esteban92

pour repondre à ta question antislash: j'ai changé le clapet renifleur apres le premier diagnostic de conso d'huile (avec 2 pesées espacées de 1000 bornes). a la suite de quoi j'ai vite vu que la conso d'huile n'a pas baissé... j'ai contacté ma concession en haute savoie pour procéder à la segmentation, ils ont fait un dossier de prise en charge par la maison mere: j'ai obtenu 100% sur les pieces et 50% sur la MO (malgré les 100.000kms au compteur... mais l'entretien a toujours été fait chez audi). Je m'en suis sorti pour une segmentation à 1250€ (pour une operation au depart de 4291€ TTC); l'opération a nécessité dépose du moteur, changement des bielles et pistons...1 semaine de taf; au final, je suis tres content de l'opération: je repars avec un moteur 'comme neuf', plus aucun rajout d'huile, le moteur tourne nickel et pas de prise de tete pour revendre la voiture d'occase dans qq temps... à refaire j'aurai changé le clapet renifleur en meme temps que la segmentation.... mais c'est la procédure audi qui veut ça...

bonjour, finalement je m'étais décidé à refaire la segmentation de mon a4 tfsi en juillet dernier; 6 mois et 4000km ont passé depuis et le pb est résolu; aucun rajout d'huile, niveau tj au max sur l'OdB; j'ai pu repasser en service long life. bref fin de l'histoire.... méfiance donc lors de votre achat en occasion!

bonsoir, malheureusement apres 2000kms tres encourageant apres la reprog moteur (etape1), ma conso d'huile a replongé à 1L/1500kms.... sans la moindre explication 'rationnelle' (trajet routier identique...). je viens de faire procéder à l'étape 2= changement du separateur d'huile (TPI 2024604/25) pour 460€ en idf (ct 380€ à sallanche...). pour quel résultat?.... on va vite voir mais la lecture de ce forum + d'autres (notamment en UK) ne m'incite guere à l'optimisme... la case segmentation approche... c'est ce qui m'a poussé à faire l'étape 2 -obligatoire pour obtenir une participation d'audi france.... Axon, on m'a tenu le meme discours pour la prise en charge audi pour les voitures >5ans et/ou 100.000kms; ma concession m'avait conseillé il ya 1 an d'envoyer un courrier a audi pour signaler le pb avant l'anniversaire des 5 ans; ce qui me fatigue avec cette histoire c'est qu'audi s'est couvert contractuellement en limitant nos chances de prise en charge: - le diagnostic est lourd (en temps et $); jusqu'a 700€ pour l'étape 1 + 2+ pesée d'huile. - je trouve leur pesée d'huile ridicule: quand on a bouffé 1L d'huile, on n'a pas besoin de savoir au gramme près la conso exacte! et bien si, et c'est à faire obligatoirement pour monter le dossier de prise en charge... - la conso d'huile est jugée 'normale' jusqu'à 0.5l/1000kms!!! comment une marque auto faisant tte leur pub sur leur avance technique peut annoncer une conso de 5L d'huile au 10.000kms! ce qui me chagrine, c'est que les explications techniques sont tres maigres.... bref, ça commence à gacher le plaisir d'avoir un TFSI!

bonjour, je rajoute sur ce forum qui m'a été bien utile, mon témoignage sur le sujet.... j'ai acheté il ya 2 ans une A4 TFSI 180 ch-modele 2008 avec 60000km, en rempalcement d'une golf 5 GTI (TFSI 200ch) qui m'avait déjà habitué aux appoints d'huile long life (je tournais à 1L/ 15000km). pour mon a4, je suis arrivé il ya 6 mois à une conso delirante de 1L tous les 1500kms! (en gros un complement d'huile à chaque plein de super!!!) apres plusieurs passage en Concession Audi en Idf me réclamant systematiquement une 'pesée d'huile' à 350€ - en gros pour confirmer la conso annoncée- , j'ai été pris en main par des vrais pro en province (74); programme de réparation proposée: 1- reprog moteur (pour notamment abaisser la pression huile)+ controle étanchéité des segments+ abandon du long life (passage huile 5W40) 2- changement clapet pompe à huile (350€) 3- segmentation (1500€ au bas mot!) l'étape 1 a été réalisé le mois dernier pour la révision des 90000kms (reprog à 80€!) passage au garage la semaine derniere apres 2000km et le bilan est plutot positif: 0.2L huile de conso, soit 1L au 10000kms; la consommation est redevenu 'normale' (pour un TFSI), on arrete les frais; ouf! en esperant que la conso se stabilise à cette valeur; j'avais egalement rencontré des pb de perte de puissance vers les 3000tr/min, pb resolus suite au rappel constructeur sur le variocam....