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Jos3378

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À propos de Jos3378

  1. Jos3378
    Bonjour, J'ai un grincement lorsque je tourne la molette du système MMI vers la gauche ! Le CC me change le système MMI sous garantie ... Avez-vous eu ce genre de soucis ?
  2. Jos3378
    Bonjour Pourriez-vous m'indiquer les différents modes de l'audi drive sélect ? Cela joue sur quoi ? Boîte ? Moteur ? Direction ? Quel est le meilleur mode selon vous ? Pour quelle type d'utilisation ? Je n'ai pas de notice en français, d'où mes questions ... Merci pour votre aide
  3. Jos3378
    Je confirme pas besoin de quoique que ce soit ... Juste les mains et surtout la bonne méthode de montage ...
  4. Jos3378
    Ça y est c'est monte .... J'ai enclenché les deux clips de droite puis la partie gauche a du se clipser tout seul ... Bref ça a l'air d'être clipser sur le châssis et c'est le principal ...
  5. Jos3378
    Non pas encore essayer ... Mais je ne vois pas comment les ergots de gauche vont se positionner comme ça ... Mais je vais essayer comme tu as dit c'est a dire placer les clips en premier ... Moi je faisais l'inverse ... Ergots de gauche en premier
  6. Jos3378
    Repose pied identique a celui d'Umit dans le post ... Pour la place c'est celle laisse par l'ancien Pour info j'ai une A3 sportback d'avril 2013
  7. Jos3378
    Personne n'a d'idée ??? Le Cc va me demander de payer pour le poser sachant que j'ei réussi sur les pédales ça me fout un peu les boules !
  8. Jos3378
    Oui deux clips en effet par contre je vois pas comment le côté gauche va se positionner tout seul J'avais l'idée de découper les encoches du côté gauche et de poser du velcro pour faire tenir tout ça en plus des clips du côté droit ...
  9. Jos3378
    De quelles accroches tu parles ???
  10. Jos3378
    J'ai démonté l'ancien en écartant le plastique ... Mais impossible de mettre le nouveau j'arrive pas a mettre les accroches côté gauche même en écartant le plastique ! Que faire maintenant ...
  11. Jos3378
    Moi j'ai posé les pédales hier .... Juste bien galèrer pour la pédale d'accélérateur j'y suis allé en forçant de bas en haut en clipsant des le départ ! Par contre le repose pied pas évident car faut démonter BCp de choses ! C'est fou rien que pour avoir accès aux agrafes ... Y a t-il un autre moyen que de tout démonter comme c'est indiqué sur la notice ??? Merci
  12. Jos3378
    Mon ancienne voiture une golf 6 tsi n'avait pas ce système c'est pour ça que cela m'a étonne ! Juste pour info je fais changer mon pare brise vendredi prochain car il est plein de petites bulles ... Audi me le change en garantie constructeur ! Sinon c'est une super voiture mais bon je regrette mon moteur TSI qui offrait un vrai plaisir de conduite ! Quel bonheur d'utiliser la plage des 9000 tours de ce moteur !
  13. Jos3378
    Oui c'est ça ! Quand je commence a embrayer donc a relâcher la pédale le compteur monte a 1000 tours et redescend a 800 tours quand j'ai fini d'embrayer ! Mon embraye patine ??
  14. Jos3378
    Cela se produit uniquement quand j'embraye ... Quand je relâche la pédale d'embrayage le ralenti revient a 800 tours . Donc c'est lié a l'embrayage ????
  15. Jos3378
    Bonjour, J'ai une a3 sportback tdi 150 d'avril 2013. Quand je démarre la voiture au point mort, quand j'embraye mon régime moteur grimpe a 1000 tours par minute et redescend ensuite a 800 a la fin ... Que se passe t-il selon vous ? Ce phénomène disparaît ensuite après quand je roule Merci beaucoup de votre aide
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