ans. C'est une certitude maintenant qu'elle a été filmée et certainement pour participer à des journées Audi Driving Expérience .
  10. on a même retrouvé du film dessous le capot....
  11. j'ai mailé l'Allemagne il y a plusieurs jours afin d'avoir une explication et leur position par rapport à ça....pas de réponse...plus de réponses de toute façon depuis le soucis sur la malle arrière...c'est malheureusement souvent comme cela...quand ça va,ça va....mais qd il y a un soucis et qu'il faut assumer il n'y a plus personnes...ce n'est pas la première fois ni probablement la dernière fois que ça m'arrivera.... J'ai quand même mis ma protection juridique sur le coup...qui ne tente rien n'a rien...
  12. Les surprises continuent, je peux rajouter le capot au toit à refaire...pareil traces de cutter autour des anneaux Audi et du logo V10...plus trop de doutes maintenant elle a bien été filmée en Allemagne pour protection j'imagine...et c'est traces de cutter résultent de la découpe du film à ras des écussons...
  13. c'est une découpe au cutter mais en quel honneur aucune idée...transport en Suisse sans protection...ça c'est passé avant...j'ai mailé l'Allemagne,pas de réponse...je n'en avait de toute façon plus depuis le premier incident... Non je n'avais rien vu...je n'ai pas eu l'occasion de laver la voiture et il faut avoir le nez dessus pour le voir. ..un avantage du jaune. .. Pour ce qui est du capot,avec le retour qui comprend la partie supérieure de l'aile, apparemment le film va s'accumuler et c'est pas possible de le sortir sans plis ou autres...c'est son métier je suis bien obligé de lui faire confiance....j'attends de voir le résultat.... Xpel est fourni avec le programme qui prédécoupe le film en fonction des zones à couvrir et le capot R8 sort apparemment en 3 pièces...
  14. et il est tombé sur deux coups de cutter sur le toit et le montant...pas d'explications...est ce qu'il y a eu qq chose de collé là pdt ses 1500km parcourus en Allemagne .... Donc elle doit passer en carrosserie avant de poser le film...si j'ai de la chance c'est dans le vernis il faudra juste descendre et revernir...sinon il faudra remettre un peu de couleur...quoi qu'il en soit c'est une peinture de toit complet...
  15. exact......il a d'ailleurs fait les sideblade en premier....puis l'aile ensuite... Une chose m'inquiète...au vue de la forme du capot il ne sera pas covré en une pièce...il y aura une raponce sur les arètes extérieurs...j'espère que ça ne se verra pas trop...
  16. j'espère qu'il reste qqchose malgré le FAP...
  17. ...merci pour ces précisions....je vais privilégier la solution homologuée...si je suis pris la main dans le sac je ne pourrais plus circuler avec l'échappement et l'idée de devoir l'enlever pour passer le contrôle technique ne m'enchante pas non plus...et à l'heure actuelle il n'y a que Capristo qui propose un système homologué en Suisse....
  18. c'est en cours...
  19. XPEL Ultimate
  20. Voilà la réponse de Capristo (c'est celui que je regarde de près pour la simple raison qu'il est vendu et installé avec une homologation pour pouvoir circuler en Suisse) Le FAP OEM est récupéré sur l'échappement d'origine et "restauré "sur le système Capristo. Ça ne sera pas la solution la plus bruyantes mais l'option "bon père de famille"....en ordre pour circuler ! J'ose juste espérer qu'il chante quand même un peu plus que l'OEM.
  21. Merci...OEM apparemment c'est comme ça...
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