tbelliard

Merci beaucoup pour les réponses. Les bougies ont été achetées chez AUDI (peuvent-il se tromper ?) , et je n'ai pas eu le problème après les avoir changées, le problème me semble récent. Je pense donc au débimétre, je suis situé près de la Défense en région parisienne. Il y a deux AUDI, celui de Nanterre et celui de Levallois, j'ai un peu d'appréhension à l'idée de devoir leur demander un diagnostique VAGCOM ! Pour faire le test que vous dites il faut démonter beaucoup de choses, il faut beaucoup de matériel ? combien de temps cela prend-t-il ? Encore merci pour votre attention. Thierry

Bonjour, je profite des compétences techniques de certains membres du forum, j'ai récupéré un TT 225 Cv de 2000, j'ai déjà fait 3000 km depuis une révision incluant la distrib (totale faite par un garagiste compétent non Audi) vidange, bougies etc... Elle a 70000 km et depuis 300 km environ, lorsque j'accélère franchement, la voiture s'élance puis j'ai l'impression de réguler avant d'avoir de nouveau de la puissance, cela ressemble à des accoups, mais beaucoup plus souples. Elle fait ça 2 à 3 fois avant que je sois obligé d'arrêter à cause des limitations de vitesses ;-) Ce comportement est surprenant, indépendament du rapport engagé et de la vitesse. Si j'accélère doucement (sans déclencher le turbo ?) je ne ressent pas les accoups. Si j'appuie à fond en seconde par exemple, je ressent beaucoup moins le problème voir plus du tout. J'ai lu par ailleurs dans ce forum que cela pourrait être lié au débimètre mais comment s'en garantir et faire intervenir mon super garagiste efficacement ? Merci par avance pour votre participation à mon petit problème. Thierry