dufodan

Bonjour à tous, j' ai fais vidanger ma boîte vendredi chez Audi Genin à Valence, à la reprise du véhicule tout baigne, aucun souci jusqu'au retour chez moi (12km). Samedi matin, je démarre le moteur, recule de qq mètres dans ma cour et au moment de repasser en D le moteur cale. Après quelques minutes de chauffe en P, le problème a disparu. Aucun témoin allumé !!! Ce matin, c'est un peu le même scénario, grosse secousse quand je passe en D ( toutes les autres positions se font en douceur), mais pas de calage moteur... Je fais qq marches AV et marches AR dans ma cour et le moteur finit par caler toujours en D, puis le problème disparait ...mais toujours une petite secousse sur les passages en D! Manifestement il se passe qq chose d'anormal suite à la vidange, avant, je n'avais pas cette secousse énorme en maneuvrant le levier de vitesse... Je vais donc rappeler la CC dès demain pour signaler le problème mais je m'attends au pire vu que le véhicule n'est plus garantie. Je commence à ressortir mon contrat de protection juridique car je suis déterminé à aller en justice s'il le faut. Si j'ai tout compris, la loi Hamont sur la consommation a été votée et nous allons pouvoir mener des actions groupées à l'encontre les constructeurs récalcitrants en cas de vice caché ou problèmes récurrents sur nos belles voitures. A savoir que vendredi quand j'ai repris le véhicule, le responsable m'a dit " tout c'est bien passé" comme un chirurgien qui craint un problème au cours d'une intervention chirurgicale ... Le passage à la valise n'a détecté aucune anomalie, sauf la fermeture électrique de la trappe à carburant qui ne fonctionne plus, ce que je n'avais jamis remarqué. Devis de 67€ à la clé pour rréparer tout ça. A signaler qu'il m'ont changé le filtre à air ( action préconisée par Audi ) donc gratos! A suivre.

Bonne question Si on se réfère au plan d'entretien Audi, la logique voudrait que l'on fasse la vidange de la boite tous les 60000km ou tous les 4ans en phase avec les entretiens préconisés... Mais bon! Ça n'engage que moi .... Dans mon cas, la première vidange boite a été faite à 140000km et 5 ans, la prochaine sera faite à 200000km et dans 6 ans environ.

Bonjour, Je viens de faire la vidange de ma boite stronic7 chez Audi Genin à Valence. Non faite à 60000 km et mon Q5 affiche 142000km, je pense qu'il était temps ...ça m'a couté la modique somme de 329€, lavage et aspirateur compris.

Bonjour Zourite Moi aussi j'ai calé le moteur une fois en redémarrant sur un carrefour en épingle avec les roues braquées à fond. Je pense que c'est l'assistance de la direction qui provoque le calage...

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum, après avoir possédé une A4 TDI 143 / 2009 pendant 8 mois, une A5 V6 2.7 LTDI multitronic 8 de 2008 (qui est toujours à vendre), j'ai récemment acquis un Q5 2.0LTDI 170CV ambition luxe Stronic 7 d' avril 2009 avec 130000 km . Jai fait un peu de moyenne montagne dans le Vercors sur route enneigée et j'ai été agréablement surpris de la tenue de route en montée ou descente, pas besoin de mettre les chaînes achetées pour la circonstance. J'ai fait 600 km d'autoroute et je suis ravi du confort, du silence moteur et des reprises sur les virages provençaux de l'A8; Je n'avais pas l'impression de vitesse comme dans mon A5, ce doit être dû à la position haute de conduite. Conso moyenne : 7.6l sans dépasser le 140 km/h. Bref, le bilan de mes 2 "grandes sorties" est très positif... J'ai quand même eu une grande frayeur lors d'un souci 3 jours après avoir pris possession du véhicule. Le matin, dans ma cour, le véhicule démarre normalement, pas de problème pour reculer de quelques mètres mais quand je passe en position D le moteur cale !!! Je coupe le contact, ferme le véhicule puis refais la même manip R puis D et toujours la même chose ... Je m'aperçois que le témoin de recyclage des gaz d'echappement est allumé avec message à l'ODB "anomalie recyclage gaz échappement " ou quelque chose comme ça; Je laisse tourner le moteur 5 mn en position P et miracle, le témoin s'est éteint et le moteur ne cale plus en D. Je pense qu'il sagissait d'une mauvaise régénération du fap ou de l'encrassement de la vanne EGR; j'ai donc suivi la notice AUDI et roulé environ 1/2 h en S à 2500 tours/mn. Depuis tout baigne... mais pourvu que ça dure. Je suis tout de même étonné du fait qu'un pb de fap ou autre puisse affecter le fonctionnement de la boîte à ce point, Merci de me dire si l'un d'entre vous aurait connu un tel problème.