Nono1241

Merc Bap33, j'ai demandé un échelonnement en 4 fois... avec une petite et ma femme qui travail le samedi j'ai pas vraiment le temps de me ballader partout après vu la note j'aurai peut être du tenter... Maintenant que je pars sur un embrayage neuf et une huile et un joint d'huile adapter, la boite devrait quand meme vivre plus longtemps à moins que cela ne soit pas l'unique cause de la faiblesse de ce boitier ?

En fait j'ai eu un geste de -400 chf sur la note total, c'est toujours appréciable.

Et ba... moi ils veulent rien savoir donc ca va être 100% à ma charge ! Merci pour vos conseils et vos réponses :icon_biggrin:

Bon je viens de raccrocher à priori la demande a déjà été faîtes mais comme la voiture est de 2009 ils ne veulent rien prendre en charge... 0. Me reste plus qu'à faire chauffer la carte et considérer passer sur une autre marque plus fiable en boite manuel :oops:

Merci beaucoup pour tes conseils je vais tenter le coup voir ce qu'ils peuvent faire... si tu me fais gagner 1000 balles je te demanderai ton IBAN pour te faire une rétrocession lol :marcelpoire:

Wow pas mal, mais dit moi toi c'était un problème de boite, moi c'est un problème d'embrayage... ils peuvent jouer la dessus non ? Je comprends qu'ils aient prit en charge une boite morte à 30K mais un embrayage à 70k...

Ah ok merci pour les informations, effectivement c'est une 7 rapports DSG je ne savais pas qu'elle était particulièrement sensible... le devis est comme tu dis d'environ 2000 francs suisse, 1000 chf pour la main d'oeuvre et 820 chf pour l'embrayage... J'ai acheté la voiture d'occasion et je pense que je vais avoir du mal à leur faire admettre le défaut de fabrication et de mettre la main à la patte, je pense que ca aurait été plus simple si je leur acheté la voiture. La prochaine sera une manuel au moins c'est plus sur snif :'

Hello, c'est une boite automatique DSG, des soucis particulier connu sur ce modèle ?

Pas HS mais usagé et ca vibre entre la première et seconde ils me disent que c'est l'embrayage j'espère que c'est pas autre chose...

Hello, Je dois changer le double embrayage de mon A3 1.8T 160Cv à 70K Kms, je trouve que ca fait peut vous en pensez quoi ?

On m'a changé le faisceau entre le boitier papillon et le moteur... maintenant ca devrait être bon. ahah.

J'efface ce que j'ai dis ma femme est actuellement bloqué sur une bande d'insertion à 40 kms avec notre bébé de 1 mois. Vous avez une idée sur une action juridique que je peux mener contre le garagiste ? Je suis en suisse...

Hello, Et bien évidemment le reset n'a pas tenu bien longtemps... Le même problème est encore apparu. Comme sur les codes d'erreur c'était toujours l'ajustage papillon qui déconnait je l'ai fais changé, et depuis nikel. Comme quoi des fois c'est pas juste une sonde qui déconne :MdrDevil:

Alors ils ont fait le rappel et la modification de l'huile de boite + un reset des paramètres suite au problème ECP mentionné. Affaire à suivre...

Je vous dirai si la réparation prévu le 3 juin aura solutionné le problème. Merci +

Bonjour, Savez vous quel est le type de boite DSG sur une Audi A3 1.8T de 2010 8P de 2010 ? DQ200 ou 500 ? Je penche pour la 500... de manière général ou trouver ce type d'info ? Un grand merci :icon_biggrin:

QUOTE d'un autre forum: "bonjour, Voila le 2 avril une nouvelle action est arrivée. c'est action est pour les boites DSG 7 vitesses. je résume. changement d'huile de boite, mise a jour et nouvelle adaptation complete de la boite (avec adaption en roulant) Pour une serie limité, une mauvaise huile a ete mise. qui pour résumé, vient a provoquer des court circuit cote mécatronic, fusible d'alimentation touché. double les embrayages reste en position ouverte, véhicule lancé. j'ai fait dans les grandes lignes." Quand je vous disais un peu plus haut que le problème semblait provenir du fait de switcher du mode auto à manuel en conduisant je me dis que ce rappel vas très certainement résoudre le problème.... Je croise les doigts !!!

Franchement merci, heureusement qu'il y'a des ames charitables comme les votres toujours prêt à aider votre prochain :marcelpoire:, entre nono on s'entre aide ! :icon_biggrin: Je viens d'appeler Audi et le rappel 15D6 a déjà été effectué en 2011 par contre il y'a un nouveau rappel qui date d'avril pour changer l'huile de boite de vitesse sur boite automatique, donc je dois leur laisser le 3 juin pour faire ce changement d'huile. Je leur ai également demandé de se pencher sur le cas du voyant ECP + Gaz échappement et on verra bien ce qu'il me dise.

Hello à tous, Effectivement comme tu dis sportback51100 ca fait réfléchir quand même sur une voiture de 47'000 Kms... un collègue de bureau a une Audi et lui aussi a eu un problème de voyant ECP, il doit y'avoir un problème général c'est quand même super navrant. Bap33, le problème est réapparu et la actuellement je roule avec les deux voyants c'est désastreux, la voiture broute et n'accélère pas. Je pense avoir plus ou moins déterminé quand est ce que le problème apparaît. Je n'ai jamais eu ce problème en roulant doucement, j'ai l'impression que c'est à chaque fois que je roule un peu vite et quand je switch entre le mode manuel et automatique tout en roulant, ce coup ci cela a été très clair. J'étais en manuel, j'ai switché en mode auto alors que j'étais en 5ème à 50km/h, j'ai l'impression que la voiture n'a pas bien compris ce qu'il se passait et a affiché ECP + Voyant des gaz d'échappement. Comme le problème va très certainement disparaître d'ici 2/3 jours je ne suis vraiment pas sur que cela soit un problème avec l'ajustage des papillons comme indiqué par mon garagiste... après si c'est sur que c'est ca je n'hésiterai pas à la faire réparer mais j'ai besoin d'être sur ! :nixweiss:

Bonjour, chez Audi Annemasse dans le 74 il facture 150 euros juste pour passer la valoche... c'est une gross blague non ????

Je pense qu'il va falloir que j'y passe un jour ou l'autre le voyant EPC vient de réapparaitre.... J'ai quand même l'impression que c'est une vrai épidémie sur les audi il suffit de taper voyant EPC audi sur internet pour en avoir le coeur net !

Hello merci à vous deux j'avais un peu abandonné de vérifier s'il y'avait des réponses n'en ayant pas obtenu dans les derniers jours. Alors pour le problème il a disparu... mais j'avoue que c'est X-FILES. Les deux voyants étaient donc allumés depuis un moment, je vais chez Audi Vesennaz en Suisse, a qui je ne ferai vraiment pas de pub mais bref c'est une histoire, et on me dit qu'il faut changer les papillons, cout de l'opération 700 euros. Je sors je la gare 8 heures sur le parking du boulot, je repare plus de voyant. Ca fait maintenant 3 mois qu'ils ont disparu tant mieux quelque part mais ca reste un grand mystère.... Je me pose une question quand même, ca me parait complètement farfelu mais est ce que ca pourrait venir d'un IPOD branché sur la prise AUX qui puisse faire une interférance. Je crois que c'est plus autour des 200 euros, http://store.ross-tech.com/shop/VCuCAN.html

Et ce soir pour rentré plus aucun voyant... Ca me laisse vraiment de plus en plus perplexe... Vos commentaires sont les bienvenues.

Personne ???? :icon_cry: :icon_cry: :icon_cry: :icon_cry:

Bonjour à tous, J'ai acheté une audi a3 8P 1.8T de 2010 il y'a environ 2 mois et les problèmes commencent. Tout a commencé avec le voyant ECP qui s'est allumé puis pertes de puissance plus tard sur l'autoroute avec le voyant gaz d'échappement. Je suis allé poser ma voiture chez Audi et à priori c'est l'ajustage des papillons qui est mort. Tout ca me laisse perplexe car la voiture à 43'000Kms, d'ou ma question, est ce normal d'avoir ce type de remplacement à ce kilométrage ? La pièce est facturé à environ 400 euros et la main d'oeuvre aux alentours des 240 euros. Merci pour votre aide.