beuss25

Slt les gars donc si je comprend bien dinozzo il y aurai une sorte de clapet dans la pi qui empeche le gasoil d arrivé c'est ça ? Du coup ça explique aucun défaut au tableau de bord ce serai un problème mécanique ... Pour le filtre j'ai dégoupiller il est plein ... Tu la passer au vag com dinozzo la tienne ?

A 308000kms pourquoi ?

merci francois non pas de signe avant coureur ... hormis peut être une très légère baisse de puissance a froid a 2000t en accélération mais je pense plutôt au débitmètre ... pour le wag com je compt bien en acheter un mais lequel ????

Bonjour à tous et toutes ! n’ayant toujours que consulter mais jamais poster je souhaite vous saluer tous, pour vos précieux conseil et explication que vous avez peu à peu construit et structuré sur ce forum qui pour moi est devenu une "bible " ... donc grand coup de chapeau à tous ceux qui s'investissent et prennent de leur temps pour aider des personnes comme moi qui ont des capacités ou des connaissances en mécanique limitée voire inexistante ... et qui n'ont pas forcément les moyens d'aller claquer quelques milliers d'euros chez AUDI et qui dans beaucoup de cas en savent moins que des passionnés sur le sujet des pannes ! je m'appelle sebastien et je possède une audi v6 tdi quattro de 2002 boite manuel donc moteur AKE elle a pour le moment et j'en suis fier 367000kms et je suis son deuxième proprio en espérant que ca va continué !!! voila dimanche midi repas chez la belle mère ( souvent les dimanches pluvieux ! lol ) toute aller très bien je me gare la belle ronronnait comme d'habitude rien a signaler en sort ..... mais quelques heures plus tard au moment de partir contact déclenchement démarreur et la rien j'essaye 2 , 3 fois et toujours rien ! et la la panique et le stresse commence a monter .... surtout quel n' jamais mal démarrer toujours au premier coup de clef et dans la première seconde . surtout aucun défaut au tableau de bord ni ordi ni témoin de préchauffage ( celui qu'on a tous en horreur de voir clignoté !!! celui qui ce sert grassement dans ton portefeuille quand il clignote et que t'es en panne !!!)bref pour elle tous va bien en gros mais elle ne démarre pas ! donc me doutant que ce serai un peu long je ruine pas ma batterie je la câble avec la voiture de la belle mère je jette un coup d oeil fusibles ras essai mon double des clef au cas ou problème anti démarrage rien ! gasoil au dessus de la moitié donc pas ça non plus ... je me dit bon étant donné que je doit faire la distrib (qui devait être faite 3 jours après) j'ai pensé a la courroie de PI je dé clipse le cache coup de clef tous va bien et en plus en super état alors je part chercher une clé plate et dessert une durite HP injecteur et la pas un pète de gasoil arrive au injecteur !!!! je crois avoir changer de couleur dans la second qui a suivie .... voila ou j'en suis et avant de tirer des plan sur la comète je tient a avoir votre avis !!! car j'ai tout de suite pensé a la PI hs mais il y a aussi la pompe de gavage l'injecteur pilote etc comment vérifier toutes ses pièces peut être c'est déjà arrivé a quelqu un et par quoi a t il commencer ou es que tous simplement je me trompe de direction et que cela peut provenir d'autre chose moi ce qui est sur c'est que le gasoil s arrête a la PI après plus une goutte on dirait qu'elle fait barrière y a t il une forme de sécurité pour elle si il n'y a peu ou plus de pression dans l arriver de carburant .... en gros j'ai un grand besoin de vous les amis surtout que c'est ma seul voiture ...... merci d'avance pour votre aide a bientot ps j’espère ne pas avoir créé un topic qui existe déjà j'ai regarder mais je crois pas si c'est le cas milles excuses !!!!