audia530tdi

Désolé le forum ne m'a pas laissé inserer les photos, j'ai été contrait de mettre les liens à la place.

Bonjour à tous, suite à l'utilisation d'un Mecacyl HJD dans le gasoil d'une A5 3.0 TDI de 2007 avec 100 000km, j'ai été confronté quasi immédiatement à un probleme visiblement pas si rare que ça : enorme fumée blanche essentiellement à froid, et baisse importante du liquide de refroidissement qui se retrouve dans les pots d'échappements. Verdict : echangeur de vanne egr bousillé. Est ce que quelque chose de fréquent comme probleme sur ce moteur ?? J'ai pris l'initiative de bypasser cet échangeur pour ne pas avoir à le remplacer. Voici à quoi il ressemble : en gros , à ca : http://www.vag-techn...43&d=1381679943 J'ai eu du mal à la trouver, mais il se situe là où il y a le carré bleu (même si sur cette photo prise sur internet , ce n'est pas tout à fait pareil , ça donne une idée): http://www.vag-techn...43&d=1381679943 Pour le bypasser , j'ai connecté ensemble les deux durites de LDR qui arrivaient sur le dessus de l'echangeur. On voit leurs destination au milieu de cette photo : http://www.vag-techn...43&d=1381679943 Par contre je ne sais pas si je dois faire quelque chose de la grosse durite qui arrivé sur le coté de l'echangeur. On la voit en bas de la photo. Faut il la condamner ?? Car j'ai l'impression qu'il y a encore du LDr qui arrive dans l'echangeur ! J'ai roulé une centaine de km depuis le bypass des petites durites. Ca a continué à fumer blanc par intermittence mais beaucoup moins Avez vous des conseils ou remarques ? merci d'avance !